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2023年12月5日 · 長榮航空企業公會顧問葉瑾瑜表示，這樣的數字已經讓基層炸鍋了，尤其在疫後復甦的這段時間，航空業一線員工的勞動強度是急劇增大的，獲利已經達2倍以上，但員工只多拿一個月，這在員工心中是非常大的挫折。 長榮航工會批年終敷衍 依獲利該發10-16個月. 長榮工會也公布，歷年獲利與年終分配，認為公司在2016年稅後淨利34億，和疫前2018年時都發放4個月年終獎金，前兩年也已超越疫前水準，如今2023年光是前三季，就是疫前的2.5倍，若只多加一個月說不過去。 圖／非凡新聞. 更表示跟同業比較更心酸，沒有獎金、沒有結構性調薪，大酸長榮賺得最多，但利潤分享卻是拖拖拖，尤其跟虎航加總10個月年終相比，差距實在太大。 長榮工會喊話，今年年終應發放至少10至16個月，年度調薪至少5000元。 圖／非凡新聞.
2024年1月22日 · 長榮機師指控公司苛扣成本和人力流失，導致安全事故頻傳，決定開啟罷工投票，今天早上9點開票，1398位工會成員，有910人領票，其中900人同意罷工，確定取得合法罷工權，最快不排除春節期間發動，也會在罷工前24小時預告，避免影響旅客權益。 華航工會對此表示，絕對支持機師工會這次的罷工行動，也堅決反對華航資方在罷工期間，以任何形式支援長榮資方。 華航工會呼籲，長榮資方立即與工會協商，以維護旅客權益。 責任編輯／朱怡玟. 延伸閱讀. 換座位遭制止爆衝突 長榮航班2旅客扭打. 運能有限！ 國航旺季逆勢砍班 主攻賺錢航線. 華航班機馬尼拉遭撞！ 延誤近9小時影響217人. 華航爆重大工安意外！ 維修員疑遭飛機起落架夾斃. 長榮航空羽田返台班機 孕婦在「機上分娩」 中華航空. 長榮航空. 罷工. 華航.
2023年5月24日 · 機票漲5成仍賣 長榮航：Q2更旺. 長榮航空24日舉行股東會，會中除了承認去年財報，客運營收318.8億年增311%；貨運營收903億元年增6%，通過每股配發現金股利0.8元，總經理孫嘉明也表示，疫後客運強勁復甦，今年第一季合併營收已經繳出444.26億元，年增46% ...
2023年7月14日 · 開盤長榮航股價一度拉上39.5元，填息率68.84%，不過盤中開高走低，買盤不足，陷入貼息，填息行情秀失靈。 航空客運急速復甦 營收創高後再迎接旺季. 第一金投顧董事長陳奕光分析，可能因為資金的排擠，產生股價的一些修正，就中長期看到年底，尤其是第三季底之前，這部分的基本面應該會反應在股價上，他也提到，接下來到年底的旅遊旺季，應該都可以持續這樣的強勁需求，所以航空股獲利數字應該是逐季上漲。 疫後航空客運急速復甦，加上貨運價格雖下跌，依舊比疫情前好，又有用油成本的銳減，帶動華航、長榮航、星宇、虎航等，在6月相對淡季，營收仍同寫新高。 航空市場回溫，6月4家航空業營收都創新高。 圖／非凡新聞. 旅行社改「包機」策略 航空業飛進高票價時期.
2022年3月16日 · 依據財報顯示，長榮海運2021年度營收及獲利均為歷年新高，稅後淨利約為2390億，累積保留盈餘達2593億，營運資金提升至1740億，負債比率下降至41.52%。 市場推估，以2020年員工人數2017人來看，平均1個人可拿近65萬元，月薪用6.5萬元估算的話，一人平均領10個月年「中」獎金。 長榮海運則回應，依照公司章程提撥獲利的百分之0.5作為員工酬勞，並於15日董事會後公告，將依照工作績效發放，所以每位員工實際領到的金額可能不一樣，但不管領多領少，都已經羨煞旁人。 責任編輯／吳苡榛. 長榮海運. 年中獎金. 航運. 獲利. 財報. 獎金. 分紅. 長榮. 財經. 台視新聞. 正在直播. Video unavailable. Watch on YouTube.
2023年6月14日 · 航空雙雄爆40萬張大量 台股收17238點續創波段高. 台灣即將迎接來解封後第一個暑假，旅遊旺季的到來，讓出國旅遊相關題材持續火熱，今日華航、長榮航股價飛上天，雙雙漲逾9%，鳳凰、六福漲幅則超過1%，然而，隨著部分大型電子權值股整理，加權指數終場只 ...
2023年8月16日 · 圖／非凡新聞. 航空旅遊業疫後復甦，國內各家航空公司旅客滿滿，營收、淨利屢創歷史新高。. 華航宣布9月先行調薪2000元，虎航也將破例發放「年中獎金」，引發長榮航空企業工會以及基層員工對公司的不滿，今（16）天在雨中召開記者會，提出3大訴 ...
