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2022年9月20日 · 一般人對中華車的印象大概停留在商用車「得利卡」，其實，中華車不但生產並銷售三菱品牌汽車，也是裕隆集團在汽車銷售投資上的投資好手，持股包括零組件廠江申工業、新安東京海上保險，另外還參股投資匯豐汽車、順益汽車等，都是車界霸主。
- 反轉有需求才製造的邏輯，搶在客戶想到前先開發
- 凱迪拉克、寶馬把手都做，打開高階車市場
- 看準汽車法規切入市場，鏡頭事業營收翻倍
剛接手公司時，陳映志經歷過一段摸索期。他表示，當時公司沒有制度化管理，廠房亂七八糟，很多事情在重工，他希望減少多餘的開銷；卻被業界前輩提醒，如果產業沒有發展性，再怎麼省，也不過就是數十萬的金額，「根本不需要花時間節省這麼一點錢。」 陳映志才意識到節流不如開源，於是開始研究售後維修產業的規模，發現同業大公司的營收可達百億，而且客戶超過半成在北美市場；相較之下，當時虎山的通路客戶多為出口中東、非洲的貿易商，售後維修市場規模小，讓他下定決心，要把產品線移往較具潛力的北美市場，並挑定當時家中生產較多的把手款式，作為主力產品。 對於製造商而言，AM 市場必須等原廠產品推出 3～5 年後才開始有需求，加上把手市場規模不像碰撞件（如保險桿、車燈）龐大，多數廠商是有需求後才投入製作。 但陳映志思考的是，如何...
汽車把手屬於低單價、薄利多銷的產品，陳映志指出，製造商以往不太在意品質，也不會告訴客戶新舊車款把手相同，更不願意將把手改為左右邊通用，以免減少銷售量，「客人說這邊容易斷，你要不要改？你改就不容易壞，未來就沒生意了。」 「很掙扎，我不想改。但是前面 3 年很痛苦，覺得自己在騙客戶。」陳映志坦言，剛開始虎山產品的品質並不穩定，甚至還曾因為太多瑕疵，痛失一筆上百萬的訂單，讓他下定決心，提升品質，並將把手改到左右邊通用，也誠實告訴客人哪些車種新舊款把手一樣，「客人知道我不會騙他。」累積出名聲後，逐步穩住北美市場、2013 年後又進軍歐洲，將歐美客戶比例提升至 8 成。 目前虎山實業每年約開發 500～1000 款新產品，連 BMW、凱迪拉克等高階車種的把手都有做。陳映志還挑選公司 100 種熱銷把手...
2018 年美國最新汽車法規規定，美規新車必須配備倒車顯影系統。陳映志指出，鏡頭技術演進很快，但原廠鏡頭採用的還是幾年前的技術，這讓虎山又找到新的市場切入點，提供消費者最新的鏡頭，不像把手需要時間檢驗，「鏡頭拿出來、眼睛一看，就知道哪個比較好」。 為此，虎山挖角先前在鴻海的高階主管，自行研發鏡頭，並取得美國合格汽車零件協會（Certified Automotive Parts Association）認證，得以進入美國保險公司販賣鏡頭，與有整合鏡頭的把手，提升產品價格達 10 倍，2020 年鏡頭事業營收就比 2019 年多了一倍。 從小型家庭代工廠、到現在擁有 4 座工廠與倉庫的把手王國，陳映志表示，「我們一直在改變。」他期許虎山不只是把手製造商，而是能真正回應客戶需求、創造價值的公司。
2016年2月19日 · 他是誰：艾佛瑞·史隆（ Alfred P. Sloan ）（1875 - 1966），美國企業家，曾任通用汽車（ General Motors, GM ）總裁 25 年。 在那個福特汽車統領汽車市場的年代，他帶領通用反敗為勝，並於 1930 年代成為美國市場佔有率最高的汽車公司。 好奇心：他建造了事業部製組織結構、產品線政策，以及「年度汽車」策略。 一個人，定義了一個產業運行的規則。 在現代汽車誕生後的 20 多年裡（19 世紀末至 20 世紀初），整個汽車工業都以機械和技術人才為核心。 如你所知，汽車在當時是個相當高級的東西，但因為發明不久，它的技術故障問題一大堆。 這種情況下，工程師成為這個行當裡最有發言權的人，也就可以理解了。
2018年3月28日 · 璨揚已是台灣最大的卡、拖車車燈製造商，還打入北美供應鏈，成為當地第三大的商用車燈商，和知名車燈商彼特森（Peterson）齊名。 「台灣在商用車的市場太小，所以我們產品幾乎100％外銷。 」黃文献解釋，商業用車是指一般轎車以外，舉凡卡車、公車、警車、工程用車、RV車等，都是他們的客戶。 他分析，國外的這些商用車，常常一開就是數百公里、開上一整天，車子的造價比一般轎車貴很多，因此對車燈的規格、種類、亮度都有相當高的要求。 甚至，不同國家、地區對於車燈也有不同法規要求，像是「A種類的燈具要裝在車尾，不得超過車身幾公分」。 換句話說，在這個產業裡，燈具的設計是最重要的環節，擁有設計能力，才能因應國家法規、客戶需求，迅速因應、產出多樣化款式的燈組。
2024年3月12日 · 首先是傳統的路邊攔車階段，這是最早期的叫車方式，計程車駕駛在市區邊開車邊找客人，或到計程車招呼站排班等待。 第二階段，車行引入無線電叫車服務，透過電話聯絡車行，靠行駕駛接收計程車無線電台的訊息，回覆後完成媒合叫車。 隨著科技進步，超商叫車服務成為第三階段，提供乘客更多元的叫車途徑。 近年來，則看到各種叫車 App 的崛起，成為台灣人愛用的叫車方式之一，其中，55688 台灣大車隊、Uber、呼叫小黃、皇冠大車隊、55178大都會、LINE Taxi 等叫車 App 深受乘客喜愛，叫車平台已逐漸形成三分天下的態勢，再加上車商的投資，勢必會讓叫車媒合平台掀起一波行銷補貼大戰。 媒合速度會影響乘客意願，司機數量需與用戶同步增加. 計程車叫車平台成功的關鍵因素，主要在媒合的成功率要高。
2016年3月7日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 介紹自家產品，客戶卻一頭霧水聽不懂；想要盡快達成交易，卻被客戶打槍當面拒絕；遇到挑剔的奧客，不買就算了還嫌東嫌西，這三種狀況幾乎是業務人員都會遭遇到的問題，該如何應對才能順利達成交易？ 曾在2013年創下年銷售703輛汽車紀錄（一般業務平均年銷70輛汽車）、國都汽車新莊營業所銷售經理陳茹芬，針對上述3個問題，提出她的銷售訣竅。 了解客戶需求、講客戶聽得懂的話，不要背誦產品規格. Q：業務員除了按照產品規格手冊介紹產品外，還可以怎麼做讓客戶有截然不同的感受？ A：舉個例子，我以前買車時，總是搞不清楚對方跟我說的規格尺寸是多少，也記不起來。
2021年12月21日 · 全球汽車鍛造輪圈領導廠商巧新科技，11 月營收 7 億 6000 萬元，年增 36.61%，創下 4 年半以來，單月營收新高的紀錄。 今年前 11 個月，巧新營收 69 億 4400 萬元，也比去年同期增加 43.28%。 從產業趨勢來解讀，由於新冠肺炎疫情趨緩，股市、房地產呈積極走勢，推進 2019 至 2021 年的豪華汽車市場份額增長 2%。 2021 年的豪車銷量，也來到了歷史新高點，使汽車相關供應鏈都受惠。 再加上，第 4 季原本就是汽車傳統旺季、車廠因應耶誕假期提前拉貨，帶動產能。 然而，巧新能寫下營收新高，並不只是靠著產業環境變好，他們做到了兩件事：降低成本、拓展營收來源。 延伸閱讀： 洗刷「比台積電更操」罵名！ 三星新人事制度明年上線：廢除晉升年限、鼓勵人員外派.
