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長榮機師為什麼會罷工?
為什麼不支持罷工?
長榮航空涉及什麼問題?
榮成紙業董事長是誰?
2024年1月29日 · 長榮罷工原因訴求是什麼？ 機師工會長榮分會 於今（2024）年1月22日通過罷工投票，意味著長榮機師取得合法罷工權，機師工會長榮分會也已宣布，將朝春節、清明連假正式啟動罷工規畫。 事實上，這次罷工並非突然起意，而是醞釀已久。 機師工會長榮分會指出...
2024年1月15日 · 2024 年，長榮機師罷工原因是什麼？. 罷工對我們有什麼影響？. （圖片來源／Shutterstock）. 1 月 28 日更新：長榮罷工危機解除，勞資雙方達成 4 點共識，2 年內不會罷工。. 2024 年長榮機師罷工是台灣近年來最受矚目的勞資爭議。. 此次罷工的三大導火線 ...
2024年1月22日 · 長榮航空機師人數超過1,460人，根據媒體報導此次機師工會贊成罷工的長榮航空機師為543人，為長榮航空機師總人數的37％，長榮航空不放棄與工會協商。 機師工會罷工訴求. 機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20％、調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元、停止聘用外籍正駕駛員。 公司均秉持善意以事實積極回應。 自該工會於 2022...
2019年6月26日 · 原因2：罷工說帖難獲得大眾認同. 再者，工會提出的說帖也許正當，卻沒有正中紅心，難以獲得社會大眾的認同。 相較於3年前華航空服員罷工直指，「這是一場與休息有關的戰爭」，以及今年初華航機師罷工主打過勞，都把訴求與飛安綁在一起，與民眾息息相關，容易取得社會的同理。 （延伸閱讀： 一場對於休息時間的戰爭 ） 這次長榮勞資的最大歧見在於「禁搭便車調款」和「勞工董事」，與民眾距離遠，比較難理解。 加上工會在協商直播時，第一項「日支費」無共識旋即發動罷工，讓不少民眾誤以為，她們是為了「錢」罷工。 （劉國泰攝） 勞工爭取更好待遇本來就天經地義，但分析起來，理由又說不過去。
2019年6月30日 · 這次的長榮罷工事件影響到國人的旅行行程. 搭乘長榮的旅客可上長榮公告的罷工時間表/退票申請. . https://www.evaair.com/zh-tw/emer/strikeinfo.html. 在網路上網友們都有提出不一樣的意見， 事情的背後都有各自的立場與訴求。 以下就有網友進行了一連串的懶人包整理. 讓大家更能快速了解整個情況，採取更好的應變措施....
2019年6月20日 · 長榮勞資雙方在經過3次調解破局後，由於雙方對於多項議題無法達到共識，再依據《勞資爭議處理法》透過罷工投票取得了合法罷工權，最終，在本日勞資協商確定破局後，工會立即宣布自下午4點起正式發動罷工，讓與會的勞動部、長榮公司一時都措手不及。 Q：協商破局的原因為何？ 今日協商，是由勞動部次長劉士豪，繼續針對桃園市空服員職業工會提出的8大訴求讓勞資雙方做討論。 不過，光是在第一項「希望調高外站津貼（日支費）」、「設置禁搭便車條款」的訴求討論上，雙方就無法達成共識，雖然資方提出建議新增「飛安服勤獎金」的對案來增加同仁收入，但工會仍認為資方提出的方案沒有新意，拒絕繼續協商。 廣告-請繼續往下閱讀. 在協商破局後，工會便第一時間以簡訊通知工會會員，要求所有人於今日下午4點正式啟動罷工。
2019年7月6日 · 長榮罷工今（6）日進入第17天，下午2點勞資雙方前往桃園市政府進行罷工後的第三次協商，過去兩次都由勞動部次長劉士豪主持，此次則由部長許銘春親自上陣，傍晚6點終於達成共識，長榮航空公司董事長林寶水與工會簽訂團體協約，將於10日凌晨零時結束罷工，也讓這次台灣史上最長的航空業罷工事件終於落幕。 桃園市空服員職業工會（文後簡稱「桃空職工」）從6月20日下午4點發動長榮航空空服員罷工，歷經17天。 此次協商官方代表包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、資方代表為長榮航空董事長林寶水、長榮航空總經理孫嘉明，勞方代表為桃空職工理事長趙剛、理事廖以勤6人列席。 之前幾次雙方對「不秋後算帳」部分歧見較大。
