環保署報廢車補助 相關
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2023年1月9日 · 2023-01-09. 整理．撰文 莊彙翌. Aleksei Potov via shutterstock. 電動車不見得比較環保！ 比傳統車更汙染、甚至損害人體⋯⋯專家點破 3 關鍵. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 買電動車可能沒有比較環保！ 根據國際能源署（International Energy Agency，縮寫為 IEA）的數據，全球電動車市場在 2021 年共售出 660 萬輛，相較 2020 年成長翻倍，創下新紀錄。 目前全球電動車總數約有 1,650 萬輛，難以想像距今不到 10 年之前，累積只有約 12 萬輛的遙遠差距。 電動車市場以「肉眼可見」的速度快速成長中。 但是買電動車，真的比較環保嗎？
2024年4月15日 · 接著，進入 IC 代幣（token）時代，同樣在進場時領取 token，離場時到自動繳費機，結算停車費用，才能減少錯誤率，且 token 必須可回收再使用，否則一旦遺失或報廢，就會增加成本、也製造垃圾。
4 天前 · 全球環保意識抬頭，淨零排放成為現今各國的首要目標。. 歐盟從 2023 年開徵碳關稅，部分產業被要求繳交碳排放量費用，進口企業也需要申報，成為全球企業減碳目標任務之一。. 台灣淨零碳排碳費預計將於 2025 年正式徵收，且今年 4 月 30 日為「碳盤查 ...
2023年8月25日 · 2023-08-25. 編譯·整理 Janis. Pixabay. 油電車的碳排，比原廠宣稱多數倍！ 為什麼 PHEV 其實沒那麼環保？ 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 低碳轉型的時代來臨，許多駕駛對於電動車仍有「里程焦慮」（編按：意指駕駛擔憂車輛沒有足夠的續航力以抵達其目的地），因此車廠在能源轉型的路上，經常會優先推出油電混合車，例如 插電式油電車（PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle） 就是很受歡迎的選擇。 不過，一項研究發現，PHEV 並不真的那麼環保，碳排放其實比車廠宣稱的還高！ 延伸閱讀： 電動車、純電車、油電車、插電式⋯⋯6 種常見電動車有何不同？ 一次讀懂. PHEV 真的能減碳？ 研究：不過是一個神話.
2024年4月19日 · 新光紡織認為關鍵是單一材質和 100% 回收。 單一材質的衣服回收，可以重製成品質好的原料，不僅減少廢棄物，也降低石油提煉數量。 執行上，單一材質的限制很嚴格，不僅要用單一成分組成的布料（例如聚酯纖維、寶特瓶回收紗），就連洗標、車縫線和鈕扣都包含在內。 初期為了說服輔料廠商，就費了一番功夫。 以鈕扣為例，一般鈕扣下單是 5000 顆起跳，但實驗時期不可能做那麼多，「廠商會質疑，我開發這些材質的鈕扣出來，到底有沒有市場？ 」王仁宗表示，除了不斷溝通「回收變原料」的環保理念，也跟廠商協調降低基本數量，由公司前期做一些補貼，才與廠商逐漸達成共識。 想要清楚、有邏輯的表達想法，提升說服力？ 【王介安的職場贏家說話課】3 步驟教你精準溝通，成為職場贏家！
2022年5月11日 · 為管制溫室氣體排放，根據環保署《溫室氣體減量及管理法》（已更名:《氣候變遷因應法》）的盤查機制，目前國內已有 287 家企業完成碳盤查登錄，遍及鋼鐵、水泥、半導體及電力業等。
2022年6月6日 · 開發電池造成的「血鈷」「妖鎳」等問題，甚至電池廢棄的汙染，都讓電動車背負原罪。 因此，電池回收再生利用，已成為全球新經濟！ 特斯拉前技術長的「城市採礦」新創成了備受關注的獨角獸，中國大陸也已推動電池回收多年。
