線上汽車強制險查詢系統 相關
廣告過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 tmnewa.com.tw
自己的強制險自己保，0800專人諮詢、到期月35天前續保提醒，貼心服務都在新安東京海上，立即投保...
網路投保免出門，還有電子式強制証下載服務；投保前先試算保費GO! 【限時活動】上網保強制險+任意險，「汽車」省330元；「機車」二年期省210元。
搜尋結果
2024年3月27日 · 總部位於紐約的全球數據平台 LexisNexis 已經可以追蹤到通用汽車車主每次車程的開車狀況，包括多少次超速、多少次煞車過猛或有無急加速等細節。 而且 LexisNexis 在追蹤這些資料後再與保險公司共享有限數據，進而讓保險公司可以對車主的保費進行調漲，這是 65 歲雪佛蘭 Bolt 車主在《紐約時報》所透露的──自從他安裝通用汽車所研發的智慧駕駛系統 OnStar Smart Driver 後，他自己的汽車保險費用卻飆升。 而 他的保險業務員卻告訴他說，價格上漲是因為 LexisNexis 所收集到的數據 。 數據平台蒐集的駕駛資料有多私密？
2021年7月15日 · Nexyad 致力於開發汽車相關軟體，以提升車輛的安全。 其系統即時彙整車輛感測裝置所接收的資訊，並藉由認知型 AI 分析與解釋，每秒產生兩個數值 20 次，以評估在當下的情境，駕駛人的駕駛行為是否合適。 這兩個數值分別是司機的不謹慎程度，以及道路條件下的最大行車速度建議，這是系統根據法定限速、道路粗糙度、地形、天氣、交通等資訊算出來的數值。 此外，Nexyad 有名為 SafetyNex 的安全教練系統，可以提供即時指導，並預測前方可能會出現的緊急狀況，進而降低事故的發生率。 Nexyad 表示，這個系統已被證實可減少 25% 的事故發生率。 Nexyad 也替司機計算反映其駕駛行為相關的風險分數，並將這些數據提供給保險公司。 TO 相關文章： 智慧車只能是電動車嗎？
- 美國未來將強制安裝汽車反酒駕偵測系統
- 酒精檢測系統創造一個沒有酒駕的世界
- 酒精鎖結合人臉辨識，防堵酒駕者投機心態
- 台灣對於防止酒駕的努力還有進步空間
美國國會日前通過拜登總統提出的《基礎設施投資和就業法案》（Infrastructure Investment and Jobs Act），其中一項規定便是新車要採用反酒駕技術（anti-drunk driving technology），並要求「被動監測汽車駕駛人的行為，以準確識別是否為危險駕駛」。最快從 2026 年起，將要求所有車上都必須安裝反酒駕的偵測系統。 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，美國每年約有 10,000 人死於酒駕事故，而美國也希望在十年內，讓汽車防酒駕系統像安全帶一樣成為汽車的標準配備。
早在 2008 年， NHTSA 與汽車交通安全聯盟（ACTS），共同開發了「駕駛安全酒精檢測系統」（Driver Alcohol Detection System for Safety，簡稱DADSS）。 汽車的發動鈕上將會安裝一個感應器，當駕駛的指尖接觸時，系統會透過紅外線掃描，利用酒精吸收特定波長光線的特性，來檢測駕駛人血液中的酒精濃度是否超標。目前酒駕監測觸控系統已在美國維吉尼亞州、馬里蘭州實驗測試中。 ♦ TO 推薦閱讀：防酒駕還可以怎麼做？美國交通部研發讓你一上車就自動酒測的方向盤
日本為了杜絕酒駕，本田汽車與日立兩大公司合作研發出一種酒精鎖。 駕駛須在入座後，將臉正對攝影機並手持電子呼吸測試裝置吹氣。目的是為了進行人臉辨識，以防他人代吹。當酒精濃度通過檢測後，測試裝置會連動引擎，車子才能發動。 開車 45～60 分鐘後，系統會再要求駕駛人於時間內再對裝置吹氣一次，以確保駕駛人在行車的過程中沒有飲酒；若忽略系統要求，熄火後車輛會鎖死，讓駕駛人便無法再上路。 駕駛人的酒測紀錄與時間等資料會上傳至雲端，並利用區塊鏈技術保存。日後若有違規事件發生時，此紀錄便成為一個無法竄改的有力證據可供追溯。
2020 年 3 月立法院通過《道路交通管理處罰條例》法案，要求酒駕累犯必須重新考照，並在一年內強制車輛加裝酒精鎖。 ♦ TO 推薦閱讀：沒有人類因素干擾，自駕車真能 100% 零事故嗎？ 根據交通部統計， 2021 年 1～8 月駕駛人酒駕遭取締的共有 37,645 件；造成死亡的共有 205 人，受傷則高達 6,832 人。雖然比起歷年來的傷亡人數已下降不少，但是距離「酒駕零容忍，力拚零死傷」的目標仍還有很大的改善空間。 以科技來遏止酒駕，已是全球汽車業共同努力的趨勢。但科技並非萬能，唯有駕駛人自制，才能真正避免憾事發生。 資料來源：TechCrunch、DADSS、交通部 圖片來源：Pixabay
2024年4月15日 · 透過 AI，它可以識別同一起事件是否有申請多個索賠，或者運用圖像分析判斷損壞程度是否與描述事故相符，更可以有系統地將瀏覽器上的相關訊息整合，例如當申請竊盜險的客戶，卻在錯誤的地方有打卡紀錄，或是在其他網站上出售號稱失竊的物品，都可以成為
2021年7月12日 · 結論已經很明顯，「智慧汽車」並不應該有非黑即白的分類，我們也沒必要認為只有電動汽車才能戴上智慧的皇冠。對於傳統汽車廠商來說，將傳統汽車的優勢和新造車智慧的部分進行補足和融合，這樣才能更好地服務好當下的客戶。
2022年11月18日 · NVIDIA. 2022-11-18. 分享本文. AI 車用市場規模及商機仍處持續膨脹與擴張階段，而無人駕駛作為 AI 車用市場應用的一環，過去幾年亦有相當多突破性的發展。 根據國際調研機構 Markets & Markets 於 2022 年的最新報告指出，2027 年汽車人工智慧（AI）市值有機會上看 70 億美元，使其從 2022 年至 2027 年的複合年成長率達約 24.1% 之高。 在自動駕駛、影像辨識、先進駕駛輔助系統等技術深化之下，AI 晶片與相關技術市場亦持續成長，預期至 2022 年底，全球 AI 晶片市場規模將達 390 億美元，相比 2021 年成長率達 18.2%。
2021年8月27日 · 2021-08-27. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】車禍原因中，絕大多數是人為疏失，因此科技大廠發展自駕車，就是期望交由機器駕駛，提升交通安全。 然而特斯拉、Waymo 等自駕系統都發生過事故，還有人因此死亡。 自駕車真的能夠做到零事故嗎？ （責任編輯：郭家宏） 本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請連繫出處. 作者：量子位. 自動駕駛＝無事故？ 蔚來首例 NIO Pilot 致死車禍後，關於自動駕駛安全相關的話題討論愈演愈烈，一場信任危機正在殃及所有玩家。 甚至還形成了兩派觀點： 一派認為，「自動駕駛事故」面前，應該對所有的自動駕駛展開重估，因為技術能力有如此明顯缺陷，人命關天。 應該叫停研發，禁止推廣，從根本上杜絶類似事故。
