四輪傳動如何使用 相關
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2018年4月30日 · 四輪傳動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive) 圖片來源：BMW. 上述兩種驅動方式雖然各有優缺點，但是以動態穩定性和輪胎抓地力的角度來看，兩者都不盡理想，因此四輪傳動似乎是一種能夠勝過前、後驅的驅動方式。. 四輪傳動又分為AWD與4WD兩個種類，簡單來說 ...
- 「二輪傳動」與「四輪傳動」的差別
- 四輪傳動除了4wd越野玩家，還有awd讓行車更穩定！
- 總結：該買「四輪傳動」車款嗎？
▎二輪傳動
市面上多數的車款都是二輪傳動，差別在動力是由前兩輪（前驅）或是後兩輪（後驅）驅動，而前驅更是消費者的首選車型，因為前驅具有組裝結構簡單、保養低廉、重量輕等成本優勢，且乘坐空間、載物空間都不會被壓縮；缺點就是激烈操控上較差，容易轉向不足，由於車身配重不均，引擎、變速箱、傳動軸重量幾乎都在車頭，這也是為什麼引擎都在前面的原因。
▎四輪傳動
以往對於四輪傳動有傳統印象，是越野玩家的唯一選擇，全地形的多用途，包含溯溪、泥濘、雪地都能勝任，透過四輪傳動的驅動方式，加上巧克力胎、懸吊系統，以及差速器的鎖定，讓動力分配到某一輪（受力輪），減少懸空輪胎的動力（空轉輪），才能克服極端的越野路段。
AWD系統，稱為全時四輪傳動系統(All Wheel Drive)，是以四輪驅動的基礎架構發展而來，簡單說就是讓四輪都有足夠的動力分配，能行駛得更安全、穩定，減少打滑、轉向不足等問題！雖不像4WD車款具有極限的越野能力，但能將動力平均分散在四個輪胎，對於石子路、泥地、雪地等地形都足以應付… AWD的應用打破車型的框架，不只搭載在休旅車款（SUV / CUV）上，有些品牌也搭載在轎車（Sedan）、旅行車（Wagon）上。目前搭載全時四輪傳動系統的品牌，有Benz的4MATIC、BMW的xdrive、Audi的Quattro、Subaru的SAWD、Mitsubishi的S-AWC等車款等…
網路上分為兩派：有網友認為四輪驅動是購車必備條件，無論在高速公路、或是山路行駛，甚至是雨天行車，變換車道時的穩定性，能提供駕駛更高的信心及安全；另一派則認為，本身用車環境單純，平時駕駛也很謹慎，多數四輪傳動車款售價和保養都較昂貴，還不如定期升級安全係數高的輪胎。 雖各自有愛好者，但不管是哪一派，最重要的仍是駕駛操控方式和正確的行車觀念，否則再多配備都免談… 圖片 / Audi、Subaru、Volvo、Wonder World、4LOW BC
2023年4月27日 · 四輪傳動我知道有好幾種. 就概略性的來說，常見SUV主要又分為「適時四輪傳動」和「全時四輪傳動」 「全時四驅」就是四個輪子的動力隨時都在進行動力的輸出，只是會依照各家品牌特性的分別，進行前、後輪，甚至是過彎時差速器特性不同，產生左、右輪輸出力道的調整. 而另一種「適時四輪傳動」則是，大多數情況下都是前輪或後輪的輸出，需要時再由人工設定LOCK或是電腦直接幫你切換成四輪傳動模式. 但我看到現在好像好幾台休旅車，都只有「AWD」或「4WD」在自稱，但卻很少詳細說明到底是「適時」或是「全時」，一般消費者也很少對於四輪傳動系統作功課. 舉例來說： Kuga 250 AWD，官網是這麼寫的，很明顯的並不是全時四輪傳動. RAV4從官網的圖示看起來，也是前後輪分開時機的這種.
除了一般油電混合車的電動馬達之外，E-Four 電子式四輪傳動系統 在後輪多了獨立的電動馬達，除了用引擎和電動馬達驅動前輪，也會啟用後輪馬達 ...
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- TOYOTA TW
常見於運動休旅車款的4WD四輪驅動，其英文全名為4 Wheel Drive，簡單來說就是引擎可透過四個車輪提供驅動車輛前進的動力，相較於採用前輪驅動或後輪驅動的車輛，其不但擁有更佳的抓地力及操控表現，在高低差的越野路面時，更可避免車輛因只有兩個驅動輪，而造成車輛受困的可能性。 不過4WD四輪驅動車款在一般行駛模式下仍是採用二輪驅動，需透過加力檔手動切換為四驅模式， 一般並會再分為四驅低速及四驅高速兩種模式設定。 也因此4WD四輪驅動初搭載於市售車款時，多以強調越野能力的傳統休旅車為主，以高車身搭配可切換2WD二輪驅動及4WD四輪驅動的設定，提供比一般車型更為出色的脫困及克服困難地形的能耐！
其他人也問了
什麼是四輪傳動?
四輪驅動會怎樣?
什麼是齒輪傳動?
什麼是4WD四輪驅動?
全世界首輛四驅小客車是Subaru Leone Estate Van，採用全時四輪驅動系統（全時4WD），全時4WD代表車輛在行駛時都是採取四輪驅動的方式，而其機械結構非常的簡單，因此也猜想當時會首次將此系統用於小客車上是因為這個原因。 ②分時4WD. 新款Suzuki Jimny採用分時4WD的驅動方式。 「全時」的相對詞「分時」，代表車輛平時以兩輪驅動，在有需要的時候能夠切換成四輪驅動的方式就稱之為「分時4WD」。 圖為Jeep Wrangler Rubicon的排檔桿，左邊的排檔桿為副變速箱，在四輪驅動狀態下可選擇高速或者低速齒輪，在惡劣道路行駛時即可使用低速。 在汽車的歷史演變過程中，乃是先有全時4WD之後才發展出分時4WD，而這是針對乘用車的部分。
獨立驅動 [ 編輯] 有些四輪 電動車 採用雙 電動機 設計以達至全輪驅動。 兩個電動機分別用來驅動前軸及後軸，因此只需要兩個差速器。 此外，兩個電動機可以分別針對低速（高扭力）和高速行車作優化，使電動車在高、低速度下均維持較高的效率。 在部分設計中，兩個電動機並不能同時以最大功率運作，因此汽車的總馬力不是簡單地把兩個電動機的馬力相加。 適時四驅 [ 編輯] 同樣搭配共三個差速器 (前軸、後軸與傳動軸)，中央差速器同時還兼具離合器或加力箱的設計，有時會外加扭力分配裝置與電腦控制單元，有手動或自動的驅動模式切換裝置。
