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2021年12月10日 · 台灣的重型機車市場，以日系品牌為大宗，像是本田、台崎、台鈴等，根據交通部公路總局統計，在紅牌大型重機市場，歐美品牌2018年市占僅16%，但逐年攀升，到了2020年已達31%，其中安東貿易雖為代理商，卻靠著和經銷商聯手創新行銷手法，首度拿下歐美
- 全民普發現金 6000 元，「3 大族群」最快 4/6 領到
- 國際旅客 5000 元消費金、團旅獎助金，擬 4/15 上路
- 公路總局試辦「機車道路安全駕駛班」，限名額提供 1200 元補助
- 平均電價調漲 11%，住宅用戶 9 成以上不受影響
- 使用牌照稅開徵，繳納期限順延至 5/2
- 汽車未禮讓行人罰 3600 元，機車維持 1200 元罰金
- 加熱菸從重課徵，採「每公斤或每千支」為單位
- 北北基計程車漲價，起程運價調漲 15 元
- 北市生育獎勵金加倍，4/4 前出生新生兒受益
- 北市友善托育補助取消稅率限制，加碼友善托育補助 1000 元
全民普發現金 6000 元共有 5 種領取管道，弱勢族群、造冊發放的特定偏鄉及首批完成登記入帳的民眾等 3 大族群最快 4 月 6 日就能獲得現金 6000 元，而 ATM 領現預計 4 月 10 日開放，郵局領現則於 4 月 17 日開放。 1. 4/6 起：登記入帳、特定對象直接入帳、特定偏鄉造冊發放 2. 4/10 起：ATM 領現 3. 4/17 起：郵局領現
觀光局推出吸引國際觀光客的方案，來台自由行的旅客有機會獲得 5000 元消費金，擬以電子票證儲值的方式發放；為鼓勵國內接待旅行社、國外組團旅行社共同合作招攬境外團體旅客來台，來台旅行團每團達 8 人（含）以上，提供國內接待旅行社、國外組團旅行社獎助金，每團可獎助 1 萬元，每團 15 人以上獎助至 2 萬元，共獎助 9 萬個團，目標在 4 月 15 日上路。
為強化駕駛停讓觀念，公路總局 4 月將試辦機車駕訓班道路訓練計畫，課程總計 3 小時，路程約以 3 公里為原則，第一階段將於全台 7 處監理所轄下 14 家有大型重機訓練經驗的特優駕訓班試辦，訓練項目包括左右轉彎、兩段式左轉、變換車道、停車號誌管制等，對象鎖定已參加駕訓班考取機車駕照者，並提供 2000 名 1200 元補助。
台電宣布自 4 月 1 日起，平均電價調漲 11%。高壓及特高壓的產業用電大戶調漲電價 17%；針對住宅用電調漲分成 3 種：每月用電 700 度以下者不調漲、701～1000 度調漲 3%、1001 度以上則漲 10%。 小商店每月用電 1500 度以下不調漲，小商店 1501～3000 度微調 3%；3001 度以上調漲 5%；產業 2022 年下半年用電衰退 10% 以上者調幅減半。 台電強調，新電價上路後，住宅部分平均約 93% 的用戶不受影響。只要自家上一期電費單金額在 3832 元以下，或夏季（6～9 月）電費沒超過 4508 元，就不用擔心電價調漲。
自用汽、機車全期及營業用車上期使用牌照稅於 4 月 1 日開徵，繳納期限原至 4 月 30 日止，考量適逢例假日及銀行業於 5 月 1 日勞動節放假，繳納期限順延至 5 月 2 日。 逾期繳納者，每逾 3 日將加徵 1% 滯納金，最高加徵 10%，且欠稅車輛行駛或停放公共道路被查獲，不但要補繳欠稅，也會被處罰鍰。 財政部賦稅署表示，民眾可透過多元管道繳納牌照稅，除可直接線上查繳稅，也可持繳款書到金融機構或以 ATM、信用卡、電子支付、掃描 QR-Code、行動支付等方式繳納。
交通部指出，自 3 月 31 日起，駕駛汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，以及轉彎時不暫停讓行人優先通行（禁止行人穿越路段除外），小型車與大型車起罰金額從 2000 元、2800 元，一律提高至 3600 元，機車維持 1200 元罰金。 汽車行經行人穿越道及轉彎時，未禮讓帶白手杖或導盲犬的視障者通過，小型車起罰金額從 3600 元提高至 4800 元、大型車從 4500 元提高到 7200 元，機車維持 2400 元。 此外，未依規定或標誌／標線／號誌指示行駛、支線道車未暫停讓幹線道車先行、少線道車未暫停讓多線道車先行、左方車未暫停讓右方車先行等情形，修法後，小型車罰金提高至 1500 元、大型車 1800 元、機車 1200 元。
修正過的《菸酒稅法》第 7 條自 4 月 1 日施行，加熱菸將以「每公斤」或「每千支」為單位，從高課徵 1590 元稅金。 舉例來說，廠商若在國內產製經衛福部核定通過健康風險評估的加熱菸，每千支重量為 0.8 公斤，若是以千支來計算，菸稅即為 1590×1（千支）＝ 1950 元；但以公斤來計算，1590 元 ×0.8（公斤）＝ 1272 元，就會以千支為計稅單位；反之，每千支重量如果超過 1 公斤應以公斤計算即取稅額較高者為計稅單位。
4 月 1 日起，北北基計程車跳錶價調漲。起程運價從 70 元調升至 85 元，續程每 200 公尺加收 5 元。延滯時間計算基準車速每小時 5 公里以下，由累計每 80 秒 5 元調整至每 60 秒 5 元。夜間加成時段（夜間 11 點至隔日晨 6 時）每趟次加收 20 元，如遇跨夜間加成時段，以上車時間為準。
台北市提高生育獎勵金，第一胎從 2 萬加倍至 4 萬，第二胎從 2.5 萬變 4.5 萬，第三胎也從 3 萬變 5 萬。市府表示，4 月 4 日（含當日）以前出生的新生兒，只要父母其中一方在北北基連續設籍期間滿 10 個月，且最後申請時設籍在台北市即可請領生育獎勵金。
台北市 4 月 4 日起取消稅率限制，並針對就托準公共托嬰中心及居家托育人員的兒童，加碼友善托育補助 1000 元，從每月 4000 元增至 5000 元；第 2 胎以上兒童自 6000 元提高為 7000 元，加上中央準公共托育補助 8500 元，家長負擔從 7000～1 萬元降至 6000～9000 元。
2024年2月10日 · 為維持假期間合理服務水準，高公局檢視歷年春節連續假期交通狀況，透過大數據分析國道易壅塞時段路段，規畫交通疏導措施 如下： 延伸閱讀： 銀行換新鈔 2/1 開跑！ 2024 龍年春節郵局、銀行兌換地點、時間一次看. 2024 春節連續假期「國道」交通疏導措施一覽表. 交通部高速公路局. 2024 春節連假國道匝道封閉. (一) 113 年 2 月 10 日 (初一) 至 2 月 12 日 (初三)，每日 5 至 12 時，封閉國 1 平鎮系統、埔鹽系統、西螺及國 5 石碇、坪林南向入口。 石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。
2023年1月29日 · 新冠肺炎確診 QA. 2023春節連假「國道」高速公路交通疏導措施. 高公局依歷年春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一（1/22）至初三（1/24）以旅遊南向車流為主，初三（1/24）至初七（1/28）以旅遊及收假北向車流為主，初八（1/29）則為收假北向車流。 高公局亦透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬規劃交通疏導措施如下，並將視國內疫情發展，滾動檢討相關疏導措施： 收費方式. 單一費率：1 月 20 日至 1 月 29 日。 路段差別費率：1 月 20 日至 1 月 29 日，國 3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再 8 折收費。 暫停收費：1 月 20 日至 1 月 29 日，每日 0 至 5 時暫停收費。 高速公路局官方粉專 高速小飛力.
2024年3月14日 · 行政院原訂於 2020 年 10 月推動全民換發數位身分證，然因資安疑慮與隱私保護問題無法達成共識，在 2021 年 1 月宣布暫緩施行。 承包廠商因而提出履約爭議，後續調解並爭取求償金額。 行政院公共工程委員會主任委員吳澤成表示，2024 年 1 月雙方調解已成立，整體調解（求償）金額落在新台幣 2.8 億元以下。 針對這筆求償金額是否逾越比例，內政部長林右昌 5 日在立法院受訪表示，感謝工程會及許多單位的折衝協商，讓耗損的金額降至最低，2.8 億元已經是最好結果。 有不同意見質疑，如果政府覺得自己沒錯，為何要賠償？ 對此，林右昌說，整個籌備過程中還是有採購相關機器，機器也需要維護，且目前的機器狀態可能沒辦法再密集使用，因而衍生耗損費用。
2023年12月22日 · 奇美實業行政總處副總經理陳世賢表示，奇美會將碳權用在範疇三（組織外部產生的碳排，像是員工差旅、顧客使用產品造成碳排）抵免。 但自身相關的碳排放源，如範疇一（工廠運營產生的直接排放）、範疇二（使用能源的間接排放）的碳排放量，則會靠著內部目標來減。 他表示，減碳絕對無法用購買碳權來速成，國際許多的倡議，像是 SBTi、RE100 的減碳目標 ，也不支持這個做法。 「我們希望碳權的使用能有創意，喚起大家的減碳意識。 」陳世賢舉例，奇美 2022 年就從新加坡碳交所（ClX）購入 1 萬公噸碳權，用來抵換 2021～2025 年度間，同仁日常通勤與商務旅行的碳排，也搭配「零碳差旅貼紙」，刻意告知客戶這趟是零碳差旅，實施下來，同仁對企業永續行動更加認同。
2024年4月8日 · 我們將源流整理如下。 PDCA 意思是？ PDCA 誕生年代：美國製衰頹，日本生產興起. 1920 年代 美國產品主宰世界市場. 第一次世界大戰後，許多工業國家受到戰火蹂躪，卻只有北美洲有能力生產、製造商品。 因此，在 1920 年起的幾十年間，美國製的產品遍及世界。 1950 年代 日本崛起的祕密：全面品質管理. 1955 年起，品質好、價格平實的日本產品開始進入美國，威脅北美工業。 第二次世界大戰後，日本為了重建國家，邀請品質管理大師威廉・戴明（William Deming）到日本授課。 戴明傳授全面品質管理十四要點，他認為在產品製造完才「抽樣檢驗」，往往太遲且無效。 應該在每個環節都落實檢查、修正，讓產出擁有穩定品質，就無須事後檢驗了。 1980 年代 PDCA 循環成為重要管理工具.
