搜尋結果
新北捷運 （しんほくしょううん、 英語: New Taipei Metro ）は 台湾 新北市 の 淡水区 、 新店区 、 土城区 、 三峡区 、 鶯歌区 と 桃園市 の一部で起こる慢性的な交通渋滞を緩和すべく整備されている 捷運 システム（ 都市鉄道 、 ライトレール ）である。 台湾北部（ 北北桃 （ 中国語版 ） 地区）において 台北市 の 台北捷運 、 桃園市 の 桃園捷運 に次ぐ第3の路線網で、 淡海軽軌 、 安坑軽軌 、 三鶯線 などの路線が含まれる。 個々の路線網は台北都市圏の郊外部において互いに接続することなく孤立しているが、既存の台北捷運各線と接続することで大規模なネットワークを形成する。
概要. 沿革. 事業区間. 現道改良区間. 未改良区間. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 五條新宮道路 （ごじょうしんぐうどうろ）は、 和歌山県 新宮市 から 奈良県 五條市 を南北に結ぶ延長約130 kmの 地域高規格道路 （ 国道168号 ）である。 1994年 12月16日 、 計画路線 に指定された。 概要. 五條新宮道路は、「 近畿自動車道紀勢線 および 京奈和自動車道 と一体となって、紀伊半島の骨格を形成する地域高規格道路」との位置づけがなされている [1] 。
2003年 10月1日に統合され、鉄道建設・運輸施設整備支援機構となった。. 全国的な交通インフラ整備に関する事業を行ってきた2つの特殊法人を統合した機関である。. 統合後に廃止された業務は、造船施設構造転換業務、運輸関係基礎的研究、高度船舶技術 ...
概要 法人の名称、目的、業務の範囲等は独立行政法人都市再生機構法によって定められている（同1条） [2]。 日本住宅公団を前身とし、2004年 7月1日に都市基盤整備公団（通称：都市公団）と地域振興整備公団の地方都市開発整備部門が統合され設立された。
(整)横浜新道（ 新保土ヶ谷IC-今井IC） (整) 新湘南バイパス（I期） 候補路線 千葉茨城道路 東埼玉道路延伸 核都市広域幹線道路（埼玉） 多摩新宿線 練馬線 2号線延伸 核都市広域幹線道路（東京） 北千葉線 都心新宿線 第二東京湾岸道路 第二東京湾岸道路延伸
構造要件. 高規格幹線道路と地域高規格道路を統合した「高規格道路」ネットワーク（2023年） 地域高規格道路の構造要件について、 1994年 （ 平成 6年） 11月1日 の建設省 通達 では、60 - 80 km/h以上の速度サービス [注釈 1] 、4 車線 以上、原則80 km/hの設計速度、全ての交差点は立体交差とする、沿道アクセスは制限する、極力、 自動車専用道路 に指定し、歩行者・自転車の進入の恐れをなくするなどと定められていて、一般道路は除外されていた。
沿革 1951年に北海道開発庁の地方支分部局として設置され、2001年の中央省庁再編により国土交通省の地方支分部局となった [2] （設置の経緯は北海道開発庁の項を参照）。 組織 局長 局次長 首席監察官 入札契約監察官 監察官×2 監査官 開発監理部 次長×2（総務担当、計画担当）
