長榮 2603 相關
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- 219.50+10.50 (+5.02%)2024/05/26 06:56 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收209.00開盤212.00委買價219.00委賣價219.50
- 今日價格區間212.00 - 221.0052週價格區間89.50 - 225.00成交量68903 張平均成交量48292 張
- 市值464.550 億本益比 (最近12個月)9.91營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
相關股票
2023年6月1日 · 長榮 (2603)今 (30)日舉辦年度股東會，會中通過2022年營業報告以及盈餘分配案，長榮去年EPS來到87.07元，並將配發現金股利70元。 針對今年展望，長榮經營團隊表示，今年海運市場回歸正常化過程中，由於俄烏戰爭持續延宕、地緣政治關係緊張、各國持續升息及高通膨等因素，造成市場對貨櫃航運業的前景看法保守。
2023年3月15日 · 長榮海運 (2603)周二 (3/14)公布去年財報，全年合併營收6272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元，年增39.82%，每股純益為87.07元，營收與獲利均創下歷年新高。 董事會決議通過擬配息70元，配發率達8成，以當天收盤價171元計算，現金殖利率達40%。 由於配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠，周三 (3/15)早盤就湧現買氣，盤中高點至179.5元，漲幅近5%。 至於另一家航運股萬海 (2615)，因去年第4季由盈轉虧，董事會決議配發現金股息5元，不僅低於前一年股息共12元，配息率也僅15%，股價失望性賣壓出籠，終場打入跌停，周三 (3/15)開盤小跌0.9元，低點至70.7元，跌幅超過1%。
2023年7月7日 · 長榮 2603 張國華. 長榮於6月30日爆出二筆盤後鉅額配對交易，達17萬餘張、總金額159億元，到底是誰買下來，答案揭曉。 依公開資訊觀測站公告，長榮大哥張國華6月激增71,656張，另關係人也增加26,792張，合計達98,357張，估計斥資92億元；持股比率從3.02％翻倍攀升至6.48％。
2024年5月13日 · 航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
2023年12月29日 · 長榮海運（2603）年終今日開獎，有別於前兩年海運市場大好，最高共計領到100個月年終，今年市況回落，雖然獲利表現不如過去兩年亮眼，但仍發出4個月年終獎金，算是回到正常狀態，也仍是貨櫃三雄中發獎金最大方的一家。 長榮海運年終獎金向來視績效而定，長榮海運今年前3季合併營收為2070.24億元，年減59.9％；稅後淨利為320.44億元，年減89.47％；EPS為15.14元，即使市況回落，前3季仍賺逾1股本，法人推估今年EPS約20元。 今年海運市況不如過去兩年蓬勃發展，長榮今年前3季仍保持獲利，但主要是來自於處分長榮航空股票認列的利益、利息收入、匯兌收益等，因此靠著海運本業的獲利其實僅佔一小部分。
2023年6月30日 · 市場高度矚目的貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (30) 日進行除息交易，每股配息70元，除息參考價85元，早盤以91.9元開出，隨即大漲10%觸及漲停，來到93.5元，在大盤跌逾百點之際，展現強勢的填息行情。 長榮除息影響台股加權指數約47點，雖大盤偏弱整理，長榮投資氣氛強強滾，開盤不到5分鐘，成交張數已達7萬張，成交量位居台股上市櫃個股之冠。 而在長榮的帶動下，陽明 (2603-TW) 開盤5分鐘成交量也逼近 1.3 萬張，合計航運族群早盤在台股的成交比重超過9.5%。 緊接著登場的是陽明和萬海 (2615-TW)，預計分別於7月4日、7月3日進行除息，每股將配發現金股利20元、5元。
2022年9月19日 · 貨櫃一哥長榮（2603）9/19即將出關，減資前最後收盤價為80.8元，減資後恢復買賣參考價為187元，相較於上周五（9/16）日陽明（2609）73.5元以及萬海（2615）80.7元，明顯拉大差距，長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減，減資後股價表現，法人看好長榮股價仍具有補漲空間。
