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打開Garmin Connect (廢話)：手機版和網頁版都可以創建路線，由於手機畫面螢幕小藍光強，加上在地圖標記手指頭太粗容易點錯，這裡就先用網頁版Garmin Connect說明。 登入Garmin Connect後，從右側列表選擇 「訓練」 ，接著點選 「路線」 2. 先前建立過的路線列表就會呈現在頁面中，如果要創立新的路線，點選左下角 「建立路線」 3. 進入建立路線畫面後，首先必須要選擇活動類型，目前路線支援的活動類型包含 公路自行車、山地自行車、越野自行車、跑步、越野跑、健行和其他 等共七大類.
Garmin擁有台灣唯一的自製地圖，且由路調員實際上路維護圖資。 不管是尋找新的POI景點、飯店、民宿、便利商店、測速照相、速限，甚或是探勘新開的道路、重劃區、門牌、建案，每一個用路人需要知道的細微資訊，都是由路調員進行實地探勘，搜集最真實的資訊進行新增移除，回報給公司，由內部進行地圖的更新，再發佈給消費者使用。 全台灣僅有五台的Garmin路調車，有著專屬配備，車頂上有八顆鏡頭，能夠四面八方全面搜集所有拍到的資訊，副駕駛座位則改裝為工作用電腦，可以立刻儲存資訊標註回報。 「Garmin的地圖是全自製的，特別的地方在於路調車拍攝的內容只供內部畫地圖使用，並不會po上網做成街景圖，所以在隱私保護上可以做得更完善。 」Leo解釋道。 Garmin路調車的專屬配備，車頂上的八顆鏡頭.
- 第一頁: 地圖頁
- 如何自訂活動頁面?
- 路線－離線地圖怎麼看?
- 第二頁: 運動資訊頁
- 第三頁: 狀態資訊頁
- 第四頁: 分段計時頁
- 第五頁: 時間
我們實際跑在山徑中其實不會頻頻關心配速和距離，反倒是上段提及的「導航」功能，關係著我們是否跑在對的路徑上，特別是對於剛從公路踏入山徑的跑者，在大自然間常會分不清楚是步道、山徑、獸徑、還是獵徑，很容易低著頭跑著就跑錯路了。因此，我會建議使用者無論是否有啟動導航功能，都要把地圖頁設定成首頁。 ㄟ~ 我已經對這條路線熟到不行了，還要把地圖頁設成首頁嗎? 建議是要的，原因是 Garmin 運動模式的內建機制會讓首頁像螢幕保護程式一樣，假設我們在越野跑過程中按了換頁鍵到第二頁看了配速，繼續跑一段時間之後錶面還是會跳回到原本的首頁。在實際探索新路線或比賽時，跑者平均每30秒到1分鐘就要看一次導航，確定自己是否跑在軌跡上，如果畫面一直跳掉那是很麻煩的事情。
Garmin在所有功能的操作上都考量到了人們思考的邏輯，力圖用最少的按鍵轉換達到目的，接下來我們所有討論到的”訓練”相關功能設定，前端的步驟都是一樣的，只要來到該運動頁面，從錶面上方的”選項”進入，就可以開始「路線(導航)、地圖、儲存所在位置、越野跑設定、訓練」等等的模式設定和功能啟動。讀者可以參考下方的圖示，試著將地圖頁設為首頁。
一般的戶外錶導航方式，為顯示導航路線、以及累進前進路線(足跡)，對於大多的使用者而言其實足足矣。在多變的大自然環境中，fēnix 系列提供了離線地圖顯示，幫助更深入探索的運動者可以藉此了解路線周邊地形(等高線)/ 街道/ 區域名稱、以及更清楚的顯示路線，是非常實用的功能! 在利用地圖功能找尋位置或確認路線前，最重要的就是要會縮放和移動地圖，Garmin在這部分的功能按鍵設計的十分利於使用者操作，讀者們只要記得下方介紹的操作方法，就可以流暢又快速的找到目標了。 首先我們可以透過「路線、活動、我的訓練」三種方式開始路線導航功能: 同樣由「選項」進入，選擇「平移/縮放」 只需藉由下圖三顆星號按鍵就可以縮放、上下平移離線地圖
除了導航之外，第二頁就要來到大家所關心的運動數據了，這裡可以放上當下及累進的數據，例如: 距離、總升落差(累積爬升)、配速(min/km)和計時器。不同於公路跑的是，台灣普遍”高技術性”的路況上，配速很多時候僅能作為參考及訓練後的數據分析，運動當下較難藉此預估完成時間。總升落差(累積爬升, m)是量化越野跑強度十分重要的指標，運動員在準備目標賽事前一定會依照其總爬升作適應訓練及模擬，當然這不太會是需要邊跑邊看的數據，在實際訓練應用上，有經驗的跑者可藉由累積總爬升來知道大約多久時間可以攻頂(須預先知道目標山頂的標高)。
山上運動的風險掌握是對自己負責的態度，越野跑運動模式的第三個頁面，我建議可以調整為個人狀態的資訊頁，例如: 心率、海拔、垂直速度、Strava Relative Effort(Strava 相對耗力)等等。 有些讀者可能會有疑問，為什麼心率這時候才出現呢? 其實，越野跑的心率訓練法目前尚未能有明確的強度區間劃分，主要是因為疲勞不一定與心率成正比，最典型的例子就是下坡跑，垂直面在越野跑的下坡路段是很常見的(如: 階梯)，這對於大腿前側肌群的離心收縮負擔很大，雖然呈現的心率比上坡低，但卻可能造成比上坡更大的疲勞。還有一個例子是，當我們”慢走”上坡時，心率可能一下子就上到有氧的臨界值了，同樣心率相較於公路跑卻能持續運動的更久，這些狀況都顯示僅以心率做為越野跑調控疲勞的依據是不夠精確的。不過呢，筆者...
我們都知道跑錶最基本的功能就是分段計時，好讓我們進行繞圈配速的訓練。越野跑需要作分段計時的訓練大多是在上坡的反覆跑訓練，例如: 苗圃登山口－七星山主峰/ 3趟/ 每趟9成力－需計時/ 間休慢走回起點。 當然不只有上坡反覆跑訓練會用到分段計時，在一些需要準備特殊賽事的情況下，我們需要針對特殊地形加強的時候都有可能會使用到，因此在越野跑運動模式中加入分段計時頁是相當必要的。
最後，雖然跑錶的原廠設定會在我們按暫停時看到時間，在筆者個人的使用經驗上還是放入時間頁會比較好，原因是山區運動的變數較大，很多情況都需要看時間來抓行程，又不希望暫停紀錄影響軌跡的完整性。 以上的分享是筆者個人的越野跑運動模式設定，希望可以帶給讀者們一些使用上的幫助! 我們下篇文章見囉~ Bye
透過該公式，可約略量化路線里程數與爬升所帶來的難度有多少，讓你更清楚知道路線的難易度。 還是一樣養成習慣，在每次的練習結束後，將完成的時間記錄下來，更能掌握自己的體能，是否足以應付未來可能想嘗試的路線。 不過，EP值仍有部分狀況未考量進去，這在台灣高山困難的地形更顯得失真： 地形問題： 例如斷崖、碎石坡或連續陡上陡下的路段，雖然可能距離與爬升少，但卻會讓移動速度更為緩慢。 下降難度： 因EP只計算距離與爬升值，並未考慮下降值，但爬山的高度下降過程中，往往更要求肌耐力，所以高度下降值也需記錄下來，可更全面地檢視自己體能狀況。
確認您擁有最新的 Taiwan City Navigator 地圖版本，以確保有最迅速、精準的導航. 2024.20 適用機種及更新內容. 下載 Garmin Express. 下載動物路殺熱點警示資料. 需要購買不同國家的圖卡嗎？. 立即購買. 地圖勘誤回報系統. Get the latest street maps and points of interest for all Garmin ...
可以直接用電腦接傳輸線傳進手錶，點選 [傳送至裝置] 只要路線檔已經在你的Garmin Connect帳號裡，沒有傳輸線也沒關係， 打開Garmin Connect手機APP也可以同步，一樣展開 [訓練]，點選 [路線] 找到自己已建立的路線. 點選右上角 [傳送至裝置]符號，照原本同步手錶的方式同步一次即可。 大功告成！ 接下來，即是在手錶中找到路線，開始導航！ 活動模式選擇 [越野跑]>長按左中設定鍵>選單往下找到 [導航]，確認. 導航]中選單往下找到 [路線]， [路線]裡面就可以找到自己命名過的路線了，
SatIQ如何運作？ 為了確保能從一台GNSS裝置獲得準確的定位，你的所在環境將會決定你需要的衛星設定。 在空曠露天處，僅開啟GPS的模式或許就能提供等同於「連結所有衛星系統+多頻」模式的定位精確度。 當你位在峽谷內或高樓中間時，裝置晶片必須連結到所有可用的衛星及多個頻段，才能確保高準確度。 不過這樣會嚴重消耗電池效能。 Garmin 戶外運動智慧手錶高精準的GPS衛星定位，自動切換省電模式擁有超高續航力 (圖為epix (Gen 2)系列) 舉例來說， fēnix 7X Solar Sapphire在鎖定為連結所有衛星系統的模式時，電池效能可達63小時。 如果你將衛星設定改為連結所有衛星系統並開啟多頻的模式，電池效能就會掉到36小時，僅開啟GPS的模式則會讓電池效能提高到89小時。
