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資料更新日期 113-05-28 19:00
防水等級定義. 我們的裝置經過嚴格測試，確保能按照設計用途安全於各項活動中使用。. 請注意，即使裝置高於其深度範圍，若進行之活動會產生超過該深度範圍的壓力，則裝置仍可能會進水。. 防水等級. 定義. 適用場合. IP65. 可承受沙塵進入（完全防塵）；需 ...
由上定義我們可以知道，功率影響因子基本上就是作用力與速度，估且不論它測得的數字是否準確，至少這兩個因子都是跑者真正跑出來的，多少作用力、多少速度就算出多少功率，故被認為是一個客觀的指標，比起心率容易受到天氣、睡眠、咖啡因、光學心率飄移、地形…等等影響，故近年來開始流行起來。 【解說1】基本上一個人的體重愈高，所得到的功率數字也愈高。 故功率數字比較適合與自己比較，若把一個體重70公斤與體重50公斤的人做比較，他們的功率起始點就不同了。 同樣的5分速 (5min/k)來看，50kg的跑者可能只要180W，但70公斤的跑者可能需要到230W才行! 【解說2】因此在跑步功率相關的指標中，會有一項是把功率除以體重，稱之為 功率體重比 (W/kg) ，如此一來才能拿來互相比較。
到底如何判斷自己的訓練負荷是否超量呢？ 手錶上的訓練負荷範圍有三個區間，分別是高，中，低。 藍色區域 代表著低訓練負荷，這個區域代表著近期你的訓練強度偏低，如果總是按照這個強度訓練對於提高體能來說，幫助不是很大，也可以理解為這種負荷只能保留住你現有的水準，需要增加訓練強度。 在此階段，建議可以逐漸拉長慢跑的距離，並且搭配一些短距離的間歇訓練，例如400m x 10、200m x 20去喚醒沉睡的肌群和心肺。 紅色區域 代表著高訓練負荷，當你在這個區域時，代表著訓練強度有些偏大，身體也會產生更多的疲倦感， 超負荷的狀態 不一定可以提升成績，也容易使身體承受更多的受傷風險，若手錶的訓練負荷指數持續處於超負荷，接下來需要降低訓練強度，通過休息和慢跑讓身體得到緩衝和休息。
潛水時需要知道的數據. (部分高階潛水錶具備氣瓶殘壓值) 至於自由潛水，由於是一口氣完成所有動作，只要有了潛水時間與深度就可以計算出當次潛水的速度，進而得知自己該潛的效率，好幫助自己找尋可以改進的地方，例如一般我們希望進行動態無蹼下潛DNF ...
1. 有氧短間歇. 目的：有氧耐力、配速能力. 比起一下水就尻一趟長距離的訓練，短距離、短休息、多趟數的方式也可以達到類似的有氧訓練效果，同時也因為多趟數的關係，可以讓操作者更快速掌握適合的配速，加上每一趟都有短暫的休息時間，可以重新調整節奏，對初學來說會更適合！ 而在這樣的訓練當中，前面的趟數可能會略顯輕鬆，甚至有「休息時間會不會太長」的錯覺，然而這樣的課表有如慢火煮青蛙，如果前面趟數的配速過快，很可能導致後段游不完。 以阿耕的指導經驗，剛操作這樣的課表時，休息秒數可從較長的上限開始，摸索自己的能力與配速逐步下修。 2. 超距訓練. 目的：有氧打底、穩定速度、動作檢視. 最後開頭所說的「我今天游1500公尺花了OO分」或是「今天我游了一趟3800公尺」，並不是沒有其訓練效果。
- Garmin: 車友們如果要開始功率訓練，需要有哪些設備呢?
- Garmin: 在擁有基礎的功率概念後，車友們要如何利用「功率數據」進行課表的安排呢?
- Garmin : 是不是要先獲得正確的ftp數據 (功能性閾值功率)，才能有依循的去調整功率課表呢?
- Garmin : 那范老師覺得如果一個素人，目標西進武嶺想騎進4小時，他該怎麼開始用功率的概念進行課表安排呢?
范永奕: 功率計或智能訓練台、可接收功率計訊號的碼表( 有ant+或藍牙連線），一個完整的資料統計後台網站或軟體。 1. Garmin rally 踏板式功率計 2. 資料統計後台網站：Garmin connect，training peaks等 3. 軟體：WKO+, Golden Cheetah… 1. 大部分需要付費，不付費幾乎沒有功能可以使用。 2. 功率計如果有搭配的車錶及訓練統計後台的為最佳：Garmin Edge系列車錶、Rally功率踏板、Garmin Connect。
范永奕: 擁有以上的概念就要談安排課表還太早，這中間還有很多事要做要準備，要瞭解。首先第一步是設定車錶。接下來步驟如下： 收集功率資料 -> 找出個人關鍵功率數據 -> 建立功率檔案 -> 制定訓練區間，最後才是訓練計劃制定（週期訓練計畫）。 以上還是針對已經具備完整訓練概念的專業人士而言。那一般車友們可以怎麼做呢？以下提供一個簡單的方法。
范永奕: FTP很重要，但不是全部。要以個人功率率曲線的20-30分鐘平均功率的95%為基準，對照1小時左右之平均功率，找出正確的FTP，制定出訓練區間，然後依此進行訓練規劃與調整。功率訓練有一個更重要的部分：量化訓練負荷及疲勞，監控訓練。不過這又是另一個部分，談不完的，有機會再跟各位分享。 所以還是一樣提供一個簡單的方式：騎乘，資料上傳，Garmin Edge系列車錶上或其他穿戴式監測裝置會推估你的FTP，然後告訴你現在的體能狀況。這是一個大家都可以用的一種方式，當然，如果你追求的是更精準的訓練規劃，那麼就得花時間做更深入的了解或是尋求專業的教練或運動指導員協助。
范永奕: 最基本也最該做的就是多爬坡。找到一條爬坡，盡全力8-40分鐘可騎完的坡道。然後做以下的訓練 1. 5-8分鐘，騎4-6趟，每趟以將功率維持在5分鐘關鍵功率的95%-98%。 2. 15-20分鐘，騎2-3趟，每趟以將功率維持在20分鐘關鍵功率的90%-92%。 3. 30-40分鐘，騎1-3趟，每趟以將功率維持在40分鐘關鍵功率稍低的功率。 上述三種方式每週挑兩個來做，要交替不同的操作方式。每次中間要間隔一天，間隔的這一天輕鬆騎1小時左右。都由1-2趟開始，遵照循序漸進的原則，慢慢地增加，切勿好高騖遠。共重要的是別忘了持之以恆，每天累積很重要。 運動訓練是一門科學，沒有懶人包。希望各位不要把今天這短短的訪談當作懶人包使用。確實一些簡單快速的入門方式可以做，就如剛剛我提供的那幾個方法...
1/29 10.59k. 1/29 10.22k. 1/27 10.01k. 1/27 10k. 1/25 33.57k. 從這 7 次的趨勢圖來看， RDP Power 與 Stryd Power 基本上除了差距的 40~50W 之外，上上下下的走勢是一致的。 當然若仔細看的話，偶爾也會有 1 、 2 秒的 Power 趨勢不同，但這並不影響到使用。
