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2023年10月16日 · 回溯前一次貨運貢獻較高的月份，是在2022年10月，這個反轉也比華航更早。 其實對照股價跌幅似乎也有答案，長榮航2023年前三季累計營收有七成是客運，而華航前三季營收則有六成左右來自客運，兩者客運營收貢獻相差一成，長榮航客運比重高一些，所以
2021年11月13日 · 5元的華航，最近都出現飆漲，華航漲到26元，長榮航空漲到27。7元，都創下十幾年來最高價，成了世界級的奇蹟。 因為，全球航空業受到 COVID-19重擊，破產的退出，大多數都是奄奄一息，股價都停留在低檔，只有台灣的航空股格外強勁，這個現象很值得
2023年5月29日 · 航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航 (2618)早盤放量再創波段新高，華航 (2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為 ...
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華航漲多少?
航運股好嗎?
華航有客運嗎?
國內航運股主要分為哪三個次產業?
2024年5月29日 · 因此，他樂觀認為，長榮航今年獲利將可超越去年。 至於其他三家表現也不弱，四月營收都創下歷年同期新高。其中的華航（2610），因跨境電子商務與AI議題發酵，4月貨運營收與單位收益，都是今年以來最高。
2022年4月25日 · 根據《財訊》報導，資深投顧研究員就指出，2008年油價一度攀升至每桶130美元以上，加上碰上金融海嘯，當年長榮航與華航每股淨損分別達到4.3元與7.11元；如果撇除金融海嘯這種極端狀況，2011~2014年航空燃油價格長期維持在1桶100美元以上，當時長榮航
2021年8月9日 · 從類股來看，航運股今日走勢則顯強勢，尤其航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）同步漲停鎖死，成為今天的盤面上的一大亮點。 中國疫情持續升溫，日前已有消息指出，歐美線貨機已被當局下令，將從8月10日起「暫停過夜」至8月底，這項決定將導致貨運航班 ...
2021年12月13日 · 2021.12.13編按：華航（2610）、長榮航（2618）11月營收表現亮眼，這陣子股價火熱，被封為「航空雙雄」，外資上周五同步買超航空股，然而今（13）日兩家公司股價卻見賣壓出籠，華航跌5.92%，收27元，長榮航跌5.8%，收27.6元，成交量分居今日前兩大。
