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  1. 台灣中油有近1萬名勞務人員,隸屬於不同承包商。中油大量在加油服務員、油罐車和公務車司機、清潔、保全等業務上使用這些同工不同酬的勞務人員,長年屢被檢舉是「假承攬,真僱傭」,問題出在哪?

  2. 中油並主張五輕遷廠會拖累石化產業的中、下游廠商,讓同樣位於北高雄的大社、仁武工業區缺少原料。 媒體配合中油鋪天蓋地的宣傳:將有十多萬人失業,造成大量失業潮。 高雄煉油廠的就地轉型計畫,來勢凶猛。 後勁居民縱使有再強的凝聚能量,都難免在時間的流沙裡,漸漸將意志潰散,難敵讓十多萬高雄鄉親失業的罪名。 後勁人無法坐以待斃,但不能像從前只懂圍廠抗爭,面對打不死、一再重來的石化殭屍,必須尋找新的武器。 高雄海科大海洋環境工程教授沈建全,是「後勁地區空氣與地下水汙染調查計畫」主持人。 (攝影/余志偉) 2000年開始,後勁福利基金會委託高雄海洋科技大學研究團隊,進行「後勁地區空氣與地下水汙染調查計畫」。 這是在台灣環境公害史上,第一次由民間團體委託學術單位進行單一地區的汙染調查。

  3. 2015年12月15日 · 很少人知道,中油高雄煉油廠已是全國最大土壤污染控制場址。五輕運作了25年,高雄煉油廠關廠後,中油卻必須耗費100億元公帑,…

  4. 2015年12月15日 · 沈健全認為,中油是明確的污染行為人,「中油必須進行全面性調查,周邊地區的土壤及地下水也列入整治範圍,不僅只是廠區內,在整治期間其土地不能買賣、分割、建築與讓渡」。

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  5. 中油在南邊和北邊,各自完成石化業自給自足的供需體系,在2010年縣市合併前,將高雄市包夾於內。 南北並非各自為政,而是互通聲氣,地下管線高達89條,南北貫穿的則有28條。 2014年7月發生高雄氣爆,由南向北,前鎮往大社工業區輸送的管線爆炸,平時埋藏於地下的石化火龍翻了個身,將繁榮的市中心開膛剖腹。 在2015年底五輕熄燈之前,中油早有準備。 原本北邊的產量,並非從此如輕煙消散,而是累加在原本就已不堪負荷的南邊石化區。 2002年中油提出高雄煉油廠就地轉型計畫,然因推展不順利,2004年初《自由時報》報導:「高雄煉油廠被迫遷離現址似難避免,為及早準備,中油已全力推動林園廠擴建,長期則寄望雲林石化專區。 第一個受懲罰的是林園。

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  6. 其他人也問了

  7. 2022年5月25日 · 目前包括石油公司BP的藍氫減碳技術開發、加拿大油沙聯盟的Net Zero Alliance等已經展開,台灣的台積電、中油、台塑等龍頭企業也紛紛組成聯盟,一起研發、一起作減碳工作也共享成果,期待有更多台灣大企業響應展開聯盟減碳工作。

  8. 2021年6月28日 · 6月22日,高雄外海、中油大林煉油廠的輸油管斷裂,導致從高雄到恆春半島和小琉球海域,都受到漏油的汙染。 油汙覆海、海龜匿蹤、拉起攔油索,攝影者在小琉球記錄下3天內的海洋變化。

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