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2024年5月12日 · 看好個股部分，陽明受惠歐洲線航運期貨兩個月內翻倍，中東局勢緊張有利運價看漲。 倉和因新任經濟部長被賦予整合能源政策大任，預計有利太陽能產業旺到2025年，拜登傳將出手提高中國太陽能關稅，有利台廠轉單效應；復盛應用因奧運商機加持 ...
2022年12月1日 · 由於上周公布的WCI數據歐洲線運價持續走低，主要因現在運往歐洲的航班，已經趕不上耶誕假期，加上港口壅塞問題獲得解決，且歐洲線多數是2萬箱的大船，單位成本較低，同時歐洲線有收貨櫃港作業費，因此，即使貨櫃箱單價壓低到1,500美元，航商仍不至於
2024年4月25日 · 工商時報 陳昱光. 觀察4月中旬以來的以伊衝突，因雙方無意擴大戰事，航運指數波動幅度不大，並重回基本面需求。 就技術面來觀察，5月航運指數期貨的走勢仍是呈現高檔的箱型整理，主要位於152點～160點之間波動，周三來到區間上緣位置，後續可觀察影響航運指數的重要影響因素，包括全球經濟的消費力以及原物料價格變化，如石油和鐵礦砂對於散裝航運的運價影響等。 就最新公布的各國製造業景氣情況觀察，雖然美國4月製造業採購經理人指數（PMI）今年首見陷入萎縮，然而歐元區連兩個月擴張，加上日本、印度與澳洲PMI數據都顯示4月經濟成長加速，以及中國大陸經濟回升，評估今年全球經濟成長對於美國的依賴程度可能降低之外，各國的景氣需求轉佳，對於航運指數則是有助於提供支撐力道。
2023年12月20日 · 貨代業者透露，多家航商明年1月1日起計畫現貨價翻倍漲，歐洲線每40呎櫃運價將逾4,000美元，但仍需取決於葉門民兵武裝部隊是否持續攻擊貨櫃輪，亞歐船隊是否彎靠好望角。 歐洲線之前因為現貨市場運價低迷，連帶影響多家航商明年長約價遲遲簽不下來，或簽約比例嚴重下修。 如今，紅海危機造成船舶大規模繞行好望角，拉長航程、艙位緊張，上周市場傳出，全球排名四哥、大陸的中遠海運（COSCO）已放話，如果沒有簽下來的都要漲價。 據了解，之前許多歐洲線船舶跌破成本線，傳出營運虧損，12月起連兩次調漲後，15日起歐洲線每40呎櫃運價已回升至1,900～2,000美元，明年1月1日起，市場原傳出歐洲線要漲至3,000美元，隨紅海危機爆發，部分航商打算喊漲至逾4,000美元。
2024年5月10日 · 留言討論. 市場樂觀情緒轉濃，激勵歐洲股市9日再創歷史新高；英國央行 (BoE)在最新會議政策中按兵不動；航運族群表現強勢，亞歐航線運能緊繃，丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk)和德國航運巨頭赫伯羅德 (Hapag-Lloyd)雙雙走高。. 泛歐STOXX 600指數5月9日勁漲1.00% ...
6 天前 · 旺季提前 航運期續漲可期 - B5 櫃買市場／期貨 - 20240527 - 工商時報. 20240527 ・. 旺季提前 航運期續漲可期. 在運價走高利多加持下，有利於航運指數期貨表現。. 圖／美聯社. 近期萬海法說會指出由於受紅海危機影響，歐洲線繞行拉長航行距離，航商從亞洲線與 ...
2022年11月24日 · 多家航商、貨代業者預估，歐洲線有可能在11月率先觸底，本周銷往歐洲的貨量開始出來，加上大陸有貨低價求售好過年，12月至1月中有機會看到出貨小旺季，將是農曆年前唯一運價止穩甚或小漲的機會。
