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2022年2月11日 · 上下車免現金，和泰近年加速數位轉型，不光投入共享汽機車市場，甚至自己組建計程車車隊，原來全球交通趨勢正走向移動即時服務（Mobility as a Service, MaaS），消費者要的更多，服務型態也得跟著改變，掌握數據成為關鍵。 和泰汽車MaaS新創事業部部長 張啟厚 ：「可能會從你的出發，我們提供計程車的服務，中間你會搭高鐵，到了左營站你會改搭交通的Bus。 透過我們的支付，把這些預約、預定、票務、房務，支付的動作也能在這個旅運平台上，都能夠很簡單的完成。 藉由數位工具整合車聯網、大數據、會員生態系，和泰透露，下一步，還要整合推出「台灣旅運平台」，串接高鐵、台鐵及大眾交通資訊，從出門車，入住飯店，提供客製行程規劃，今年試營運，明年可望正式上線。
2023年3月18日 · 打開手機，搜尋車輛，短短幾分鐘就能租借汽機車，共享交通在台灣逐漸風行。 隨著邊境解封，開放國際觀光客入境，共享汽車平台業者看好成長動能。 台灣汽車租賃公司總經理 謝富來：「國外的人進來，對於我們租車市場，它是一個需求量是比較大的。 因為共享汽車它有一個特色就是，它24小時都能夠租，所以相對來講，在租車的使用上面是比較便利的，所以我想在這一方面對整個市場是有幫助的。 目前在台灣，有iRent、Smart2go與Zipcar三大共享汽車業者，共享機車則有GoShare、WeMo與iRent，成功解決民眾臨時用車需求，進一步解決人口稠密的都市交通壅塞問題。 有學者認為，共享交通應該由政府提供基礎設施，擴大公共運輸基本盤，譬如國家前瞻計畫興建停車場，要求留20%的共享停車位。
2024年3月5日 · 豐田北美地區執行長小川哲男（Ted Ogawa）說，如果趕不上美國環保署（EPA）的要求，豐田寧願到時候直接購買（碳）積分滿足EPA要求，甚至直接繳罰單，也不願把資金浪費在投資純電動汽車上。 新唐人亞太電視 整理報導
2022年12月7日 · 中國電動車產業嚴重內捲，中國恆大汽車昨天發出公告，去年淨虧損人民幣119.95億元（約新台幣531億元），總負債725億元，由於資金原因，天津工廠暫停生產。 截至2023年12月31日，集團累計虧損1108.41億元，集團強調，是否能夠持續經營，將取決於能否完成重組、融資計劃。 全球車市供應過剩 分析估下半年掀低價戰. 2023-04-07 20:55:43. 全球通膨高漲、經濟下滑，除了先前電子消費產品需求不振，瑞銀發布最新研究報告，分析全球車市供應過剩，最快在今年下半年，將掀起新一波價格戰。 蘋果不玩了！ 放棄Apple Car 引起馬斯克關注. 2024-02-28 17:45:59.
2024年2月26日 · 【新唐人亞太台 2024 年 02 月 26 日訊】中國汽車企業不斷倒閉，最新倒閉的企業是生產豪車的高合汽車。 日前，理想汽車呼籲政府，建立合併和收購體系，以減少社會損失。 但評論認?，併購涉及地方政府，和中共權貴的利益，可能難以實現。 2024年2月18日，即年後假期的首個工作日，高合汽車宣布即日起停工停產6個月。 21日，理想汽車董事長李想發文呼籲，國家應該建立和引導汽車企業的合併與收購體系。 他表示，接下來會有不少新品牌會遇到經營和資金問題。 如果併購產生的社會損失是10的話，倒閉的社會損失則是100。 李想表示，建立健全汽車企業兼併重組機制非常重要。 美國三大汽車當年也是上百家車企激烈競爭合併的產物。 台灣政治大學教授 丁樹範：「最大的問題就是說，因為中國它不是一個純市場經濟體制。
2021年12月21日 · 【新唐人亞太台 2021 年 12 月 21 日訊】 三菱商事宣布辭任中華汽車董事，並出售中華汽車股權，因為三菱商事配合公司的全球投資方針，進行全球資產配置的調整。 中華汽車強調，此次三菱商事出售持股並辭任法人董事，並不影響三菱汽車、三菱商事和中華汽車三方的友好關係。 據悉，三菱商事對中華車持股約4.8%，合計約2.65萬張。 中華汽車官網發佈了由三菱汽車、三菱商事及中華汽車三方共同聲明，強調雖然此次三菱商事出售持股，但三菱汽車所持有中華汽車股份不會改變，今後仍為中華汽車第二大股東，繼續投入資源，支援中華汽車的發展。 共同聲明提到，三菱汽車重視台灣汽車市場，幾十年來始終與中華汽車維持緊密且良好的合作關係，除了共同經營於台灣汽車市場事業外，中華車也出口三菱汽車的產品至海外市場。
2024年4月2日 · 【新唐人亞太台 2024 年 04 月 02 日訊】中共政府以大量國家補貼，扶植電動車產業，不公平競爭引起西方各國關注，分析指出，各國無法接受中共主導重要汽車產業，將採取對抗措施。 中共政府以大量國家補貼，扶植電動車產業，單輛售價甚至低於燃油車。 中共不公平競爭引起外界關注，外媒報導，美國國會已經開始討論，對進口中國電動車課徵百分百的關稅。 台灣日本研究院理事長 李世暉：「而且（中國）它的造車的成本，跟其他國家相比是相對低的，這後面當然有非常大量的政策補貼，所以對於其他國家來講，他會允許對他自己這麼重要的產業，被中共主導嗎？ 很多人應該是抱持一個，很大的問號。 我自己也認為這些國家，一定會採取某種程度的對抗措施。
