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無人搬送車 （むじんはんそうしゃ 英語 :Automated guided vehicle, AGV ）とは、産業用途で多く使用される 自動運転車 の一種で、人間が運転操作を行わなくとも自動で走行できる搬送車。 主に製造工場や 自動倉庫 などで使用される。 概要. 1980年代に開発され、現在では多くの工場や倉庫などで使用されている。 無人搬送車には複数の誘導方式があり、床に埋め込まれた電線からの微弱な誘導電流や、描かれた線を利用する機種がある。 それぞれの誘導方式には一長一短があり、用途に応じて適用される [1] 。 衝突防止のために 近接センサ や 超音波距離計 等の センサ による安全装置を備える。
概要. 普及と制度. 日本. 欧州. 台湾. 中国. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 電動スクーター. この項目では、スクーター型オートバイの EV について説明しています。 レジャー用の電動スクーターについては「 立ち乗りスクーター 」をご覧ください。 「 電動バイク 」はこの項目へ 転送 されています。 自転車 型については「 電動自転車 」をご覧ください。 ヤマハ・EC-03 [1] 水素燃料電池を搭載した試作車、 ヤマハ・FC-AQEL [2] 電動スクーター （でんどうスクーター）とは、 スクーター 型 オートバイ タイプの 電気自動車 である。 概要 [ 編集]
電動車 （でんどうしゃ）とは、 電気自動車 、 プラグインハイブリッドカー 、 ハイブリッドカー 、 燃料電池自動車 など、駆動力に 電気 を用いる 自動車 の総称である [1] 。 電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、 ゼロエミッション車 （ZEV）と呼ばれる。 概要. アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。 さらに、 ワシントン州 [4] と ニューヨーク州 [5] でも同様のZEV規制が決定している。
原動機付自転車 （げんどうきつきじてんしゃ）とは、 日本の法律 上の車両区分の一つで、 道路交通法 では総排気量50cc以下（電動機の場合は定格出力0.6kW以下）の原動機を備えた二輪車、 道路運送車両法 では125cc以下（電動機の場合は定格出力1.0kW以下）の原動機を備えた側車のない二輪車（ 小型自動二輪車 ）を指す。 なお、法規上の条件を満たせば三輪や四輪のものもこの区分に該当する場合があるが、4輪の多くは「 バギー と区分され、日本での必要免許も普通自動車以上となる。 略称は 原付 （げんつき）や 原チャリ （げんちゃり） [注 1] 。 250cc以下の軽二輪と共にミニバイクと呼ばれる場合もある。 概説.
概要. テスラは、世界で最も売れている プラグイン および 二次電池式電気自動車 の乗用車メーカーとして位置づけられており、2020年の販売において、 プラグイン・セグメント （ハイブリッド車を含む）で16％、バッテリー・エレクトリック（純粋な電気自動車）で23％の市場シェアを獲得している。 テスラは、子会社のソーラーシティを通じて、米国で 太陽光発電 システムを開発し、その主要な設置者となっている。 テスラは、電池式 エネルギー貯蔵 システムの世界最大級のサプライヤーでもあり、2020年には3GWhの電池式貯蔵システムを供給する。
シニアカー は、 高齢者 向けに製造された三輪または四輪の一人乗り電動車両（バッテリーカー）。 道路交通法 上は 車両 ではなく 歩行者 扱いとなるため [1] 、 車道 ではなく 歩道 を通行する。 基本的に、 電動車椅子 の発展型である。 なお、 シルバーカー は 手押し車 である。 概要. 高齢者の間で ゲートボール が流行していた頃に、電動車椅子を製造していた スズキ株式会社 がコートまでの移動手段として発売したものが始まり（スズキでは「 セニアカー 」の 商標 を使用）。 運転免許証 は不要で、 自動車 の運転経験がなくても楽に扱えることから、歩行に難儀している高齢者に歓迎されて広まった。 福祉用具 とされているため、購入に当たって 消費税 は課されない。
