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- 22.40-0.10 (-0.44%)2024/06/02 04:44 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收22.50開盤22.60委買價22.35委賣價22.40
- 今日價格區間22.35 - 23.0552週價格區間18.65 - 28.75成交量71294 張平均成交量54141 張
- 市值135.510 億本益比 (最近12個月)16.00營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日-
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2019年2月15日 · 華航機師罷工160小時落幕！勞資方歷經7天4度談判，對工會提出的5大訴求達成共識，華航除日前讓步的10條疲勞航線，昨再承諾2年內研議規畫只進用外國籍副機師、不對工會秋後算帳、不撤換管理高層但加強內部溝
2022年5月19日 · 撤掉書報、用咖啡渣做枕頭 華航為何推「不寵客航班」？. 商周ESG｜ 撰文者： 韓化宇 ｜出刊日期： 2022-05-19. 在華航永續航班的商務艙內，從枕頭、乳液、爽身噴霧等備品，全符合永續認證。. 特別是橘色的環保包，是由淘汰的救生衣製成。. (攝影者 ...
2022年9月22日 · 廣編企劃. 2022.09.22. 中華航空響應天合聯盟 SkyTeam 「永續飛行挑戰」（The Sustainable Flight Challenge, TSFC），飛航永續示範航班，執行高達近百項環保及減碳作為，整體碳排量減少近兩成約 10 公噸，相當於造林 25 座籃球場，深獲天合聯盟及永續評審團肯定 ...
2019年2月12日 · 華航11日取消26個航班，自2/8日至2/11日總計取消84個航班，公司發布重大訊息指出，營收損失估計約1.05億元，賠償及其他影響金額尚在估算中。 華航兩年半前空服員罷工兩天，共取消122航班，營收少2.8億元，損失約10億元，這次公司事前應變準備充足 ...
2023年5月24日 · 1. 歐盟規定，2026年開始，航空業排放的二氧化碳若超標，將逐步取消豁免，要跟其他企業一樣被課徵「碳稅」。 換句話說，2026之後，飛往歐洲的航班若未能有效減碳，就得繳碳稅，若航空公司不願吸收就可能轉嫁旅客，使機票變貴。 2. 歐盟這些重大政策，可能造成機票大漲而使赴歐旅客人次減少。 不僅歐洲市場營收比重佔一成多的華航、長榮要面對衝擊，連經營歐洲市場的旅行社，也恐遭波及。 3. 歐盟也規定，未來航班需添加一定比例的「永續航空燃油 」（SAF），其原料來自廚房產生的有機廢棄物。 航空業使用SAF已是大勢所趨，一名航空業高層表示，如果台灣沒有提供，外國飛機來台灣無法加油，「人家就不來了」。 今年出國的民眾都很有感——機票變貴了！
2024年2月2日 · 「豪華經濟艙」是介於商務艙和經濟艙間的艙等，最初由長榮航空推出。 張榮發豪經艙的定義是，空間比經濟艙多44%，有腳踏板、個人螢幕和高級餐飲服務。 根據《華爾街日報》報導，豪經艙的價格約為標準經濟艙票價的2倍，但僅為商務艙票價的一半，近來越來越受歡迎。 過去幾十年來，航空公司只想在機艙內塞入更多機位，但隨著旅客在COVID-19後願意多花錢「犒賞自己」，促使航空公司致力於增加更寬敞的座位。 COVID-19之後，航空旅遊呈現報復性成長。 不過風水輪流轉，如今飛機上最熱門的艙位不再是最前面的頭等艙或是商務艙，而是機艙中另一個階級「豪華經濟艙」。 豪華經濟艙是介於商務艙和經濟艙之間的艙等，疫後民眾更願意花錢、對豪華經濟艙趨之若鶩，搭過的乘客更是「回不去經濟艙了」。
2020年3月3日 · 焦點. 時事分析. 特別企劃. 主管減薪10％還不夠，華航稱疫情影響如「雪崩」，一封信揭航空業困境. (來源：截自華航facebook) 撰文者：中央社. 中央社 2020.03.04. 摘要. 1.華航3日發出一封內部信，稱武漢肺炎疫情對公司營運的影響是「雪崩式」，衝擊更勝當年SARS。 2.華航在信中指出，除了目前已祭出的應變作為，像是主管砍薪1成、鼓勵員工規劃請特休假及補休假等，未來還會視情況推出其他應變方案。 華航昨（3）日發給員工一封公司內部信件，稱武漢肺炎對公司營運的影響是雪崩式，甚於過往的SARS，並稱公司營運若因疫情影響持續惡化，將有其他期盼員工體諒的應變方案。
