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- 現在立法院三讀通過「道路交通管理處罰條例」，進一步開放重機的路權，原本只能上快速道路的重機車，未來550cc以上的，且駕駛人重機駕照超過一年，就可以騎上高速公路，並在附帶決議中建議交通部， 開放國道6號、國道8號及國道3號新化以南路段作為優先試辦路段。
news.pts.org.tw/article/195458
2023年11月26日 · 由眾多路權團體舉辦的「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」陳抗集會於今（26）日下午1點登場，重點將聚焦在大型重機上國道、大型重機停放機車格、廢除白牌機車禁行內車道及強制兩段式左轉，而首當其衝的便是「重機上國道」議題。. 由眾多 ...
2023年11月10日 · 通勤者之歌指出，具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人，高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利，不只侵害人權，更是造成實質的社會 ...
2011年11月8日 · 院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告550cc以上大型重機行駛高速公路，及250cc以上大型重機路權比照 ...
2014年10月13日 · 昨（12）日內政部警政署國道公路警察局於臉書粉絲團公告，有8輛大型重機車魚頭城交流道上國道，由北往南到宜蘭交流道下高速公路，並在文中 ...
2023年11月10日 · 根據公共政策網路參與平台，提案人「通勤者之歌」表示，關於大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已經將滿十二年，然而高公局至今仍沒有公告任何一條高速公路供大型重機用路人行駛，且根據高速公路局提供之民調，約有七成民眾不知道大型重機得合法使用高速公路已經具備相關法規。...
2022年2月7日 · 提案內容提到，早在2007年三讀通過的《道路交通管理處罰條例第92條》，明訂550CC以上大型重機車得行駛國道高速公路。 至今卻僅開放國道3甲路段，其餘皆未開放。 事實上，重機在台灣飽受汙名化之苦，常見的刻板印象有飆車、鑽車縫、引擎聲造成噪音汙染等。 但當我們放下成見思考，其實在普通小客車中，我們也能見到類似的情況，汽車飆車、插隊、引擎聲汙染的新聞同樣層出不窮。...
具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人，大型重機經營同業全國促進會爭取大型重機上國道，號召車友於11月26日包圍交通部表達抗議，並提出3 ...
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- TVBS選新聞
