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公路客運（公路総局管轄下の長距離バス）や嘉義県市区公車（嘉義県政府建設処管轄下の県内・市内バス）のほか、嘉義市公車（嘉義市政府交通処管轄下の市内バス）を運行している。
法の規定. 2015年6月に改正された 中華民国地方制度法 では、人口が10万以上50万未満、商工業が発達し独自財政が充実、さらに交通や公共設備が完備された地区に県轄市を設けると規定している。 このほか同法公布以前の「台湾省各県市実施地方自治綱要」の1981年の改定によって、県政府の所在地であれば人口が15万未満でも県轄市への昇級が認められた。 馬公市 、 新営市 、 太保市 がその例である。 嘉義県 政府は 太保市 にあるが、朴子鎮に県議会が設置されたことから、地元の要求により特例として 朴子市 の県轄市昇格が認められた。 なお県政の中心地を県轄市に改めることができる条項は、現在では地方制度法から削除されている。 行政.
概要. 集団登下校は地域の 自治会 ・ 町内会 などの単位で 子供会 のようなグループを組織し、そこから「通学班」「通学団」「登校班」などと呼ばれる登下校集団を編成する。 児童同士が相互に存在を把握できる規模になるよう、人数が多い場合は住所別や男女別に登下校集団を小さな集団に分ける場合もある。 児童は集会所の前や 公園 など決められた場所に決められた時刻に集合し、点呼を行ってから出発する。 点呼時に不在だった者が後から単独で登下校することを防ぐため、風邪による 欠席 など不在の理由が明らかでない場合は自宅などに呼びに行くことになる。 この集団の引率を行う者は通学リーダー、通学区リーダーなどと呼ばれ、集団内の最上級生がこれを行うのが通例である。
歴史. 彰化市は昔、 台湾原住民 平埔族 バブサ族の集落「ポアソア社」があったところで、台湾語音でそれを「半線（poaN3-soaN7,ポアソア）」と宛てた。 諸羅県に帰属していた。 後に清朝政府が「顕彰皇化」という意味を込めた「彰化」に改変した。 1684年、福建沿海居民がこの地に入植を開始し、1723年には諸羅県の中部百余里の地に県を設置する際に「彰化県」と命名され、これが彰化の地名の初見となる。 彰化は大陸に近く、また 鹿港 が貿易の要衝であったことから、彰化は県の政治文化、商業中心地としての地位を占めた。 1895年 に台湾が日本に割譲された後、彰化は台中県彰化庁と改編され、その後台中庁と合併し台中支庁が設けられた。
概要. 中華民国が実効支配している地域（ 台湾地区 ）で最多の 人口 を有する都市で、 首都 である 台北市 の 衛星都市 として発展した。 そのため、市域は台北市と台北市の外港である 基隆市 （ 市 ）の近郊を取り囲む形となっている。 地理. 新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は 石碇区 石碇である。 東側は 宜蘭県 、南は 桃園市 に接しており、市域の中に 台北市 及び 基隆市 が位置している。 市内の地勢は起伏に富んでおり、 蘭陽渓 の支流が市内を流れている外、河川系は 淡水河 流域に限定されている。 淡水河の支流には 基隆河 、 新店渓 、 景美渓 、 北勢渓 、 南勢渓 、 塭 子渓 、 三峽渓 、 大漢渓 などがあり、豊かな流域土壌を形成している。 気候.
概要. 古代より 畿内 と 北陸道 を結ぶ 北国街道 の 脇街道 である 西近江路 （あるいは 鯖街道 、若狭街道、敦賀街道、 七里半越 とも（現 国道161号 、 国道367号 等））、 深坂越 、 新道野越 （現 国道8号 等）や木の芽街道（現 国道476号 等 ...
苗栗市. 苗栗中心部. 苗栗文昌祠. 苗栗市 （ミャオリー/びょうりつ-し）は、 台湾 北西部の市。 苗栗県 の 県轄市 で、苗栗県政府の所在地である。 地理. 行政区画. 歴史. 苗栗市は漢人が入植する以前は平埔道卡斯族猫裡社（麻裡社とも称す）の地であった。 1737年 、 広東省 東部の 客家人 がこの地に入植した。 猫裡とは平埔族の言語で「平原」を表す言葉である。 1764年 に編纂された『 台湾府誌 』の記載によると、当初は「蕃社」の名称として猫裡が用いられていたが、その後「民庄」として混用されるようになった。 1889年 に県が設置された際に音が近い「苗栗」と改められた。 政治. 行政.
