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2023年1月12日 · 報告解釋，金屬護欄及其部件是永久固定結構，設計於1978年，本身目的是防止任何偏離路軌的列車進入隧道凹位範圍，減少事故發生時對凹位內其他設備的損 壞，在鐵路網絡中並不普遍。 報告認為港鐵的資產管理系統的土木結構分類不夠精細，未有包含此類金屬護欄，亦未有就涉事護欄及類似設計的裝置作出登記，以致沒有安排針對其檢查的維修指引，亦沒有定期評估護欄狀況及對列車營運的影響。 因此，滲水對護欄的影響沒有引起人員的特別注意以作匯報。 當事故中有沿路軌旁疏散路徑步行至旺角站。 報告亦提到，當日疏散列車乘客時，車務控制中心和列車車長溝通疏散安排時，對「車尾」的演繹有所不同，因此車廂廣播建議乘客在職員協助下經「車尾」下車；而由於列車控制電綫因事故受損，職員未能即時知悉乘客打開緊急出口斜道。
2022年11月13日 · 涉事列車有約750名乘客，當中150人經車尾的緊急出口離開車廂，沿着列車軌道步行往旺角站疏散，不過，有乘客透露事發時車長曾透過廣播指示乘客「自行打開」車尾車門，從車尾的緊急出口離開，沿路軌徒步折返旺角站，形容當時路軌沿途昏暗漆黑 ...
2022年11月13日 · 港鐵荃灣綫油麻地站今日（13日）早上發生車門鬆脫事故，港鐵初步發現列車首卡轉向架稍微偏向路軌，需要較長時間修復。詳情即看【下一頁】曾任職港鐵工程師多年的立法會議員張欣宇今日表示，列車可能因為撞到異物，導致出軌，令車門撞向幕門鬆 ...
2024年6月12日 · 點擊圖片放大. 當局指，專屬高架車道會與沿線路面交通分隔，不受路面交通狀況影響。 視乎最終所採用的涉及，預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約10至15分鐘。 與路面交通相比，估計於繁忙時段乘搭東九龍智慧綠色集體運輸系統，每程可節省約一半時間，即約10至20分鐘。 東九龍智慧綠色集體運輸系統 -- 主要效益 ： 智慧綠色集體運輸系統近年發展迅速，是重型鐵路與路面交通以外的新選擇，可照顧乘客量較低、缺乏空間或斜坡地區的運輸需求。 內地及海外多個城市，不同的智慧綠色集體運輸系統，包括環保巴士系統、現代化電車、有軌及無軌列車、軌道巴士等。 觀塘北部地區人口稠密，九龍東路面交通漸趨飽和。 加上安達臣道石礦場用地等房屋發展項目陸續落成，交通需求將會持續增加。
2024年2月20日 · 港鐵介紹，安裝自動閘門要分3次將約半噸重的閘門，包括左面滑動門、右面滑動門及中間玻璃圍欄，及部件搬運到裝嵌位置，將閘門底座精確地嵌入，並準繩地調整至預定位置，調整新安裝的閘門與相鄰的閘門、月台邊緣以及離地高度等，確保能保持 ...
2023年6月20日 · 點擊圖片放大. 港鐵20日凌晨回應事件，指昨 (19日)晚約8時05分，一列往堅尼地城方向的港島綫列車，駛到灣仔站停定後，由於車門和月台幕門未有如常自動打開，車長正與車務控制中心處理期間，列車上有乘客自行打開車尾的緊急出口斜道，約有20名經斜道離開車廂的乘客其後於月台職員協助下返回月台，而車上其餘乘客亦在職員協助下經車門及月台幕門正常離開車廂。 期間，為安全起見，車務控制中心暫停附近列車駛進灣仔站。 處理事件期間，港島綫列車服務需要調整，港鐵安排了接駁巴士行走鰂魚涌站和上環站。 在確保安全後，列車服務於晚上9時02分逐步恢復正常。 港鐵呼籲乘客如遇到非緊急情況下，切勿自行打開緊急出口斜道。 請乘客在車廂耐心等候並留意車廂廣播。 職員會盡快作出指示，及提供協助。
2022年5月13日 · 警方初步調查指，一名65歲女子在港鐵九龍塘站往上水方向月台懷疑墮軌，企圖自殺 。 人員接報到場，消防將女子救起，清醒被送往瑪嘉烈醫院治理。 警方於現場沒有檢獲遺書。
