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2023年4月10日 · 分享本文. 【TechOrange 編輯部導讀】 隨著人工智慧、雲端與自動化技術不斷演進，智慧製造正在進入下一個關鍵階段。 《TO》精選了世界數家智慧工廠案例，帶領讀者一起了解最先進、最高效與最為永續的新製造面貌。 以下，是世界最大電動車廠特斯拉（Tesla）的智慧工廠精彩案例：柏林超級工廠——Gigafactory 4。 占地廣闊超過 300 公頃、由全球知名電動車製造大廠特斯拉（Tesla）於德國柏林打造的大型超級工廠（Giga Berlin，又稱 Gigafactory 4），主要生產特斯拉車款 Model 3 和 Model Y 和電池，自 2022 年 3 月開業一年多來，其產能表現現況及展望，就備受各界矚目。
2022年7月27日 · Sharon Huang. 2022-07-27. 分享本文. 電動車已經蔚為世界趨勢，其中最著名的公司為特斯拉（Tesla），而馬斯克（Elon Musk）旗下公司都有個特色——只要員工出來創業，通常都能成就一番事業。 現在，特斯拉前員工又帶著豐富的產線經驗，打算在電動車製造流程搞一場大事：以 AI 智慧製造，實現「全自動」車輛製造流程。 新創靠特斯拉的專業經驗，用 AI 提升電動車製造產業. 電動車是未來發展的重要趨勢，但由於涉及許多複雜技術，對於剛開始發展的公司或部門而言，可能不知從何開始，而花費許多不必要的成本與時間在探索。
2020年10月21日 · 電池是電動車的關鍵技術，Tesla 電池研究團隊最近就公開了，經過 3 年測試的最新數據。 根據 Tesla 發表的資料，他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里，相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。 Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試，並且使用 350 萬公里中等續航里程作標準，充電放電超過 1 萬次，發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間，而電池效能的衰退是微乎其微。 這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%，而是整個電池組的電量佔比範圍，舉例車主由 80% 電量開到 40%，再充電至 80%，這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。
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特斯拉在哪裡?
特斯拉在哪個國家設廠?
特斯拉有雷達嗎?
2021年12月2日 · 2021-12-02. 分享本文. 世界知名電動車品牌特斯拉（Tesla）共 5 位創始人，其中富到流油的兩個人：一位是 CEO 伊隆．馬斯克（Elon Musk），根據富比士（Forbes）截至 2021 年 11 月的估計，其淨資產約為 2,820 億美元，目前是世界首富；另一位是 2019 年離職的前 CTO 史特羅貝爾（JB Straubel），他的股份價值可能有 13 億美元之多。 咦，那另外三位創始人的身價呢？ 以下是關於這三個創辦人的「警世」真人真事。 前 CEO 被掃地出門. 2006 年 7 月，特斯拉在美國 Santa Monica 機場舉行記者會，展示一輛價值約 100,000 美元的雙人座電動敞篷跑車，但是外界沒人看好。
2021年7月6日 · 分享本文. 自駕車可以透過光達、雷達、攝影鏡頭、超聲波等工具來探測環境。 大多數自駕車公司會使用光達，然而特斯拉卻堅持不用光達；近期，特斯拉更將部分新車的雷達拿掉，要用純鏡頭來感測道路環境。 為什麼特斯拉不用光達？ 在今年的電腦視覺暨模式識別會議（Conference on Computer Vision and Pattern Recognition，CVPR）上，特斯拉首席 AI 科學家 Andrej Karpathy 解釋了原因。 純視覺辨識具有通用性，可以在地球任何角落運行. 深度神經網路（deep neural networks）是自駕技術的核心，它的功能，是分析車載鏡頭傳輸的影像，識別道路、標誌、汽車、行人等資訊，讓汽車適當的行駛。
2021年7月8日 · Tesla 目前已開放 29 座遍布北中南東的超級充電站點，計畫於今年度開放的超級充電站也都將配置雙規格並行的超級充電座，針對第 3 季交付的新車主，Tesla 也將推出 CCS2 規格第 3 代壁掛式充電座。. 台灣目前包括美規的 CCS Type 1（簡稱 CCS1）、歐規的 CCS ...
2021年4月12日 · 2021-04-12. 分享本文. 圖片取自： The future we’re building — and boring | Elon Musk. 特斯拉全新的自動駕駛 FSD Beta V 9.0 版本即將上線，這次的更新內容打破不久前特斯拉剛發布的 FSD beta 8.3 ，取而代之的是未來特斯拉電動車將棄原有的雷達感測技術，以全新的攝影機鏡頭，來捕捉視覺資訊達到 FSD 完全自動駕駛。 這樣的消息一出，讓現在使用雷達感測技術的特斯拉車主，質疑未來用「鏡頭」取代「雷達」感測的安全性，而馬斯克也在 推特 上指出，現有的視覺運算的技術已相當成熟，未來將 移除 所有特斯拉電動車的「雷達」感測。
