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機場旅館駅 （きじょうりょかんえき）は 台湾 桃園市 大園区 にある 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 駅番号 は ( A14a )。 悠遊卡 ・ 一卡通 はじめ各種IC交通カード・電子マネーが利用可。 機場第一航廈・機場第二航廈・機場旅館相互駅間での乗車はIC利用時に限り無料 。 利用可能な鉄道路線[編集] 桃園捷運. 機場線（桃園機場捷運） 駅構造[編集] ホームは地下3階に設けられる。 島式ホーム 1面2線の 地下駅 。 ホームドア 設置駅。 出口は南側航站南路に1つある [1] 。 駅階層[編集] 駅出口[編集] ノボテル横の出入口.
台湾桃園国際空港 （たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語 : 臺灣桃園國際機場 、 英語 : Taiwan Taoyuan International Airport ）は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。
機場第三航廈駅 （きじょうだいさんこうかえき、くうこうだい3ターミナルえき）は 台湾 桃園市 大園区 に開業予定の 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 駅番号 は ( A14 )。 概要[編集] 桃園国際空港 に整備中の 第3ターミナル の最寄りとなる空港駅。 台北車站駅 からの直達車（ 急行 ）は当面 機場第二航廈駅 までの運行だが、第3ターミナル供用後は当駅まで延長運行される。 駅両側に渡り線を設けており、通し運転の列車と折り返し列車を別々に発着できる。 利用可能な鉄道路線[編集] 建設中の鉄道路線[編集] 桃園捷運. 機場線（ 桃園機場捷運 ） 駅構造[編集] ホームは地下2階にある。
概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.
桃園駅 （とうえんえき、タオユァンえき）は、 台湾 桃園市 中壢区 青埔にある 台湾高速鉄道 （高鉄）の 駅 。 青埔駅 とも呼ばれる。 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 高鉄桃園駅 （こうてつとうえんえき、ガオティエタオユェンえき）についても本項で述べる。 概要[編集] 2007年に、 台湾高速鉄道 の駅が 台鉄 の 従来の桃園駅 から離れた場所に開業。 桃園機場捷運 が開通するまでは、当駅が 台湾桃園国際空港 の最寄り駅であった。 桃園機場捷運が2017年に当駅に乗り入れ、桃園市の新しいターミナル駅となっている。 歴史[編集] 高鉄[編集] 2002年5月30日 - 起工. 2006年11月10日 - 駅舎竣工 [1] 2007年. 1月5日 - 仮営業開始 [2] 。
桃園捷運（とうえんしょううん）は、台湾 台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄）で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる [2]。 ...
台北松山空港 台北松山空港（タイペイソンシャンくうこう、中国語: 臺北松山機場、通称：松山機場、英語: Taipei Songshan Airport ）は、台湾（中華民国）の首都・台北市の松山区にある空港。また、台北国際空港（中国語: 臺北國際航空站、英語では Taipei International Airport ）とも呼ばれている。
