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2024年1月3日 · 1月2日事發時，正在燃燒的日本航空機體，消防人員正奮力的滅火。 圖／陳威臣攝影. 初步判斷原因是與跑道上的海上保安廳飛機相撞，造成海保廳飛機上5名人員死亡、機長1人脫困逃生。 與之相撞的日本航空JAL班機，機上當時共有367名乘客，其中包括8名兩歲以下嬰兒，以及12名機組人員。 在事故發生後，雖然其中有14人受輕傷，但在機組人員的緊急指令和引導之下，這379名人員成功全數疏散完畢。...
2024年1月2日 · 日本航空JAL的516班機，在今天1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京的羽田機場，在下午5點47分左右著陸後，機身起火燃燒、整架飛機幾乎毀壞，羽田機場也在晚間冒出濃濃黑煙。
- ▌高高飛起重重落下？日本航空事業的起落
- ▌戰後首架「日本製造」：Ys-11的航空工業大復興
- ▌「Mrj」計畫：三菱客機開發的坎坷路
- ▌中短距離航線新戰場：三菱「Spacejet」的豪賭？
日本投入航空事業的歷史相當早。1903年美國萊特兄弟所製造的輕型動力機試飛成功，正式宣告人類進入航空時代後，歐美先進國家便紛紛投入航空機的研究。打贏日俄戰爭，終於擠入先進國的日本，也很快地就跟進；不少軍方與技術人員，開始將視野放到這個新興產業。 1910年，帝國陸軍步兵大尉（上尉）日野熊藏與德川好敏，前往歐洲視察航空發展，並學習如何飛行，成為日本最早的動力飛機飛行員。兩人學成歸國，並且帶回了日本政府購買的一架法國製造的法爾曼三型機，與一架德國製的格拉蒂二型機。1910年12月19日，兩人在代代木練兵場（現在的代代木公園）進行公開飛行展示，從此飛機便開始翱翔在日本的天空。 這項飛行表演在日本國內，引起很大的震撼，還掀起了一陣航空熱。不但日本政府將發展航空列為國策，民間也紛紛成立航空俱樂部。 至...
航空科技的巨幅成長，讓飛機越飛越遠，也越飛越快，民航事業也躍升成為普及的交通工具。日本國內陸續成立許多航空公司，加上美國對於日本航空工業發展的態度，從禁止轉為扶持，因此不少戰前即擁有飛機製造經驗的廠商，開始生產相關零件，藉以補充韓戰與越戰時，美軍的需求。 1955年川崎重工（當時稱為川崎航空機）與三菱重工（當時稱為新三菱重工），開始以授權生產的方式，製造航空自衛隊向美國採購的T-33教練機與F-86戰鬥機，成為戰後日本航空工業復興的起點。 而當時日本國內航空所使用的機型，大多是DC-3等老舊的機種，為了替換這些老舊飛機，通產省（現在的經產省）決定自行發展中型客機，不但提升日本國內的航空工業，也能在當時民航工業百發齊放的年代中，佔有一席之地。 1959年，在通產省的召集下，日本航空機製造株式會...
時序進入1990年代之後。加拿大的龐巴迪公司，推出了嶄新的50-70人座中小型噴射客機CRJ系列，以更快的速度與舒適的座艙，擊敗了過去稱霸此級距的渦輪螺旋槳系列，並改變了過去航空產業的型態。 由於中大型航空產業絕大部分的市場，都已被美國波音公司與歐洲空中巴士兩大集團所把持，這個全新的航空市場，在CRJ的成功後，吸引各國的注意。日本也不例外，由經產省主導中小型區域客機發展計畫，並由國內航空相關產業，各自進行發展評估。 最後三菱決定進行客機開發，並將計畫命名為「MRJ」（三菱區域噴射客機，Mitsubishi Regional Jet），為此還成立三菱航空機。除經產省的補助外，也獲得速霸陸等其他公司的技術支援，以及豐田汽車的資金挹注。 當時三菱航空機評估，五年內即可開發完成，約需500億日元的資...
目前的民航市場，早已從過去先在大型轉運站轉機，再搭乘近距離交通路線的模式，改為單純點對點的營運模式，也因此400人座以上的大型客機，如波音747-8、A380等已不受青睞，反而是200-350人座的長距離客機波音787、A350等機種，成為市場主流。 這樣的改變也間接影響到原本的近距離航線。在現代社會時間越來越寶貴的狀態下，二三線的機場中距離區域點對點飛行（像是台中-成田、台南-香港、茨城-上海等），反而開始發展，加上噴射客機的速度快，飛行時間大幅縮短，這也是為何如ERJ與CRJ能在市場大賣的主因。 根據三菱的預估，今後的20年，全球在100人座以下的區域客機需求，將高達5,137架飛機，其中北美市場就佔了39%，歐洲與亞太地區分別為14%，中國市場也有12%，可以說這個級距是除了兩個航空霸...
2020年6月19日 · 民航機製造龍頭「空中巴士」（Airbus），自去年宣布將停產目前全世界最大客機——空中巴士A380「超級巨無霸」（Superjumbo）——後，本周三在法國土魯斯，最後一架的A380終於進入組裝階段。 圖／路透社. 機身上的照片，是參與最後一架A380產製的工作人員。 圖／法新社....
2024年1月11日 · 作為香港旗艦航空，國泰的委靡無疑也傷害香港本有的全球航空樞紐地位，而目前國泰積極響應中國「大灣區」政策的方向，能夠讓國泰重返往日榮光嗎？
2019年7月10日 · 《華爾街日報》表示：根據波音當前的進度，737 Max 的全球停飛令，最快也要「2019年9月底」才有望解除；但半年蹉跎之下，不僅讓正逢暑期航空旺季的各大航空公司客戶蒙受鉅額損失，許多使用者更乾脆轉投空中巴士、改買同級競爭機種 A320neo。
2022年3月22日 · 中國東方航空的一架波音737-800 Next Generation客機——MU5735航班——周一下午從昆明出發後，在即將抵達目的地廣州白雲機場的下降前夕，突然無故高速落體、墜毀在廣西邊境的梧州市深山爆炸。 圖／微博. 【2022. 3. 22 中國 】 東方航空MU5735空難：737NG與中共民航史的第二慘案？...
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