長榮航空國際機票票價查詢 相關
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長榮航空 - 機票比價
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2016年9月30日 · 拜網路科技發達之賜，透過即時全球飛航顯示軟體 flightradar24 ，讓所有人一覽無遺，甚至只要付費就可即時聽取任一航班的機長與塔台間對話。 網友在電腦螢幕以文字直播，看著一班班長榮航機，一次又一次地，嘗試降落失敗、重飛、在空中盤旋，或降落沖繩等機場，再伺機回航的飛行軌跡。 網友看熱鬧心態之餘，似乎都忘了每架飛機都承載了數百條寶貴的人命與背後的家庭。 幸好，當天晚上，沒有任何飛安事故，而當晚所有機組員所承受的壓力之大，恐怕不是外人所能體察的；但長榮比其他航空公司更敢於挑戰惡劣天氣，其背後的管理思維，恐怕才是更值得探討，畢竟機師只是執行管理階層下達的指令。
交通部更刻意選在當天通過星宇航空的核准或審核中的航線，幾乎都是長榮短程賺錢的「黃金航線」，知情人士指出，尤其是公布桃園、台中飛越南的航線正在審核中，這更是打中長榮最賺錢的越南來台轉機飛美國市場，這些都是說給業內人士看的，警告長榮意味
為何台灣、中國民航機會共用編碼？. 國際航空器的註冊編碼最初來自於1919年在巴黎舉辦的國際航空導航會議，當時中華民國分配到的編碼是「X-C+3碼」，「X-C」就是中華民國。. 但一次大戰後，全球郵政航空蓬勃發展，各國機身編碼一下子就不夠用了，於是 ...
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長榮航空罷工會員流失嗎?
長榮航空為何開放男性空服員?
長榮空服員是誰?
2024年3月31日 · 由於目前跑道歲修只有向飛航人員發布飛航公告，旅客並不知情，此次總計35小時關閉南跑道而導致的塞機事件，機場公司與4家國籍航空共收到350件旅客申訴案件，因此檢討報告中特別要求跑道歲修必須通知航空公司與旅行社，並對外公布關閉跑道的訊息。
2019年6月24日 · 主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」，交通部能以「大股東」身分插手；但長榮是百分之百民營公司，過往飛安紀錄算是國內航空業的優等生，交通部民航局現有的政策工具，例如航權分配，都是看飛安與服務，沒有一項評分是與勞資爭議有關，交通部
2019年2月14日 · 華航機師罷工全記錄. 2019.2.14 最後更新. 2019年2月8日，是台灣航空運輸和勞權抗爭歷史的一天， 國外稀鬆平常的航空業罷工首度在台灣上演。. 過去3年，機師工會2度通過罷工投票，控訴華航疲勞航班人力窘迫、升訓制度不夠透明、打壓本國機師工作權及 ...
2019年6月20日 · 桃空職工和長榮航空從2017年4月起開始談團體協約，工會8大訴求包括「提高日支費（Perdiem）且禁搭便車（非本會會員不得適用）」、「東京、北京、金邊、哈爾濱等9航班改為過夜班」、「開放工會參與會員人評會等懲處機制」、「增設勞工董事」、「國定假日雙倍薪」、「外籍組員派遣名額限制」、「給予工會幹部會務假」、「變更勞動條件跟工作規則，須經工會同意」，但陸續談了20次團體協約都不成。 6月7日，共2,949名長榮空服員同意發動罷工，取得合法罷工權，最終在6月20日走上罷工一途。 （攝影／林俞歡） 根據桃空職工統計，經歷一年半協商、20次的團體協約會議、3次桃園市勞動局調解，都沒有明顯進展，甚至在罷工投票啟動前，長榮航空發公告恐嚇「罷工就沒有年終與調薪」，更指名參與罷工的員工就取消員工優惠機票。
