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2023年3月20日 · 1988 年成立，以精密鑄造起家，是高爾夫及自行車國際知名品牌的重要供應商，主要客戶包括：美國的 PXG、Titleist，以及日本的 Mizuno、三菱等；自行車產品的主要客戶為義大利 Wilier、西班牙 ORBEA 等。
2022年2月11日 · 編按：力積電（6770）受惠於成熟製程晶片需求提高，銷售量及價格都較去年同期增加，營收續創新高！. 1 月營收 68.85 億元，年增 64.3%，今年全年營收目標可望超過 800 億元。. 《經理人》曾於 2021 年專訪力積電董事長黃崇仁b，如何推動組織轉型：. 「不死鳥 ...
2023年5月25日 · 股神巴菲特賣出台積電，卻狂買日本 5 大商社！. 截至今年 3 月底，日本 5 大商社 2022 會計年度淨利總和為 4.2 兆日元（約新台幣 9275 億），是巴菲特兩年前投資的 4 倍以上，股價都創下了數十年新高。. 日本商社到底是什麼樣的企業型態？. 專門商社、綜合商社 ...
2023年10月24日 · 基恩斯作為生產財（用於生產物品而非滿足消費需求）企業，面向的都是企業客戶，和毛利率約 23～25% 的三菱電機、提供資訊科技及網路解決方案的恩益禧（NEC，又稱日本電氣）相比，基恩斯的毛利率能高達 82%。
2022年4月6日 · 三大產業鏈，從門當戶對到鬆綁徵才標準 半導體涵蓋IC設計、製造與封測三大產業鏈，以往各取所需、相安無事，均能找到「門當戶對」的人才。 豈知， 2020 下半年反轉了。
2022年9月20日 · 經濟日報. 過去幾年間，中華車幾乎已經獨立負起新車改款、更新的作業，仰賴原廠的部分很有限。 與 MG 合作的洽談對話更長達近兩年，中華車的多角化努力持續進行，從中華車到轉投資事業，各事業體莫不體認到汽車的新時代來臨，不能仰賴三菱。 於是中華車的轉投資事業匯豐汽車在中華車的經銷網絡之外，加入奧迪、Volvo、福斯與現代汽車的經銷體系，擴大銷售品牌與網路。 在此同時包括中華車、匯豐等公司也著墨在水貨市場。 延伸閱讀： 亞馬遜也默默訂了 10 萬輛！ 裕隆幫歐洲代工「電動」物流車，背後有更大的野心. 有趣的是，去年下半年中華車投入水貨車的銷售，雖然銷售成績很不錯，市場反應熱，獲利也好，卻悄悄的停止運作。
2024年4月16日 · 菱生（2369） 主要業務為積體電路與半導體零組件封裝測試，含括 AI Pin 關鍵元件所需的封測技術，後市看好。 組裝代工 和碩（4938） 掌握聲控、微投影等關鍵技術，業界傳出和碩已拿下 AI Pin 代工大單，為 2024 年發展挹注新動能。 光感測收發元件 聯亞
