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  1. 広汽トヨタ自動車有限会社 (こうきトヨタじどうしゃ、 英語: GAC Toyota Motor Co., Ltd 、 中国語: 广汽丰田汽车有限公司 )は、 中華人民共和国 広州市 にある 広州汽車集団 と トヨタ自動車 の 合弁会社 である。 略称 GTMC 、 GAC Toyota 。 概要. 広汽トヨタ自動車は、 天津一汽トヨタ自動車 や、 四川一汽トヨタ自動車 のプロジェクトに続き、1年遅れて 中華人民共和国 政府の許可が下り [1] 、2004年9月1日に 広州汽車集団 と トヨタ自動車 により、 広州市 南沙 経済開発区 で、広州トヨタ自動車として設立された。

  2. Toyota 相關文章 - Yahoo奇摩
  3. ja.wikipedia.org › wiki › 福田汽車福田汽車 - Wikipedia

    北汽 福田汽車 (ベイチーフォトンきしゃ、Beiqi Foton Motor )は 中国 の 商用車 メーカーで、 北京汽車 集団 (BAIC) の子会社である。 概要. 1996年 8月28日 に創立され、 北京市 昌平区 に本拠を構える福田は50億 元 を超える資産と29,000人を超える従業員を有する [1] 。 福田の事業所は北京市、 天津市 、 山東省 、 湖南省 、 湖北省 、 遼寧省 、 広東省 といった市や省に所在している。 R&D拠点は 日本 、 ドイツ 、 台湾 、 フィリピン に分散している。 2005年 にはブランド価値が119億3200万元を超えた福田は、最も価値のある中国ブランド・トップ500において自動車工業部門で4位、総合で43位にランクインした。

  4. トヨタ自動車株式会社 (トヨタじどうしゃ、 英: TOYOTA MOTOR CORPORATION [5] 、通称: トヨタ 、 TMC )は、 愛知県 豊田市 に本社を置く 日本 最 大手 の 自動車メーカー 。 愛知県 刈谷市 に本社を置く 豊田自動織機 を源流とする トヨタグループ の中核企業。 ダイハツ工業 と 日野自動車 の 親会社 、 SUBARU の筆頭 株主 。 トヨタグループ全体の2022年の販売台数は1,048万台と、3年連続で世界1位となった [6] 。 世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位 [7] 。 2022年における企業ブランド力は全世界で6位 [8] 。

    • グループ会社
    • トヨタグループ主要企業のグループ会社
    • トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
    • 豊田綱領
    • 三大財閥(三菱・三井・住友)グループとの関係
    • トヨタグループとは無関係の「豊田」「トヨタ」と名の付く企業
    • 関連項目
    • 外部リンク

    トヨタ自動車やその母体となった豊田自動織機が出資、設立した805社の企業[注 1]により構成される。トヨタ自動車の発展と共に形成されたグループゆえ、自動車関連の事業を行う企業が多い。トヨタグループの部品サプライヤーにはデンソーやアイシンなど、技術力が評価され、トヨタグループ以外の自動車メーカーにも部品供給をしている企業も多い。それら企業力のあるグループ企業の中には、事業規模の拡大に伴う関連会社の設立により独自の企業グループも構成するようになっている。デンソー、アイシン、豊田通商などがそれら企業に該当する。また、豊田自動織機をはじめ、デンソー、アイシン、トヨタ紡織、トヨタ車体、ジェイテクトなど、愛知県刈谷市に本社を構えるトヨタグループの会社が多く、各社は同市および豊田市などの西三河に多数の工場...

    豊田自動織機グループ

    1. ALSO(アドバンスト・ロジスティックス・ソリューションズ)- 豊田自動織機100%出資子会社。物流センターの企画・設計・建設業務、物流情報の収集・分析、改善業務、商品運送取り扱いおよび保管指示、配送委託管理業務。 2. 豊田自動織機ITソリューションズ(TIIS)- 豊田自動織機100%出資の情報子会社。 3. サンスタッフ - 豊田自動織機100%出資の総合人材サービス会社。

    デンソーグループ

    1. デンソーウェーブ - ロボット、バーコードリーダなどを設計・製造。QRコードの機能開発を手がけたことで世界的に広く知られ、特許・商標権を有する。 2. デンソーエレクトロニクス - 自動車部品系の専業メーカーで、現在は主にブザーなどの車両用電子部品・装置類を生産。 3. TDモバイル- 豊田通商とデンソーによる合弁会社。携帯電話の販売事業会社。 4. デンソークリエイト- 車載組込ソフト専門の研究・先行開発会社。 5. デンソーテクノ- 車載システム製品の設計・開発会社。 6. デンソーエスアイ- 生産・物流を中心とした情報システム会社。

    アイシングループ

    1. アドヴィックス - アイシン精機(現・アイシン)、デンソー、住友電工、トヨタ自動車のブレーキ部門を統合し、2001年(平成13年)に設立。 2. シロキ工業 - 自動車用シートなどを製造。元東急グループの自動車部品事業が母体となり、のちトヨタ自動車が支援。 3. アート金属工業 - エンジン用ピストンを製造。2017年に連結子会社化。 4. アイシン・インフォテックス(AIX)- アイシングループのIT機能会社 5. アイシンコムクルーズ- 制御ソフトウェア開発会社 6. シーホース三河(B.LEAGUE) - アイシン精機(現・アイシン)バスケットボール部が前身のプロバスケットボールクラブ。アイシンおよび主要グループ11社が出資している「シーホース三河株式会社」が運営している。

    自動車メーカー

    1. SUBARU- トヨタ自動車の持分法適用会社。次項「航空機メーカー」を参照。

    航空機メーカー

    1. SUBARU - 前身は中島飛行機で旧社名は富士重工業。社内に航空宇宙カンパニーを持ち、日本の航空宇宙業界で第三位。1999年より資本・業務提携をしていた米GMが株式放出、2005年よりトヨタ自動車が筆頭株主となり、2019年に持分法適用会社となる。比率20%。 2. 三菱航空機- 出資比率20%。

    自動車関連サプライヤー

    トヨタ自動車のサプライヤーを(広義の)「トヨタグループ」と称することもある。 1. 協豊会- 部品サプライヤーの任意団体 2. 栄豊会- 設備・物流サプライヤーの任意団体

    豊田利三郎、豊田喜一郎らが豊田佐吉の遺訓としてまとめたトヨタグループ憲章。1935年10月30日(豊田佐吉の6周忌)に制定。 1. 上下一致、至誠業務ニ服シ産業報國ノ實ヲ擧グベシ 2. 研究ト創造ニ心ヲ致シ常ニ時流ニ先ンズベシ 3. 華美ヲ戒メ質實剛健タルベシ 4. 温情友愛ノ精神ヲ發揮シ家庭的美風ヲ作興スベシ 5. 神佛ヲ尊崇シ報恩感謝ノ生活ヲ爲スベシ

    グループの中核企業であるトヨタ自動車は財務体質がきわめて優良であり(内部留保している資金が10兆円近くあるとされており、「トヨタ銀行」と揶揄されたこともある)、トヨタグループは三大財閥(三菱・三井・住友)グループやメガバンク系グループとは一線を画する独立系の企業集団と見られている。 しかしそのトヨタ自動車(以下、本項では1950年から1982年までのトヨタ自動車工業・トヨタ自動車販売の両社も含めて「トヨタ」と総称する)は1949年のドッジ・ラインの影響で経営危機に見舞われるが、その際、当時の三井グループの帝国銀行・愛知県地盤の東海銀行を中心とする銀行24行による協調融資団が結成された。この流れから、現在は三井住友銀行と三菱UFJ銀行がメインバンクとなっている。

    豊田商事(大阪府)
    豊田商事(山口県)
    トヨタアート - 林家木久扇の本名が、「豊田(とよた)」姓であるため。
  5. 概要. 初代RAV4は本国の日本でいう 「5ナンバーサイズ」に収まるコンパクトなサイズ のクロスオーバーSUVであったが、主に 北米 市場の要求から、 モデルチェンジ のたびにボディサイズを拡大、2代目以降3ナンバーサイズとなった。 主要市場の欧米においては他の同社製SUVよりもコンパクトなサイズとなっている。 生産は トヨタ自動車 高岡工場( 愛知県 豊田市 )と、グループ会社の 豊田自動織機 長草工場( 愛知県 大府市 )である。 4代目は日本での販売こそされていなかったものの、 欧州 全域・ 北米 ・ 南米 ・ オセアニア ・ 中国 ・ 東南アジア ・ 南アフリカ など、世界200か国で使用される 世界戦略車 である。

  6. 概要. 出資. 出典. トヨタ自動車(中国)投資有限公司 ( 英語: Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. 、 中国語: 丰田汽车 (中国)投资有限公司 )は、 中華人民共和国 における トヨタ自動車 の地域統括会社及び 投資 会社である。 中国トヨタ自動車 、 中国トヨタ などとも訳される。 略称 TMCI 。 概要. トヨタ自動車(中国)投資有限公司は、 中華人民共和国 が 世界貿易機関 に加盟した2001年に、 トヨタ自動車 の全額 出資 で 天津市 に設立された地域統括会社、投資会社、 輸入車 総販売代理店である。

  7. 2代目へ移行された。 初代 NHP10型(2011年 - 2021年) メカニズム. パッケージング. 日本の法規上では 小型乗用車(5ナンバー) に分類されるサイズの5ドア ハッチバック 型のボディにハイブリッドシステム(スプリット方式)を組み合わせた実用ハイブリッド コンパクトカー である。 ボディデザインは「トライアングル・シルエット」と称される、同社を代表するハイブリッド乗用車「プリウス( ZVW30型 )」の流れを汲むもので、それらと同様にフロントウインドウが大きく寝かされたワンモーションフォルムを採用している。 さらに前面投影面積の低減とボディ剛性の向上を目的に中央部を凹ませたパゴダルーフ [注 2] も採用されている。

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