對關山失聯 相關
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2008年9月1日 · 有時候客訴發生時，即使員工想立即向上呈報或向主管請示，卻發生主管「人間蒸發」的失聯狀態。 因此，身為主管必須提供「讓員工找得到」的連絡方式，以免部屬遍尋不著主管、錯失處理客訴的黃金時間。
2021年2月23日 · 對雇主及所營事業所生之危險或損失 勞雇間關係之緊密程度 勞工到職時間之久暫 這些因素都必須考量，最後，因為情節重大，客觀上，已經難以期待雇主採用解僱以外之懲處手段而繼續僱傭關係，在這種情形下，才能解除勞動契約。
2017年4月13日 · 聯合航空（United Airline）日前爆發嚴重公關（Public Relations）事件。 聯合航空一台從芝加哥飛往路易斯維易的班機上，因為座位不足，強制要求部分乘客下飛機，其中一名乘客堅決抵抗，遭到機場警衛強制拖離，因而受傷。 機艙內乘客紛紛將事件拍攝下來，這些影片在社群網站中迅速傳播。 從管理的角度來看，這個事件有一個很大的觀察重點：為什麼聯合航空堅持讓那四位機組乘員上飛機？ 甚至還強迫已經上機的乘客下飛機？ 正常的超賣，一定會在乘客上飛機之前就先開價讓乘客主動願意放棄登機，絕對不會發生這種人都上了飛機還被趕下來的事情。 我一直百思不得其解，後來才找到原因。 因為，這根本不是一個超賣事件。 鬆散的 SOP，才是聯航的最大問題.
2016年10月28日 · 果果管理顧問執行長陳慧如在經理人商學院開設的超級店長學課程中，分享了過去在知名皮鞋門市服務的經驗，以及多年下來累積的客訴處理心法。 他說，客訴處理，就是要處理「生氣的陌生人」。 因此，店長和店員可以先告訴自己——顧客並不是在對你生氣，而是在生公司的氣。 明白顧客抱怨的對象並非針對自己後，就不容易被挑起情緒，要解決事端也容易地多。 除了這個基本認知，陳慧如也建議服務業主管，可以把以下3點放在心裡，就有機會把客訴轉化成令人滿意的服務經驗： 1. 心態要變：客戶抱怨，是幫你找出可改善之處. 過去，服務人員總是把顧客抱怨當作麻煩事，能躲則躲，內心祈禱最好都不要發生。 但反過來想，客人特地找上你、不怕麻煩也要客訴，那何不感謝他願意跨越重重障礙，只為了告訴你「這樣做才可以更好」呢？
2013年4月23日 · 台灣大學工商管理學系教授戚樹誠表示，衝突肇因於「雙方因需要、價值觀念和利益所求不同，而產生不同的意見或結果。 」根據研究結果發現，比起美國人，華人社會更規避衝突的發生。 「我們習慣向外界求助、拖延或乾脆無奈接受，」戚樹誠坦言，這對組織毫無助益，事實上，我們討厭的是停留在人身攻擊的「關係衝突」，而非能讓討論愈變愈好的「工作衝突」。 戚樹誠指出，當組織間針對議題而產生的工作衝突愈多，所生產的建設性反而愈高；反之，倘若組織充斥著以人身攻擊為主的關係衝突，對組織的貢獻則會幾近於零。 回過頭來看，另外一個值得令工作者學習的故事。
2016年8月25日 · 因為許多破壞人際關係的導火線，都是源自於溝通不良的情況，為避免落入人際關係的困局，你應該要學著在衝突中好好理解彼此的關係、進而找到共識，劉秀丹提供以下這 3 個方法，希望能幫助你從人際關係的扭結當中解脫： 1. 避免急於為自己辯護，覺察情緒是第一步. 一旦你發現自己的情緒有波動，第一時間最好避免為自己辯護或指責對方，反而應該將互動中讓自己不舒服的原因擺在第一位，先安撫自己、覺察自己的情緒，進一步為為情緒「命名」，例如「難過帶著憤怒」「焦慮與哀傷」等等。 這樣便可以「暗示」大腦意識到自己不是處在情緒平穩的狀況下，便有助於減緩情緒的強烈度，進一步將行為的主控權，返還給理智。 用影音、音頻吸收一本書！ 現在加入，解鎖 80 本以上說書影音. 2.
2013年8月26日 · 查爾斯．塞克斯（Charles Sykes）有本書談到美國的社會，書名為《受害者國度》（暫譯，原書名 A Nation of Victims ），他寫道： 當一個社會執意強調自我表現重於自我控制時，它就會得到相對的報應。 青少年義憤填膺地堅持道：「這太不公平了！ 」而他所指的，卻和任何道德家所承認的公平正義無關。 他意念模糊卻堅持相信，這個世界和他的家庭除了滿足他直接的需求及慾望外，並沒有正當的功能。 在一個只關心自己以及追求立即滿足的文化裡，這種自私的想法很快成為一個社會持續不退的主題。 受害者態度如此風行，難怪無論膚色人種、性別男女、身心是否有障礙，受害者的表現型態，永遠像個悲傷哭泣的受挫少年。 當我提到美國的「青年文化」，我指的不僅是對青年人的崇拜而已。 我指的是拒絕長大的文化。
