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2023年10月3日 · 消費者透過 LINE GO 叫車，把原先的桃園機場服務，擴大到台中清泉岡機場、高雄小港機場。 也就是說，消費者現在叫車，不只能叫到原本屬於 LINE TAXI 車隊的車，也能叫到裕隆集團格上租車的車，目前合作駕駛共有 1 萬 3000 多人。
2018年9月18日 · 道路救援、機場接送，以先進者優勢站穩腳步. JoinMe是全鋒從過去B2B跨入到B2C、B2B2C市場的全新品牌，聚焦在機場接送及即時叫車兩項服務。. 深耕汽車服務領域已有30年經驗的全鋒事業，早期是以道路救援（拖吊）起家，當時因看到美國汽車駕駛人協會（AAA ...
2017年4月17日 · 但實際上桃園國際機場的緯度比松山機場還要高，但因為多數人透過經驗覺得北部是「南下」到桃機，中南部抵達桃園，不再「北上」。 因此直覺經驗就是松山機場最北邊。
- 超前部署半導體埃米技術化學濾網解決方案
- 領先業界率先供應碳中和化學濾網解決方案
- 鈺祥斥資在台南柳營設立兩座再生製造中心貫徹循環經濟服務
隨著半導體先進製程從3奈米一路進化的未來的埃米（angstrom）技術的製程，鈺祥在產品設計上投入資源持續保持領先的優勢，二十多位研發與材料工程師所組成的開發團隊，其所設計的化學濾網除了有取得工研院等第三方公證機構實驗室完整測試報告，還需要在經過客戶端實際驗證後才能成為合格產品。這次在2024 SEMICON Taiwan的展會中，新一代的鈺祥化學濾網產品的吸附量比前一代提升四倍，壓損低的特色更使用戶端設備運作的節能效果達30 ~ 50%，大幅降低客戶端的總體擁有成本(TCO)，直接效益反應在濾網更換頻率降低，同步下調晶圓廠額外製程風險，有助於廠內良率的管理。
除了產品本身的規格與功能勝出之外，再者就是ESG相關指標上的領先，莊士杰體認到客戶對於碳中和標準的高需求，除了為減碳、永續訂定明確目標之外，特地透過新加坡碳交易所(CIX)的機制購買綠電碳權，用於碳排放抵換的使用以達成碳中和標準，與客戶同步購買綠電碳權的公開機構，這次在2024 SEMICON Taiwan半導體展上領先群倫率先推出碳中和再生式化學濾網。 莊士杰自豪的表示，鈺祥是目前全世界第一個生產碳中和再生式化學濾網的供應商，要做到這個水準，除了碳排的追蹤目標之外，自家的生產廠區建構使用綠能發電的設施，仔細計算能源與碳排的控管，搭配購買綠電及碳權來中和碳排量，才可以完成這個重要的里程碑。
為了更進一步貫徹化學濾網的循環經濟的模式，今年新產品甚至做到至少可重覆使用十次以上的新規格，為此鈺祥在台南市的柳營環保科技園區設立兩座再生製造中心，第一座於2024年八月份落成，並於日前舉辦開幕典禮，邀請總統府資政、經濟部次長等重量級人物共同與會，年底緊接著第二座也將會完成，這些準備除了有效減少廢棄物使用之外，未來將再針對濾材重複再利用施行進階的研發，更有助於維持客戶各項ESG指標的管控穩定度，這也是莊士杰所深信，不只是賣化學濾網而已，更要以賣服務做為創新的生意模式。 台灣供應鏈夥伴因為半導體產業而有著令人稱羨的主場優勢，鈺祥積極累積厚實的技術與節能減碳的管制基礎，對接客戶的在地化與國產化策略，並逐步進軍國際市場，在這次2024 SEMICON Taiwan鈺祥企業的攤位：南港展覽館2館1樓...
2024年6月14日 · 比方說觀察到信用卡消費者有出國需求，需要機場停車、接送服務，而全鋒有車隊管理系統、客服中心，跨入機場接送門檻就比較低。 或者運用客服中心的經驗，也幫 5 大車商、10 大金融品牌、產險公司做客服。
2020年8月10日 · 桃園國際機場 6 日迎來航機環台第一波旅客，116 位旅客搭乘台灣虎航班機，上午 10 時 20 分啟程，在交通部及民用航空局支持，桃園國際機場公司協調整合航警局、移民署、台北關、防檢局、疾管署等各單位通力合作下，完成疫情史上第一團繞行台灣並至日本福岡上空，以特殊班號 IT8240 執飛的航班。 推薦閱讀： 星宇推「張國煒親飛」微旅行！ 4 大航空瘋賣「升空繞一圈」行程，能解不能出國的悶？ 緊接著，星宇航空「好想出國」的類出國行程於 8 月 7 日已順利完成，親自執飛的星宇董事長張國煒也感性地在降落時提到：「星宇會堅強地走下去，度過難關。 」獲得整機旅客熱烈的掌聲。 星宇航空「好想出國」的類出國行程由董事長張國煒親自執飛。
2023年2月19日 · 客戶的公司派主管以及一名祕書來台灣，我們公司主管和助理一起到機場去接機。 公司助理開車，座位應該如何安排？ A. 客戶的公司主管以及祕書坐後座。
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