搜尋結果
たいわんてつろかんりきょく. 英文 ：. Taiwan Railway Administration. テンプレートを表示. 台湾鉄路管理局 （たいわんてつろかんりきょく、 繁体字中国語: 臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局 、略称 台鉄 ( 繁体字中国語: 臺鐵/台鐵 )）は、 台湾 を統治する 中華民国 ...
台湾鉄道網. 「 台湾の鉄道 」あるいは台湾鉄路管理局が運営する鉄道路線網の呼称「 台湾鉄道 」とは異なります。 TRC貸切平快車（2005年・台中駅） TRCロゴを掲げた DR2700型 貸切列車（2006年・ 台中駅 ） TRCのヘッドマークを掲げた DoDo火車 （ 中国語版 ） 貸切列車（2006年・ 内湾線 九讃頭駅 ） 台湾鉄道網 （たいわんてつどうもう、 繁体字中国語: 台灣鐵道網 、 英語: Taiwan Railway Club ）はかつて 台湾 で運営されていた 台湾の鉄道 に関する ポータルサイト 。 2003年に設立され台湾地区における 鉄道ファン の間で高い知名度があった。
台鉄の一般 対号列車 では可能な 自願無座票による 立席乗車 、 悠遊卡 や 一卡通 などの IC乗車カード 利用も不可 。 また TR Pass （一般版、学生版とも）での利用もできない。 車両. 標準塗装時代の「パーラーカー」PC10500. 莒光号 用のFPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型で編成されている。 FPKは一般型莒光号客車で2+2列配置、BCKは商務艙（日本の グリーン車 に相当）で座席は1+2列配置。 BCK10700は フットレスト がない。 DCは 食堂車 （餐車）で軽食やスイーツを提供している。
正式名称は 太魯閣自強号列車 （ 繁体字中国語: 太魯閣自強號列車 ）、公式名称は 台湾鉄路管理局TEMU1000型電車 。 運行概況. 当初は台湾初の振り子式車輌である事から「乗り物酔いするのでは」という懸念があったが、運行開始以後は快適性と速達性で、高い利用率を誇っている。 今後は「 台鉄捷運化 」の推進に伴い、西部幹線への運用拡大が期待されている。 使用車両 : TEMU1000型 振り子式電車. 運行区間 : 彰化 - 台北 - 台東 ・ 知本 間。 適用運賃 : 自強号 に準じている。 全車指定席（ 当日分販売を除いて立席乗車不可 、 悠遊カード 等ICカード、 定期券 による乗車不可）。 指定券を持たずに乗車した場合、 不正乗車 として、正規運賃のほかに50%追徴金が課される。
利用可能な鉄道路線. 台湾鉄路管理局. 縦貫線. 沙崙線 （ 台湾高速鉄道 へのアクセス路線。 開通に伴い本駅へも乗り入れ、一部の無料シャトルバスが廃止された。 台湾糖業鉄道. 関廟線 （廃止） 歴史. 1900年（明治33年） 5月15日 - 初代駅舎（台南停車場）が竣工。 11月29日 - 台湾総督府鉄道 打狗駅（現在の旧 高雄港駅 ） - 当駅間開業により設置 [4] 。
南港駅から左営駅までの345 kmを最高速度300 km/h、ノンストップ便では所要時間約1時間30分で結ぶ高速鉄道である。 同区間は、最速の在来線 特急 自強号 で所要時間3時間59分を要していた（ 2007年 1月開業当時）。
台鉄捷運化 （たいてつしょううんか）とは台湾の国鉄に相当する 台湾鉄路管理局 と 中華民国 政府が進めている、同局の短距離旅客輸送の改善計画の総称である。 概略. 捷運 は日本でいう都市の通勤路線や地下鉄に相当し、捷運化とは台湾国鉄をそのような日常の用に使いやすいものにする事を意味する。 例えば、従来台湾鉄路管理局の ダイヤ は長距離の 優等列車 や 貨物列車 を中心に組まれており、その隙間を埋める 普通列車 は発車間隔が一定せず、途中駅で待避のために長時間停車し、そもそも列車本数が少なく利用しにくかった。 これに対して1990年代に整備された捷運は、 パターンダイヤ を基調とし、頻繁に発着しその利便性から国民に好評だった。
