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1 天前 · 新北捷運公司 今（30）日宣布，6月3日起，取消固定回送直達車，全面採用雙線雙向「站站停」模式，南段尖峰班距將從10分鐘縮短至7至8分鐘，北段 ...
1 天前 · 環狀線縮短班距 南段尖峰班距約7分鐘 北段全日班距15分鐘. 觀傳媒 提供. 2024年5月30日 週四 上午5:29. （觀傳媒新北新聞）【記者蔡宇辰／新北報導 ...
1 天前 · 捷運公司說，為縮短候車時間並有效運用回送車，北段自6月3日起取消固定回送直達車，全面採雙線雙向「站站停」模式，有效將班距縮短至15分鐘 ...
1 天前 · 環狀線縮短班距，北段改雙線雙向站站停營運模式。圖／新北捷運公司提供 新北捷運公司說，因「板橋站往板新站」方向並無列車折轉區，僅能使用 ...
2024年5月10日 · 環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。...
1 天前 · 受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線橋和站到板新站營運中斷，目前北段「新北產業園區站到板橋站」班距約23分鐘，新北捷運公司30日宣布，6月3 ...
2024年5月10日 · 監察委員指出，新北環狀線自2020年1月31日通車營運迄今約4年餘，本次強震後發生軌道多處位移情形，除須花費鉅額公帑復原外，因修復期程漫長，也造成民眾不便。 究發生位移之原因為何？ 有無涉及設計、施工或維護不良等人為因素？ 當初在規劃時，對於耐震程度之設計是否妥適？ 實有深入調查瞭解之必要。 原文出處： 快新聞／環狀線「修復要花4.4億」位移原因為何？ 監委要查了....
