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2003年9月に登場した。 3列シートを備え、7人乗車を可能としている。 当初の月間販売目標は7000台だった。 後席に両側 スライドドア を採用し、一部グレードでは助手席側が電動式になり、運転席側はオプション設定。 取扱ディーラーは発売当初は トヨタカローラ店 および ネッツ店 で、2006年5月の マイナーチェンジ 以降はカローラ店のみであった。 ボンネット先端中央に取り付けられているエンブレムは、頭文字のSを象った曲線に、車名の由来となった「7」を表す7個の点を左右に配したものである。 なお、リアに装着されている車名エンブレムは発売当初は右側に配置されていたが、2006年5月のマイナーチェンジ以降は左側へ移動されている。
トヨタマーク トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英: TOYOTA MOTOR CORPORATION [5]、通称：トヨタ、TMC）は、愛知県 豊田市に本社を置く日本最大手の自動車メーカー。愛知県刈谷市に本社を置く豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業。 ...
トヨタ自動車の車種一覧 （トヨタじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、 トヨタ自動車 が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。 「 レクサス 」ブランドについては、「 レクサスの車種一覧 」を参照。 日本国内向け現行車種. その他（業務用車両など） ハイメディック （高規格救急車。 2006年 にフルモデルチェンジした現行モデルは ハイエース がベース） トヨタ・73式中型トラック （ 自衛隊向け車両 ） 高機動車 （ 自衛隊向け車両 。 民生型は メガクルーザー ） カムロード（キャンピングカーのベース車/ トヨエース ダイナ 系・日野自動車で生産） 今後の車種展開. メーカーより今後発売が公表されている車種.
1995年には藤本吉郎が、ST185型で日本人としては初のサファリラリー優勝を飾っている。 T200型 [ 編集 ] 1994年の パイクスピーク では200系の外観を持つ「セリカGT AWDターボ」が総合優勝しているが、実際のセリカとの共通点はウインドウのみ [21] 。
概要. 初代（通算10代目）X12#型（2004年 - 2009年） 年表. 2代目（通算11代目）X13#型（2009年 - 2020年） グレード構成. G's. GR SPORT. コンプリートカー. 年表. 販売店. チューニングカー. モータースポーツ. サーキット. ドリフト. 車名の由来. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. トヨタ・マークX. この項目では、トヨタ自動車が2004-2019年に生産したFRセダンのマークXについて説明しています。 2007-2013年に生産した同名の5/6/7人乗りFFワゴンについては「 トヨタ・マークXジオ 」を、その他のマークXについては「 マークX 」をご覧ください。
小型車規格 の変更・拡大（全長×全幅×全高・4,300 mm×1,600 mm×2,000 mm以下→4,700 mm×1,700 mm×2,000 mm以下、ガソリンエンジンの総排気量・1,500 cc以下→2,000 cc以下）に伴い、再び型式が変更（RS20型→RS21型）。. また、デラックスに3R型1.9 Lエンジンを搭載した1900 ...
概要 クラウンとコロナの中間に位置する車種として登場した。 4代目まではコロナマークIIが正式名称。モデルチェンジごとに大型化と高級化が進み、1980年代後半には姉妹車のチェイサー、クレスタとともに「マークII3兄弟」を形成し、当時のハイソカーブームの中心的存在として高い人気を ...
