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巨大集團董事長杜綉珍，是業界熟知的「拚命三娘」。 她59歲和朋友騎單車環島、70歲前騎單車上武嶺、富士山，參加多場鐵人三項賽事，至今仍維持一週騎三次單車的習慣。
- 巨大在歐美中面臨的挑戰
- 現在做品牌，要夠酷、高顏值
- 從線上、線下發展自動與客製化
第一，在中國大陸，大家都知道共享單車，但大家也都聽到了共享垃圾、看到滿山滿谷的自行車，也因為這樣，我們將用於通勤的腳踏車市場全部wipe out，因為北京、天津的霧霾難以想像。他們有個笑話：如果冬天你帶著女朋友在天津散步，你要把她的手抓牢，因為一轉身就看不見女朋友了。 霧霾是這麼的厲害，根本沒有騎自行車的市場，所以這個市場也被wipe out。因此，我們在大陸的市場剩下三分之一，從將近300萬台，到現在不到100萬台。 在歐洲，馬上就有反傾銷（Anti-Dumping）政策，所以如果把中國製造的自行車運到歐盟，我們總共要付出的進口稅超過40%，這表示在中國生產的自行車，無法在歐洲販售。 美國更精彩，川普上台後，我們馬上碰到「301法案」，如果通過的話，九月中，在中國生產的電動自行車就要除了正...
但講這個都太悲觀了，我們來看，一部自行車多少錢？ 小時候要上學時，一部自行車3000元台幣，現在，我們網站上最貴的自行車是PROPEL空氣力學車，定價是11530美元。如果你買了這個車，絕對可以去參加環法賽了；如果你取得資格的話。另一台是6500美元的電動自行車，是E-Mountain Bike，可電動騎上山。 電動車現在完全不一樣了，除了通勤外，也拿來運動。現在的自行車有很多加值，為生活帶來不同意義，所以巨大可以靠產品創新、很多專利，所以不能說我們還像以前一樣輝煌，可是至少還能夠喘口氣。 早上有一位董事長在講關鍵成功因素法（key success factors），我常常認為像巨大這樣一個公司，我們已經轉虧為盈。巨大1972年成立，1975年我們就損益兩平，之後沒有一年是虧損。 當一個公司...
之前是從一個中國可以騎到全世界，所以在中國有六個工廠，這個好像很棒。但現在要在地化生產、要快速因應、要短鏈供應，更重要的是用Digital marketing、用Online（線上）去接觸消費者、用Offline（線下）的店去服務，必須從工業4.0學到自動化，再做到客製化。做出吻合消費者要的產品，自行車不再只是讓你騎到武嶺上，你還可以在家弄一個訓練台，你可以線上、甚至可以（用）VR去選擇國家、地點，還可以選要爬上坡或騎下坡，所以自行車已經是IOT（物聯網）了。 自行車現在不只是巨大自己用腦筋想，還要用風洞實驗來產生最大的動能，讓騎乘更快樂。巨大內部正在做一個改造流程，去年底第四季決定要用新的ERP（企業資源計劃），這對於一個將近600億的公司是非常痛苦的，但我們能不能夠成功呢？這得要能團隊合...
杜綉珍 （英語： Bonnie Tu ，1949年 — ） [1] 是 台灣 台中 出身的女性企業家。 為 巨大集團 創辦人 劉金標 姐姐杜劉月嬌的獨生女，目前為巨大現任 巨大集團 董事長、 Liv女性自行車品牌發起人 [2] [3] 經歷. 杜綉珍為巨大集團創辦人 劉金標 外甥女，出身於日治時期醫生家庭的獨生女，父母對她採取嚴格、權威的日式教育。 大學就讀 淡江大學 外文系 ，短暫在 彰化縣 和美國中 擔任英文老師1年，後與 馬來西亞 木材商人結婚，幫忙先生處理木材進出口貿易、報關等業務。 1978年返台進入巨大擔任總經理特助一職 [4] 。 1993年擔任財務協理，大力推動巨大機械股票上市。 1994年巨大集團成為上市公司。
2021年2月16日 · 71歲的杜綉珍，三年前接任巨大集團董事長。 她指出，單車一向是男性的世界。 在單車賽事中，男性騎士的人數遠超過女性，消費者也以男性為大宗。
2023年1月10日 · 全球自行車龍頭巨大董事長杜綉珍，在2023天下經濟論壇（CWEF）中，親上火線說明延票45天之亂，並自承內部處理的確「誠意不足」，以及巨大比別人更艱鉅的減碳計劃。. 以下為演講精華摘要。. 文章語音朗讀・. 04:48. 圖片來源：謝佩穎攝. 整理. 天下 ...
2020年10月29日 · 編按：71歲的巨大董事長杜綉珍，是業界熟知的「拚命三娘」。 她59歲和朋友騎單車環島、70歲前騎單車上武嶺、富士山，參加多場鐵人三項賽事，至今仍維持一週騎三次單車的習慣。
杜綉珍為巨大集團創辦人劉金標外甥女，出身於日治時期醫生家庭的獨生女，父母對她採取嚴格、權威的日式教育。 大學就讀 淡江大學 外文系 ，短暫在 彰化縣 和美國中 擔任英文老師1年，後與 馬來西亞 木材商人結婚，幫忙先生處理木材進出口貿易、報關等 ...
其他人也問了
杜綉珍是誰?
杜綉珍的成長過程有什麼驚心動魄的經驗?
杜綉珍為何創立全球第一個女性自行車品牌「 Liv」?
