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  1. 2022年5月26日 · 如果德國汽車企業全面撤離,退出了中國市場,那麼僅僅在德國會吃虧嗎?中國能獲益嗎?一、德國車企離開中國?其實這已經不是第一次德國媒體發出這樣的聲音了,早在2019年就有人進行過關於德國企業是否可以退出中國市場的討論。

  2. 2020年10月22日 · 國產品牌趁機推出不少型,主打高性價比。可是國產車有一個問題始終沒有解決,那就是發動機技術沒有處於領先地位。國產車起步時間較晚,難以與合資抗衡我們可以理解,為何國產車發展了幾十年都造不出好的發動機呢?

  3. 2019年12月3日 · 還真有一個,就是位於比利時、法國、德國之間的盧森堡。 盧森堡面積不大,只有2586平方公里,但鋼鐵工業發達,號稱鋼鐵王國。 法國西南有個伊比利亞半島,與歐洲大陸以東、西走向的比利牛斯山脈為界,西班牙和葡萄牙就位於伊比利亞半島上。

  4. www.looknews.cc › zh-tw › car每日要聞

    每日要聞

  5. 2021年10月22日 · 德國人口數量在歐盟中是最多的,但只要去德國旅遊的人,對德國印象就是地廣人稀。 德國緯度與我國的黑龍江省是差不多的。 我們可以把德國與黑龍江省做比較。

  6. 2022年1月31日 · 恆大自一開始,就是用這個高槓桿高負債的方式在經營着公司。這種方法的優點是,幾乎所有經營的資金全是來自於銀行,等於是個“無本錢買賣”,那當然利潤率就是杠杠的了。在國家沒有對房地產嚴管的時候,恆大可以不停地從銀行借到新的貸款來還掉舊的貸款,這就

  7. 2020年4月13日 · “強者恆強”很適合運用在當下市場環境中的企身上,強的企通過提升旗下型實力變得越發受消費者歡迎,而弱的沒有突出產品的企只能逐漸被淘汰。

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