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2020年9月16日參加由「Crazy Man瘋男」成員Nick的私人派對，在JKF女郎「青青」住處發生仙人跳風波，事後放火於22日前往派出所報案，警方以恐嚇取財等告訴偵辦 [4]。
2020年9月16日參加由「Crazy Man瘋男」成員Nick的私人派對，在JKF女郎「青青」住處發生仙人跳風波，事後放火於22日前往派出所報案，警方以恐嚇取財等告訴偵辦 [4]。
2020年9月16日参加由“Crazy Man疯男”成员Nick的私人派对，在JKF女郎“青青”住处发生仙人跳风波，事后放火于22日前往派出所报案，警方以恐吓取财等告诉侦办 [4]。
- 經過
- 調查
- 司機身份
- 賠償、火化
- 旅行團背景
- 反應
- 傳媒報導
- 相關條目
- 外部連結
2016年7月19日中午，24位來自中國大陸遼寧大連的遊客團結束了8天7夜的旅遊，乘坐紅珊瑚通運的遊覽車準備搭機回家。然而於12時57分，車輛往桃園機場行經國道二號西向4.2公里大園路段時，車頭就開始起火燃燒，並在左邊車道搖搖晃晃行駛了1.3公里，直到駛至2.9公里時（一說2.8公里）處突然失控，整輛遊覽車撞擊左邊防撞欄，再扭向右邊，再撞擊右邊防撞欄。一位警察和一名男性民眾手持滅火器狂砸車窗試圖救人未成，火勢於13時21分撲滅，過程約半小時，但因密閉空間加上濃煙密布迅速灌滿車廂，從而導致全車人員，包括臺灣籍遊覽車司機蘇明成、導遊鄭焜文，以及24名中國大陸籍遊客來不及逃生，當場被燒死、高溫燙死或被濃煙等有毒氣體嗆死，最小的遇難者僅12歲。焦屍多堆疊在5排後的逃生門，雖有8個逃生門，但逃生門因被...
輿論早期揣測
輿論早期揣測，但事後排除的原因有：車內電線短路走火，尤其車內變壓器私自改裝升壓，供電給飲水機、冰箱、駕駛座前插座等，造成電壓不穩短路。 也有認為與低價團有關的論調，但又有指遊覽車火災並非低價團的典型風險，無法成立相當的因果關係。
調查報告：縱火自焚
7月29日，臺灣桃園地方法院檢察署對駕駛遺體的化驗結果顯示，遊覽車駕駛員的胃部、血液與尿液都有酒精殘留，有酒後駕車行為，追查方向除了電線走火外，也往人為自焚方面推論，也不能排除有自焚尋短的可能，顯示蘇明成有可能是自殺，並蓄意縱火拉導遊及全車乘客人員陪葬，根據出租公司的證詞，蘇在6月17日至7月11日已經連休了25天的長假後卻突然回公司，而且只接載送中國大陸旅客的工作，並表明預計接完這一團他就會離職。 9月10日，桃園地檢署偵查終結，調查認定就是遊覽車司機蘇明成因為性侵案被判刑與家庭壓力等因素，預謀自殺縱火，蘇在旅行團行程第4天於嘉義市博愛路信義加油站為遊覽車加油後，另變裝購買汽油，後於高雄市的飯店分裝，行程的最後1天先飲酒壯膽，待遊覽車距離機場約僅3公里時在駕駛座潑油自焚，火勢迅速延燒加上車輛失控。但因蘇明成已死亡，視司機為「殺人案嫌犯」，全案不起訴並結案。
台灣媒體對遊覽車安全的大討論
事後初期，台灣輿論以為是交通意外，由此大規模討論遊覽車的安全問題，先揭露「拼裝車」安全有問題，並揭露遊覽車業界為了防盜而普遍違法在後方逃生門設暗鎖的陋習，令到這次事故後乘客從裡面、救援人員從外都打不開門，無法逃出。到了同年9月檢方發布調查報告將肇事責任歸於司機醉酒縱火自焚，遊覽車自身問題被忽略。
檢方調查
檢方查明，53歲的蘇明成與妻子都在中國大陸出生，婚後到台灣依親、育有3名子女。蘇明成取得中華民國國籍後，駕駛大客車約有20年資歷，去年10月才轉到玫瑰石通運擔任遊覽車駕駛。他住在高雄市岡山區。蘇明成在6月17日至7月11日休了25天的長假，預計接完這團就離職。同業透露，他的每月底薪應該未達新臺幣2.5萬元，休長假連佣金都賺不到，懷疑他是長期累積不滿，驅使他以激烈的方式表達。 2016年7月，蘇明成獲悉妻子打算將三名兒子送回中國大陸，他揚言放火洩憤。其家人在7月多次勸導，但縱火案案發後把短訊刪除，檢方還原簡訊內容，發現其姐姐告訴他「千萬不要想不開」，「不要讓他們抬不起頭來，如果這樣做，會讓我們都沒臉見人」。
「文革黑五類」論
台灣壹週刊進一步調查發現司機有文化大革命黑五類的家世，獲台灣多家媒體轉載。壹週刊查得司機的父親是土生土長台灣人，第二次國共內戰時父親被中國國民黨征去大陸戰場卻被俘，司機由此在中國大陸出生。文化大革命時，「被俘的國民黨軍人的兒子」的身份令他被標籤為黑五類，而在學校倍受欺凌。1989年帶同中國大陸妻子回台灣落葉歸根，自始對中國大陸頗有微詞。
翻出指姦女導遊舊案
檢方調閱臺灣高等法院花蓮分院判決書，發現2013年10月11日蘇明成（當時叫蘇忠華）開車載陸客團到花蓮，賣好心幫女導遊 (高雄人，已婚）影印歌詞，誘騙導遊進房間取影印本。蘇忠華強脫其內褲，將她壓在地上，用手指指姦並吻胸。女導遊抓住司機陰莖、咬他手臂，得以逃脫，但旅行社以「無法派人接替」逼令導遊繼續行程。蘇忠華在庭上狡辯女導遊來自己房間借廁所，並不穿內褲勾引，被法官駁斥。2015年9月一審判5年有期徒刑，2016年3月18日民事判賠90萬，2016年6月24日二審維持原判。正等待三審定讞，所以縱火案時他在保釋候審，保釋期間復工開遊覽車。蘇忠華疑似為了避嫌，性侵案後改名蘇明成。
合計每人賠償904萬元台幣（約188萬元人民幣），其中由中華民國政府賠償664萬元新台幣（約138萬元人民幣），中華人民共和國醫療保險每人賠償50萬人民幣（240萬新台幣）。其中，中華民國政府的賠償分為：旅行業責任險200萬、遊覽車強制險200萬、遊覽車乘客責任險200萬、遊覽車乘客運送險（全部乘客共1600萬，每名乘客攤約64萬元）。上述數字由中華民國交通部觀光局在7月25日公布、7月26日經大連市台辦主任欒旭升確認。 59位親屬到台灣一週處理火化、理賠。24位乘客的代表，有一位堅持走完法律途徑，其餘簽下和解同意書。7月26日，家屬攜骨灰離開台灣，傳媒在機場屢有煽情報道。7月29日，大部份死者在大陸大連市公祭。
該遊覽車屬紅珊瑚車隊，由鉅龍旅行社承團，組團方為遼寧海外旅行社，包括遼寧大連遊客21人、黑龍江哈爾濱遊客1人、吉林松原遊客1人、湖南武岡遊客1人，他們來台灣玩一個8天7夜的環島旅程，團費包含吃、住、車、景點門票僅人民幣2,700元（約新臺幣13,000元），計有8男16女，其中有3名兒童，該觀光團自7月12日入境台灣。 該事故遊覽車於2010年5月出廠，車齡大約6年，日前才剛保養完畢，有5次交通違規記錄，分別是超車、超速及任意變換車道各一次；蘇姓駕駛則有2件違規停車。
中華民國方面
1. 事故發生時，有路過的車輛拍下事發時影像 2. 事發後，遊覽車公會理事長魯孝亞指出，這次自撞車頭起火應該是首例，車頭沒有油箱和引擎，也沒有大量易燃物，自撞後產生火花也是很難成火燒車，機率極低，這起意外讓人不敢置信。 3. 有同型車駕駛員質疑，該型客車打開安全門只需5秒，而為何事發時沒有開門？ 4. 7月25日，舉行聯合公祭，時任交通部長賀陳旦出席；7月27日，舉行導遊鄭焜文的告別式，蔡英文送上輓聯「典範長昭」；7月29日，蘇明成的告別式在桃園中壢殯儀館舉行，桃園市長鄭文燦送上花圈「德望永昭」。 5. 桃園地檢署檢察官王以文公布陸客團火燒車案件時，專門批註：「每個人都有自己的路要走，無論生與死，而我們只能憐憫。」 6. 事發後，台灣網上頻有冷血言論出現，引發中國網友不滿。
電影
1. 2001年威尼斯電影節獲獎香港電影《車四十四》，女司機受劫匪調戲憤而墜江，報復冷漠坐視的乘客
類似事件
涉外地旅客 1. 1994年千島湖事件，觀光船遭搶劫、縱火，24名台灣觀光客及8名中國大陸船工和導遊死亡。 2. 2010年蘇花公路遊覽車事故，暴雨導致的土石崩塌將觀光車沖入海裡，導致26人罹難、失蹤（其中包括19名大陸籍觀光客）。 3. 中國大陸赴台遊客事故列表 中華民國國內事件 1. 1992年健康幼稚園火燒車事件─此前臺灣最嚴重的遊覽車火燒車事故，共造成23人死亡、9人輕重傷，是電源線發生短路、電線走火所致。 2. 2003年尊龍客運高速公路火燒車事件—造成6死亡，4人輕重傷。 3. 2012年雪山隧道火燒車事故─客運大客車火燒車事故，2人被燒死、31人被濃煙嗆傷。 駕駛自殺 1. 德國之翼航空9525號班機空難 司機個人原因 1. 2018年香港大埔公路雙層巴士翻側事故 2. 2018年重慶萬州公交車墜江事故 3. 2020年貴州公交車墜入虹山湖水庫事件
事發地點街景圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）蘋果日報 專題報導 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）金阁寺放火事件 是在1950年7月2日凌晨，发生于日本 京都市 鹿苑寺 （又名金阁寺）的一宗 纵火 事件。 在当时的 日本 引起轰动。 事件概要. 1950年7月2日凌晨，京都市消防队收到火警，称鹿苑寺起火。 等到消防队到了鹿苑寺的时候舍利殿（俗称金阁）已经燃起熊熊大火，消防队员無法靠近。 这起纵火事件中并没有人员伤亡，但是舍利殿被全部烧毁，创建者 室町幕府 的第三代将军 足利义满 的木像， 观音菩萨 像和 如来佛祖 像以及众多古本 佛经 被焚毁。 经过事后调查，发现鹿苑寺的见习 僧人 林承贤在纵火事件后失踪。 后来警方在寺院后面的左大文字山发现林承贤已经 切腹 ，蹲坐在地上。 经过抢救，林承贤捡回一条性命。 纵火动机.
大邱地鐵縱火案 （ 韩语：대구 지하철 화재 참사／大邱地下鐵火災慘事 ）發生於2003年2月18日，起因是一輛隸屬 韓國 大邱都市鐵道公社 的 地鐵列車 在 大邱市 中央路站 被 縱火 ，因為地鐵工作人員的應對不當，火勢波及另一輛列車，最終導致193名乘客死亡，151人輕重傷，兩組列車與車站主體被完全燒毀。 此事件是繼 亞塞拜然 1995年巴庫地鐵火災 後全球另一起罹難人數眾多的地鐵火災，也是繼1995年 日本 東京地鐵沙林毒氣事件 後 東亞 另一起伤亡惨重的地鐵事故，同樣也因為當局反應遲緩、救援不当等原因導致不必要的死傷。 縱火者背景. 金大漢 （ 김대한 ），當時56歲，曾當過流動小販、貨車司機及計程車司機。
資料來源. 參見. 外部連結. 崇禮門縱火事件 （ 朝鮮語：숭례문 방화 사건／崇禮門 放火 事件? ）是2008年2月10日发生在 韓國 首爾 中區 南大門4街 崇禮門 （俗稱南大門）的 縱火 事件。 火災開始於晚上8時40分（ 韓國標準時間 ，下同），由於上層樓閣乃木製建築，火勢一發不可收拾，整層樓閣都陷入一片火海。 [1] 最後除了下半部石砌部份仍保持完整外，上層整體木製框架連同脊樑瓦片在翌日凌晨1時54分付諸一炬。 同日，首爾南大門警察署在 京畿道 江華島 逮捕了一名約70岁的老翁 蔡宗基 （朝鲜语：채종기） ， [2] 他後來承認自己出於對政府的忿怨而縱火燒毀崇禮門， 首爾警方 調查又顯示他曾在韓國著名景點 昌慶宮 文政殿縱火。
