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  1. 身為一個Garmin跑者,你不可不知的「訓練負荷」. 12 三月, 2020. 在進行跑步訓練和比賽中,經常會有跑者飽受傷病的損傷,於是開始查找各種原因,例如裝備不合適,熱身不充分,伸展不到位,跑姿不標準等等,其實這些 都是造成傷病的因素之一,但是對於 ...

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  2. 1. 解剖適應期. 對於沒有肌力訓練經驗的跑者或是停止訓練一段時間的運動員來說,這是進入肌力訓練週期中的第一期,透過低負荷、高穩定度、高協調性需求的訓練開始,藉此讓身體適應肌力訓練的運動模式、增加肌肉量、啟動小肌肉群和深層的肌肉,這階段像是長跑訓練中的準備期,為了接下來高強度和大量的訓練做準備。 如果你沒有任何肌力訓練的基礎,這個適應期建議是4~6週,因為肌力訓練除了對於肌肉刺激之外,結締組織 (肌腱、韌帶、骨質細胞等等..)的適應是另一項重點,不過結締組織的適應時間更長,因此才建議初學者要到6週,一週進行2~3次訓練,如果你原本就固定一週有一次重訓習慣,甚至跳過解剖適應期都沒關係。 這個週期適合做的訓練有: (1) 單腳站立 (開眼/閉眼)

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  3. 於是就這樣跟著320列車一起往前衝.但衝了一陣子發現快不行了,就漸漸脫隊。心裏放棄和繼續拼搏的念頭不斷地交戰,最後還是決定咬緊牙關努力拼一把!於是就在不斷地和高大的列車拉鋸之間,漸漸地看到了遠方的終點……。就在眼前了!

  4. (一)過彎路線選擇. 過彎時選擇正確的路徑非常重要,由外向內切進彎角,可以讓過彎角度不會太死硬,除了可以讓速度不會有太多的衰退,也讓過彎過程中,輪胎與地面的抓地力不會因為角度過大,產生打滑的機會。 不過雖然有很多的教學分享從彎道外側往最內側的彎頂點切,但建議大家在日常騎乘中,盡量不要抓的那麼緊繃、剛好,畢竟即便你的技術再好,也難以確保對向來車的技術以及素質,日常騎乘還是安全為上! (二)過彎姿勢、視線. 過彎過程中自行車會隨之側傾,此時輪胎接地面積也會跟著變小,藉由正確姿勢、重心的調整,有效幫助施加更多的下壓力,幫助順利過彎!

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  5. 昨天上課時提到的一位上海跑者--李倫,他連續兩年都參加了上海馬拉松的訓練營,2016年是由Garmin主辦,由我擔任總教練設計課表,課表的設計邏輯以體能為主心骨,當時李倫的目標是跑進3小時30分,但四個月的訓練營使他的全馬成績從3小時48分進步到3小時13分。

  6. 看完前面對於跑步功率的基本介紹,接著將回到主題,即跑步功率實際運用在 RDP 、 Styrd 上的比較與分析。. 【數據比較】. 本段會將筆者實際配戴 Stryd 與 RDP 的多次跑步數據進行分析,來看看究竟有何不同或相同之處。. 註:此表的加權平均功率數字. 由上表 ...

  7. 以操場為家的你,不可不知的Garmin跑錶訓練小技巧. 16 三月, 2020. 部分圖、文/李啟經. 台灣的跑者,可能有超過一半的人速度訓練會選擇到操場進行,除了地狹人稠的因素外,操場更具有穩定且安全的優勢,然而對GPS跑錶來說,操場的轉彎顯得太急,因此不論是哪 ...

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