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從車頂倉皇逃生,2021年4月2日,上午9點28分,太魯閣號撞上貨卡出軌,成為台鐵60年來最嚴重事故。搜救人員:「第四節、第五節,這邊是第五節吧。」 當時列車撞上洞口,一路衝進隧道璧,8節車廂全出軌,造成200多傷49人罹難,外界記憶猶新,但事隔三年,附近地點再度發生新自強號意外。 之前
EBC東森新聞 via Yahoo奇摩新聞
2 天前
民視 via Yahoo奇摩新聞
新自強號撞落石「出軌位置在這裡」 告警沒作用原因曝
3 天前
工商時報
時隔三年新自強號再於清水隧道出軌 太魯閣的眼淚發聲了
1 天前
太報 via Yahoo奇摩新聞
事故原因曝!示警系統非防災正解 土木分析師:台鐵應做這2件事改善
華視 via Yahoo奇摩新聞
新自強號出軌! 專家:落石預警系統對土石流偵測有限
三立新聞網 setn.com via Yahoo奇摩新聞
揭事故原因!新自強號出軌釀9傷 土木技師:強震加大雨造成土石流
東線有裝告警、西線卻無裝設! 台鐵挨批防災做半套
今日新聞網
新自強號出軌釀9傷!土木技師分析2大原因:示警系統非正解
台鐵229次EMU3000型新自強號,今(21)日傍晚行經崇德=和仁間西正線清水隧道內K51處時撞上落石,導致3節車廂出軌、共9人受傷,事發地點就在2021年太魯閣號出軌的東正線...
臺灣時報 via Yahoo奇摩新聞
台鐵行控中心20年未更新 交長:要換科技上場
4 天前
示警系統不是防災正解 土木技師分析出軌2因素:應做「這件事」
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