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2015年2月14日 · 今年，福特汽車於全球啟動25項革命性實驗，分為優化使用者經驗、彈性用車模式與共好行動方案等三大項目。 福特六和總裁范炘說，「我們是行動科技公司，不是汽車製造商。 這不是變革，而是『rediscover technology』。 」，「 我們正在探索這些研究、實驗的可行性，找出有潛力的模式，發掘破壞性創新的可能性。 優化使用者經驗： 1.大數據行駛實驗 (Big Data Drive) - 美國密西根州. 汽車運行中，每一小時車內70多個模組即可產生高達25GB的資料。 福特透過開放式平台分析數據，從駕駛行為與使用時機了解消費者是如何使用愛車，並交叉分析外在因素如交通和氣候狀況等，以創新未來產品設計。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！
2024年4月15日 · 不過，無柵欄管控，需要配合AI車輛偵測及車牌辨識系統，才能有效管理停車流量，提升車輛停放效率，消除停車場營運過程中產生的碳排量。 透過移除柵欄、結合智慧停車場模式，能有效減低能源使用，以達到實現淨零碳排的目標，並提供民眾更環保、便捷的 ...
2023年12月28日 · 日經新聞 26 日報導，豐田汽車等車廠已設立一個新組織「車用先進 SoC 技術研究組合（暫稱ASRA）」、攜手研發使用於自動駕駛等用途的先進晶片。 ASRA 已於 12 月 1 日在名古屋設立、將在 2024 年開始研發 10nm 以下的 SoC 產品，除豐田、日產汽車（Nissan）、本田（Honda）、馬自達（Mazda）、SUBARU 等車廠外，瑞薩、Socionext 等日企也加入，日本車廠、半導體企業期望藉由整合技術、設計，對抗在車用先進晶片上進行自家研發的特斯拉（Tesla）等對手。 延伸閱讀： 零廣告費、零經銷商，特斯拉憑什麼熱賣？ 與其它汽車品牌不同的 4 個「服務哲學」
2022年1月12日 · 打造保修生態系，成為汽車醫生的「總醫院」為了提供客戶最佳體驗，卡爾世達不斷從使用場景去發展相關服務。 近年，新車大多具備影像倒車等電腦輔助的駕駛系統，可見汽車電腦化程度不斷攀升，但這也使得車輛保修越來越複雜，難度也越來越高。
2021年3月5日 · 收藏. 電動汽車公司特斯拉（Tesla）在 2021 年 1 月 9 日股價飆漲，帶動創辦人伊隆．馬斯克（Elon Musk）身價暴增到 1950 億美元（約新台幣 5 兆 5078 億元），超越微軟（Microsoft）創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）、亞馬遜（Amazon）創辦人傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos ...
2023年4月20日 · 對豐田來說，自駕車只是其中一項交通工具，滿足客戶的需求還要無人機、市內送貨機器人、充電裝置、完善行人和車道規畫，這樣思考擴大了他們的產品和服務範疇。. 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！. 吳思華表示，有的時候產品做出 ...
2013年9月18日 · 現在高速公路的汽車eTag系統，如果未來延伸成智慧城市的管理，還可以計算出各街道的交通流量；農產履歷則提供查詢超市賣的農產品的背景資料。 從此，企業的策略考量，將離不開電子商務，兩個世界融合為一，構成的第三代電子商務，將無所不在。
