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總部位在高雄的川湖，成立 30 逾年來皆在生產導軌。 2000 年時，原本專門設計與生產衣櫃、抽屜、傢俱中負責拉進拉出的鉸鏈、導軌的川湖，面臨了極大的挑戰：來自中國大陸的低價威脅。當下，川湖決定轉型至利基市場，正好當時康柏 (Compaq) 與原本的專門供應商 – Accuride 發生問題，川湖趁機 ...
- 什麼是扣件 (Fastener）？
- 營運概況
- 產業鏈關係
- 市場分析
- 電動車
- 競爭優勢
- 潛在風險
- 未來展望
扣件 (Fastener) 泛指螺絲螺帽類產品。螺絲螺帽可分二大類：螺紋扣件與非螺紋扣件，螺紋扣件包括螺絲、螺栓、螺樁及螺帽，非螺紋扣件包括鉚釘、墊圈、梢及扣環等。 扣件類產品雖然看似平凡不吸睛，但許多機構及組合件都必須仰賴扣件的固定連結才能正常運轉，號稱「工業之米」，是工業生產的必需品之一，普遍應用在汽車、電器、機械、航太及建築等各種領域。 台灣的扣件廠商眾多，產值的 9 成左右為出口產品，扣件的出口量佔主要⼯業國 20 國總出⼝貿易額 11%，位居第三名，僅次於德國及美國，2015 年出⼝額總值約 41 億美元，並根據 2015 年金屬製品年鑑中預估，2016 年全球工業扣件銷售量可達 829 億美元的規模。 根據美國市場研究公司 Grand View Research (GVR) 工業...
世德生產的產品主要應用在汽車產業，並且在比例上有提升的趨勢，其他則有農業機具、電子、建築的領域的客戶，銷售地區主要集中在美洲，佔比約 70%，其次為歐洲約 20%。世德在 2016 年投資德國企業 200 萬歐元以拓展歐洲業務，成功打進福斯與戴姆勒供應鏈，預期 2017 年第二季開始出貨。 世德是台灣少數成為國際大車廠 Tier1 供應鏈的零組件製造商，靠著客製化、高良率的優勢，與客戶保持良好合作關係，並且成功打入電動車大廠 Tesla 的供應鏈，也被視作 Tesla 概念股之一，法人預估隨著 Tesla Model 3 出貨，電動車佔世德營收會達到8%，但另一扣件廠恒耀（8349-TW） (8349-TW) 公告取得 Model 3 主要扣件訂單，對世德造成威脅。 為了因應擴大的訂單，世德...
世德營運方式為OEM生產，位處於產業鏈中游，上游為線材、鋼材等原料供應，世德最大的供應商為中鋼（2002-TW） ，中游同業扣件廠有三星 (5007）、恒耀 (8349）、春雨（2012-TW） (2012）、穎明等，下游則是各種應用產業，世德市佔率以營業額佔出口總值來估算在 1% 左右。 以世德主要的下游市場汽車產業來說，是扣件產品需求龐大的產業，一台汽車需要用到超過2500個螺絲螺帽，用在引擎、懸吊系統、車體及內裝等子系統上，整體扣件產業從低技術到高技術層次的扣件毛利率差別很大，低技術產品單價低、毛利低，還得與新興國家廠商低價競爭，應用在汽車產業的扣件有許多廠商投入，而且需要車廠的認證，比較能做出差異化，應用在航太產業的扣件需要有更嚴格的認證，對於安全性與品質要求更高，目前台灣有豐達科（...
2016 年全球汽車市場銷售台數約計 9141 萬輛，前五大市場分別為中國 (2803 萬）、美國 (1796 萬）、日本 (496 萬）、德國 (365 萬）及印度 (367 萬），整體車市較 2015 年成長4.7%，成長動能來自於美國、中國及歐洲的帶動，預期到 2020 年全球汽車銷量可達一億輛。 在全球市場中美國、中國分別是北美地區及亞太地區成長的領頭羊，世德也看準東協市場的商機，自 2011 年起佈局並尋找開拓東協 OEM 市場的機會，根據Frost & Sullivan的市場研究顯示，2015-2020 年東協市場年複合成長為 6.1%。
隨著環保的概念以及技術的進展，電動車的重要性與成長力無庸置疑的對車市帶來重大的改變，根據車輛中心 (ARTC）的資料，2015年純電動車與插電式混合動力車的銷量分別上升了65.6%及79.6%，發展較早的油電混合車也有4%的增長，儘管電動車銷量占總體汽車的份額仍低，已經是市場關注的重點。 2015 年電動車市場規模達到 62 萬輛，相較 2014 年有 87.9% 的成長，動力主要來自中國與歐洲市場，麥肯錫預估如果在價格與效率都能進步的話，整體電動車銷量在 2030 年上看車輛總銷量的一半。
世德專注於高毛利產品，以毛利率 35% 為目標，靠著紮實的前置作業與客製化研發，並且持續深耕汽車產業，世德能獲得相較同業毛利較高的訂單並且保持著彈性的營運模式。世德擁有完整的生產製造能力，良率也比產業平均高，在價格與品質上都具有競爭力，與客戶也有穩定的合作關係。技術力高，減震與輕量化以及自動導正技術皆為自主研發或原廠授權，並且通過需耗費長時間與高要求的車廠認證，隔絕多數競爭者。1. 中國與東南亞廠商都具有低成本的優勢，台灣廠商在標準扣件與低技術市場難以競爭，世德選擇走向利基型與差異化產品發展。 值得注意的是歐盟在 2016 年取消對中國課徵的反傾銷稅，歐盟為台灣出口的第二大市場，當初受惠轉單效應出口量大增，反傾銷稅被取消之後根據台灣螺絲工業公會預估標準扣件受影響較深，非標準扣件較無影響，雖然台灣在扣件業競爭力仍強勁，紅色供應鏈長期的威脅仍不容小覷。 2. 原物料佔螺絲的成本高達 6 成，並且因為主要為外銷，因此匯率對獲利造成影響。
世德進行全球佈局為了更貼近客戶提供服務，北美設有海外發貨倉庫，與中國、德國設有策略聯盟，以及本地高雄廠與屏東廠生產，打造全球運籌、在地交貨的營運模式。發展模組化產品拉升毛利率，除了原先汽車扣件與零組件之外，公司也發展汽車轉向系統關鍵元件，已取得 TOYOTA 訂單。屏東廠投產後，產能將大幅增加，將對營收產生貢獻。全球車市的成長之外，電動車的熱賣使得市場估計 Tesla 在世德的營收佔比拉升，東南亞地區也是世德佈局看好成長的市場。將經營模式從市場價值鏈中的平價商品化元件移開，而重新導向利潤更高之處. 當產品從導入期經過成長期到成熟期時，商品也從一開始的可貴具有稀少性到後來普及之後趨於平價化，因此在成熟期我們常可以觀察到的現象是，這項產品的價值所在也開始出現 ...
商業模式、應用：如亞馬遜（Amazon, AMZN-US）網站可以客製化商品(Amazon’s 3D Printing Store: shop the future.)，車廠應用於加速生產製造零件的需求上，或是代客列印提供快速製模開發等各種因3D列印而新興的服務模式。
流程創新─致勝關鍵來自一步步的精心規劃. 流程創新 (Process Innovation)：從商品製造流程中著手，移除無附加價值之步驟，藉此提升毛利率。. 我們較容易觀察到的流程創新是企業對工作流程的架構做大動作的調整，例如沃爾瑪（Walmart, WMT-US）的存貨管理流程或是 ...
營運概況. 百和主要產品為一般鞋類及成衣用織帶、鞋帶及拉繩等，產品的應用雖然橫跨眾多產業，但大宗的用途仍以製鞋與成衣產業為主，而在製鞋與成衣產業產品的差異化較低，導致部分廠商祭出“ 削價競爭 ”的方式，而百和卻反其道而行，選擇用產品品質與研發技術與其一決勝負。 而在眾多產品中，最大宗為織帶（鞋帶），藉由百和卓越的研發能力，推出各式各樣的特色鞋帶，例如主打輕量的魚骨鞋帶、一次製造成型的香蕉鞋帶等，使產品呈現多變、安全及時尚感。
營運概況. 經營策略. 結論. 展開. 身為租房族，冷凍肉品與冷凍蔬菜是在家烹飪的好朋友，解凍後簡單處理一下就能當一道菜，而冷凍食品也對外食族很有幫助，許多便利商店與連鎖餐廳利用冷凍食品作出大量產品，潛在的商機相當可觀。 裕國（8905-TW）冷凍正是台灣最大的自動化低溫倉儲商，一起來了解這間公司吧。 歷史沿革. 裕國冷凍創立於 1990 年，總部位於台中市，早期業務為蔬菜與冷凍肉品買賣以及冷藏、冷凍倉庫之租賃，2004 年時公司增設營建事業，此後營建佔營收比重逐漸提高，因此 2013 年時公司傳出考慮將公司轉列營建類股。 台灣冷凍食品產業概況.
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