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桃園機場捷運（とうえんきじょうしょううん）または桃園捷運機場線（とうえんしょううんきじょうせん）は台湾桃園国際空港を経由して台北市と桃園市を結ぶ桃園捷運の捷運 路線。
概要. 台湾政府によって推進されていた桃園空港アクセス（ 中正機場捷運 。 現在の桃園機場捷運）系統と、 桃園県 政府による桃園市内（現・ 桃園区 ）の 紅線・藍線・緑線 の3路線軌道交通導入（桃園都会区大衆捷運系統）と桃園市郊外部の ライトレール 系統構想があり、前者は2004年に空港アクセス鉄道整備が正式決定され、後者も藍線は機場捷運に統合され、紅線は高架化計画が浮上した 台湾鉄路管理局 縦貫線 と大部分が重複するために実現せず、残りは桃園県と 台北市政府捷運工程局 の共同で 緑線（航空都市線）・橘線・棕線 などの計画として再編された。
概要. 2010年7月に 桃園市 政府・ 新北市 政府・ 台北市 政府が出資し「桃園縣大眾捷運股份有限公司」として設立され、現在桃園市政府が経営責任を負う。. 出資比率は機場捷運の市域内距離に比例し、それぞれ64.01%、29.32%、6.67%。.
台湾桃園国際空港（たいわんとうえんこくさいくうこう、繁体字中国語: 臺灣桃園國際機場、英語: Taiwan Taoyuan International Airport ）は、中華民国 桃園市 大園区にある台湾最大の国際空港。
中壢駅（ジョンリーえき、ちゅうれきえき）は、台湾 桃園市 中壢区にある台湾鉄路公司（台鉄）縦貫線の駅。 中壢区 の中心駅。 桃園区 に位置する 桃園駅 (台湾鉄路管理局) と並び各級の列車が停車する桃園市内第二の規模をもつ。
概要. 当初の開業は2007年 1月5日 、 板橋 - 左営間で行われた。 もともとの開業予定は 2005年 10月であったが、饋電工程を巡る欧州理事の介入、 韓国 ゼネコン（ 現代建設 ）の手抜き工事の露見 [3] [4] [5] [6] 日欧混合としたシステムの混乱などが工期の遅れや相次ぐトラブルを招き、 2006年 10月31日 に延期された。 その後も最終審査の遅れから 12月7日 に、更に直前の 11月29日 になって安全上の理由により急遽2007年1月へ再三に渡り延期された。
中華民国. 日本統治時代の台湾 （にほんとうちじだいのたいわん）は、 日清戦争 の結果 下関条約 によって 台湾 が当時 中国大陸 を支配していた 清朝 から 日本 に割譲された 1895年 （ 明治 28年、 光緒 21年） 4月17日 から、 第二次世界大戦 が終結して日本 ...
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