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2023年11月10日 · 大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已滿12年，但高速公路局至今尚未公告可供行駛國道路段，引發重機團體不滿，於公共政策網路參與平台連署要求提出開放計畫時程表，不到半天即達附議門檻。 不過 高公局 回應，此提案不同意進入附議階段。 高公局向《三立新聞網》表示，針對此次重機團體「高公局應制定高速公路開放行駛大型重機進度表」訴求予以駁回，不同意進入附議階段，理由有二。...
- 是否開放大型重型機車行駛國道高速公路
- 開放大型重型機車行駛國道可能發生情形
- 高公局提5大建議
針對最關鍵的「是否開放大型重型機車行駛國道高速公路」之看法，高公局調查發現9.0%「贊成全面開放」、26.3%「贊成有條件開放」、59.3%「不贊成開放」、另外5.4%則沒有明確意見。若將這些結果與性別、年齡、教育程度與職業交叉比對，發現幾個跡象： 1. 性別：男性「贊成全面開放」的比率較女性高。 2. 年齡：年齡愈高者，「不贊成開放」比率愈高；18-29歲者表示「贊成全面開放」及「贊成有條件開放」的比率較其他年齡層高；50歲及以上者表示「不贊成開放」的比率較其他年齡層高。 3. 教育程度：教育程度愈低者，「不贊成開放」比率趨勢愈高；大學及以上學歷者「贊成全面開放」及「贊成有條件開放」的比率較其他教育程度高；國初中以下學歷者「不贊成開放」的比率較其他教育程度高。 4. 職業：勞動者、自由業及...
開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路：57.2%「同意」、38.9%「不同意」。開放重機上國道，會因為汽、機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全上的疑慮：89.8%「同意」，原因主要是「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失常」(48.5%)；8.9%「不同意」，表示不同意的主要原因「目前汽機車駕駛人水準較佳，不致發生危險」(37.9%)與「目前國人已習慣大型重型機車，沒有安全顧慮」(22.8%)。開放重機上國道有助於改善高速公路交通：14.6%「同意」，主要原因為「大型重機行駛方便」(33.1%)與「大型重機占用道路面積較小，比較不會塞車」(31.7%)；79.4%「不同意」，主要原因為「已習慣開車，不易改變慣用交通工具」(32.8%)。從最新調查結果來看，反對開放重機上國道的民眾比率依然與2021年的數據相當，所以最後高公局提出5項建議，希望能更全面掌握最正確民意，以及能促成逐步試辦重機上國道： 1. 2022年度調查結果發現有59.3%民眾不贊成「開放 550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路」，較2021年57.5%微幅上升，建議仍應持續加強與各界的溝通，以進一步建立社會共識。 2. 民眾對相關法令認知仍未全面，建議可再加強宣導政策規劃方向。 3. 如需試辦開放，可先就「國2、國4、國6」等東西向國道與「國3南部路段」進行規劃；其後再視部分開放之成效，研議是否要擴大開放的範圍。 4. 多數民眾擔心影響行車用路安全及秩序的比例較高，建議應持續加強全體用路人教育宣導與考照駕訓。 5. 建議在維持原規格的情況下，另增加行動...
3 天前 · 若期間評估結果良好，重機行駛狀況能通過安全評估，高公局未來將再進一步訂定大型重機上國道試辦之路段及時段。 （蔡佩珊／綜合報導） 【延伸閱讀】
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2023年11月26日 · 為爭取大型重機上國道、停機車格，及廢除內側道禁行白牌機車和兩段式左轉，民團號召5千人今下午包圍交通部抗議，要求給個交代，事實上過往 ...
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