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搜尋結果
2022年5月30日 · 我們不妨跟荷蘭人對於自行車的依賴與交通發展史進行有趣的參照對比。 本系列文章將從荷蘭的交通史、政治文化以及公民參與等角度，嘗試梳理荷蘭成為自行車大國的關鍵原因，並以其作為台灣發展人本交通之借鏡。
2014年11月14日 · 夏天是荷蘭人出國度假的旺季，每個家庭都在計畫著、嚮往著這樣的一段旅程。 到陽光燦爛的亞洲海島去要帶著什麼？ 他們想著，在筆記本上列下長長的一串清單：防曬油、夾腳拖、咖啡粉、八角味的巧克力碎片（hagelslag）……我自己的行李箱打開來，帶著差不多就是同樣的東西，只是這裡那裡、一點點小小的不同，就像要不要搭乘馬來西亞航空、在吉隆坡轉機，就像要不要搭上那班飛機的決定。 圖／美聯社....
2022年6月13日 · 蔡宜臻 13 Jun, 2022. 荷蘭首都阿姆斯特丹的達姆拉克大街，可以看到其道路規劃模式。 圖／美聯社. 第三篇： 荷蘭自行車大國是如何煉成的？ （三）：由下而上的公民行動. 本系列文章嘗試帶讀者了解自行車系統的規劃與建置是如何在荷蘭成為一項國家任務，以及過程中有哪些關鍵參與者。...
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荷蘭自行車大國是如何煉成的?
荷蘭皇家旅遊俱樂部在哪裡?
2015年3月30日 · 船橋彰 30 Mar, 2015. 圖／船橋彰. 在我出第一本書的時候，我向責任編輯說，拜託書名一定不可以是「一生必去的 」或「此生不能錯過的 」，當時此系列的書名可說氾濫整個旅遊書區。 沒想到，編輯卻說：「如果你可以賣得跟他一樣好，叫『一生必去的 』我願意。 」還好，我的第一本書最後沒有叫這個書名。...
2014年11月10日 · 不，這是荷蘭。 這是那個以都市規劃、綠能環保、農業輸出聞名世界的荷蘭。 但你沒想到的是，它同時也是一個可以讓環保跟重工業和平共生、讓重工業成為其國內產業重要支柱的國家。 更重要的是，它的種種條件，跟台灣怎麼那麼像？ 以前在跑經濟新聞時，討論台灣經濟模式，大家最常拿出的典範是新加坡、香港，或是韓國、日本。 但每當我們以亞洲鄰國模式為範本，來檢討國內產業生態時，常會遇到若干瓶頸。...
2022年6月2日 · 既然一樣要花錢，為什麼不自己來做？ 因此隨著時間的推移，政府逐漸承接建設自行車道的任務，變相地默認了自行車道的建置具有公共財性質。 這要歸功於荷蘭大量的自行車人口、因為財政問題而不得不退場的民間組織以及想要解決治理技術問題的政府。 時至百年後的今日，自行車系統的公共財性質依舊是政治辯論的焦點。...
2015年1月9日 · 煙火傳統面對的另一個危機，自然就是這些年來籠罩歐洲的經濟陰霾，根據一項調查，有88％的荷蘭人決定今年完全不在煙火上花錢，只有4%表示將會花費50歐元（約1800-2000台幣）以上。 這些數字看起來有點抽象，到底50歐元在荷蘭可以買到多少煙火呢？...
