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2019年8月1日 · 鹽差能發電的四個步驟。 圖片來源： ACS OMEGA. 史丹佛團隊也透過普魯士藍與聚吡咯製作全新的電極，它們的價位都不超過 3 美元，也就是低於 100 元新台幣。 但它們相當耐用，根據研究團隊的測試，經過 180 次的循環後，鹽差能電池還保有 97% 的性能。 鹽差能發電是台灣可以應用的新能源嗎？ 鹽差能電池具有占地小、原理簡單、不用充電、活動零件少等優點，雖然現在發電量還不大，但根據估算，鹽差能可為全球帶來 26 萬 MW 的電能，是個有潛力的能源解決方案。 史丹佛大學認為，該技術可用在汙水處理廠，讓占美國用電量 3% 的處理廠能夠自行供電。 那麼，台灣四面環海，又有許多河流，提供淡水鹹水交會的環境，鹽差能發電會是台灣的新種能源嗎？ 參考資料來源： 1.
2020年5月27日 · 萊頓瓶的基本原理是：透過一根導電的金屬棒和金屬鏈，將電荷導入瓶中，瓶子內外分別貼上金屬箔，電荷就會儲存在瓶中。 現在我們知道把正電荷導入瓶子內的金屬箔上時，瓶子外側金屬箔接地，等量的負電荷就會被吸引到外側金屬箔上。 正負電荷相互吸引，但玻璃瓶是絕緣體，阻礙了它們中和，所以電荷就儲存下來了。 1752 年，美國獨立戰爭的領袖、印在百元美鈔上的富蘭克林利用萊頓瓶做了著名的「風箏實驗」，用風箏將天上的雷電導入萊頓瓶中，證明天上的閃電和地上的電是同一種物質。 電容器：用於儲存電荷，可以反覆充放電. 其實要儲存電荷，不一定需要瓶子，只要兩個相互絕緣，並且靠近的導體就能發揮相同的作用，我們稱之為「電容器」，最簡單的是平行板電容器。
2021年4月12日 · 電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求，電池模組占電動車成本比重最高，降低電池成本攸關電動車普及度，目前電動車電池正極材料以兩大技術為主，另外固態電池成長可期，中國及全球品牌車廠積極布局，台廠仍須迎頭趕上。 正極材料是電池能量密度與安全性能的關鍵. 電動車帶動全球動力電池需求，法人預估，全球動力電池需求從 2020 年的 146 GWh（GWh = 10 億瓦小時或 100 萬瓩小時），到 2025 年增加到 933 GWh，年複合成長率達 45%。 其中中國到 2025 年動力電池需求量估達 369 GWh，占當年度全球鋰電池需求量比重約 31.1%，中國以外全球動力電池需求量占比估 47.5%。
2021年11月1日 · 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】電池儲電效能是現在電動車與相關產業最關注技術研發，石墨烯可以為這個應用帶來何種創新？ （責任編輯：鄒昀倢） 無論是風力、火力、太陽能發電，產生電力後，需要儲存電力的系統，其中一種選擇是「石墨烯電池」，也就是以石墨烯為電極的鋰電池。 中研院化學所的顏宏儒實驗室，將碳原子精準地合成為石墨烯，並應用於鋰電池陽極，有助提升儲電效能。 承載希望的石墨烯. 生活中最常看到的「石墨」，是鉛筆的筆芯，這一小塊石墨，是由許多層「石墨烯」堆疊而成。 你可能不認識 石墨烯 (Graphene)，但石墨烯可能會改變你未來的生活。 這個人造的奈米材料具備許多超能力：極薄、透光度極高、高導熱率、高導電率，倍受人們期待。 其中一個期待，是打造可用於儲能的石墨烯電池。
2020年10月6日 · 該研究顯示，晶體的電極化（electrical polarization）可藉由磁場改變。電極化是指晶體內部正負電荷位移的現象，這可由電場輕易產生，但根據磁電效應，磁場也能產生電極化的現象。
2021年3月12日 · 儲能系統需要電池作為基礎。 原材料主要是礦區，電池材料指的是正極、負極、電解液、隔膜，圖一沒有顯示出來，倒是在《 如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命？ 》一文有各種材料與原理的完整說明。 這裡基本上各家都已經有了各自的站位，競爭較不易，且上游的資本密集度很高，要在這裡存活，口袋得很深。 可能有的機會落點在電解液、隔膜這兩塊。 儲能系統第二層：電池芯（Cell） 把這些電池材料組合在一起，就成為電池芯。 雖然每個設計差異很大，不過為了簡單理解，一個 1 MW 儲能系統大約會有 14,000 顆電池（以 20 Ah 為例），大概是 10 台特斯拉電動車 80,000 顆電池的容量，只不過儲能系統用的電池比電動車的大很多。
2021年8月31日 · 鋰電池運作原理介紹，市場兵家必爭主攻 3 大重要行業. 伍蒙先解釋鋰電池的運作原理。 「簡單來說，鋰電池是靠著鋰離子在正負極之間不斷來回移動來充放電。 」這項技術的特色是能量密度高、電壓高、壽命長，更重要的是沒有記憶效應， 「過去我們常遇到的電池老化，手機用了一段時間就必須換新電池的狀況現在已經非常少見，這就是鋰電池的功勞。 」 也因此這是一種高效而且可以循環利用的綠色能源電池。 拜此高效且綠能特色，鋰電池的應用越來越廣泛，產值也快速擴大。 他點出目前鋰電池有 三大主要行業應用，包括工業儲能、消費性電子和電動交通工具 。
