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自動吸塵器 ，又名智能吸塵器或 掃地機器人 ，不用人手操控，可在自行在室內地板上自由走動， 自動化 吸塵，遇阻礙物如牆壁，即會自動避開，工作完成或 電池 將耗盡時會自動返回充電座。 歷史 [ 編輯] 丹尼爾·海斯地毯清掃器的專利模型. 真空吸塵器是由地毯清掃器發展而來的，第一台地毯清掃器出現在1860年代，而第一台現代吸塵器則出現在20世紀初。 早期手動型號 [ 編輯] 1860年， 美國 愛荷華州 西尤寧 人丹尼爾·海斯（Daniel Hess）發明了一台地毯清掃器，這台機器由旋轉的刷子和能吹出空氣的風箱組成。 1868年，另一位美國人艾維斯·麥克格非（Ives W. McGaffey）也推出了自己的地毯清掃器，這個大傢伙工作時需要手動操作，用皮帶帶動風扇轉動，所以非常難以使用。
自動吸塵機 ，又名智能吸塵機或 掃地機器人 ，不用人手操控，可在自行在室內地板上自由走動， 自動化 吸塵，遇阻礙物如牆壁，即會自動避開，工作完成或 電池 將耗盡時會自動返回充電座。 历史. 丹尼尔·海斯地毯清扫器的專利模型. 真空吸尘器是由地毯清扫器发展而来的，第一台地毯清扫器出现在1860年代，而第一台现代吸尘器则出现在20世纪初。 早期手动型号. 1860年， 美国 爱荷华州 西尤宁 人丹尼尔·海斯（Daniel Hess）发明了一台地毯清扫器，这台机器由旋转的刷子和能吹出空气的风箱组成。 1868年，另一位美国人艾维斯·麦克格非（Ives W. McGaffey）也推出了自己的地毯清扫器，这个大家伙工作时需要手动操作，用皮带带动风扇转动，所以非常难以使用。
- 起源
- 應用
- 系統演進
- 市場規模
- 延伸應用
歐盟及美國平均每年因車禍死亡的人數達4萬1千人，因此各國紛紛投入資源研究，英國由研究數據得知Telematics能有效提升行車安全，更進一步預防事故發生，大大降低由人為疏失所造成的行車事故。 行駛中的車輛透過：「前方碰撞預警系統(FCWS)」達到保持車距的目的，能減少80%因超速引發的事故；「協同式車間碰撞警示系統」減低都會行車中的38%及高速公路的75%後端碰撞事故；「車道偏離警示系統（LDWS）」則可以避免16%~20%因為偏離車道所導致的交通事故。 綜合以上車載系統之優勢，終於在2011年時歐盟通過一項決議，自2013年11月1日起，在歐盟的新款汽車必須安裝「預先緊急煞車系統」，2015年11月1日起則歐盟境內的所有車輛必須要安裝。
其發展的方向為智慧型車載資通訊電子系統，車輛自動/輔助駕駛系統、駕駛人瞌睡警示、防撞預警、車載自我診斷系統（On Board Diagnostics, OBD）、胎壓檢測裝置（TPMS）、車道偏離警示系統（LWDS）、前方碰撞預警系統（FCWS）及後方碰撞預警系統等智慧車（英語：Smart (automobile)）（Smart Car）相關應用。
第一代 Telematics V2Z（Vehicle to Zero）來自於1990年，是獨立運作之車內封閉系統，稱之為Infotaiment，主要提供廣播以及影音播放，通常被認為不具備無線通訊功能，或極為有限的通訊能力。 第二代 Telematics V2I（Vehicle to ISP/TSP）於1997年誕生，透過手機向駕駛傳遞應用服務，利用手機3G/3.5G之通訊模組，以GPS（Global Positioning System）為基礎提供駕駛行車安全及vehicle centric support應用服務。 第三代Telematics V2X（Vehicle to X, V2X），演變成車與外部的連結，透過使用車用環境無線存取技術（WAVE）/專用短距通訊（DSRC）已備受重視，延...
台灣
台灣車載資通訊產業2012年的產值約為4,026億新台幣。透過經濟部之推動協助，台灣產業於2015年時達成突破6,000億元年產值的目標。進而整合ITS/Telematics創新技術應用，提供全面「智慧化交通運輸服務」，進行整體交通網路與跨運具之計畫，建立智慧車載系統，達成流暢交通路網服務與無縫隙智慧旅運生活。此外，台灣產業界近年來亦積極投入車聯網智慧車載產品之研發，如科技大廠華碩(ASUS)、宏碁(ACER)與新創公司諦諾科技(ADENOVO)...等均爭相投入這塊新藍海。
國際
由全球移動通信系統協會（GSMA）近期發布的報告指出，從2012年原先的130億歐元（5千億台幣），預估到2018年全球車載資通訊系統的市場規模將達到約390億歐元（新台幣1.5兆元），顯示智慧聯網結合車載資通訊系統之商機正逐年翻倍成長。
虛擬紅綠燈Virtual Traffic Lights
智慧車的聯網時代來臨，卡內基美隆大學的電腦學家Dr. Ozan Tonguz研發出一套新系統，該系統是以顯示在擋風玻璃或儀錶板上的「虛擬紅綠燈」（VTL）取代傳統式紅綠燈，虛擬紅綠燈計畫是運用車上的感應器，協調車輛彼此的位置和通過路口時的順序，使車與車之間彼此能夠溝通，這利用到的是車聯網的概念，同時也必須能夠辨識行人或腳踏車騎士來轉換號誌，而需克服的困難在於提高系統的信賴度及準確度。研究人員表示，VTL將能夠達到節能減碳、減少事故、並縮短通勤時間的成果，初步模擬結果顯示，這套系統可望提高平均車流量達60%。 其原理是以一輛車作為虛擬燈號之發射台，這輛車在抵達十字路口時，因虛擬紅燈狀態下而停車，同時將虛擬紅燈之訊息傳送給接近路口的車輛，故駕駛人在抵達路口前能夠提早得知該路口之燈號，也因此駕駛人有機會提早轉向其他路線，選擇更順暢的道路，達到分散車流的目的。開發人員表示，這項計畫的目的是改善交通壅塞、帶來經濟與環保雙贏的局面，並提高道路安全，是可以被期待的全新技術。開發團隊已在葡萄牙波爾圖（Porto）部署原型系統，讓450輛擋風玻璃配備VTL的計程車上路做為第一波測試。
汽車電子 （英語： Automotive electronics ）是車輛中使用的電子系統，包括 引擎管理 、 點火系統 、廣播、 車載電腦 （英語：Carputer） 、 車載資訊系統 、 車載娛樂設備 （英語：In-car entertainment） 等。 在 卡車 、 摩托車 、 越野車 中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如 叉車 、 拖拉機 、 挖土機 等）也有類似設備。 而在 混合動力車輛 及 純電動車 系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30% [1] 。 有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和 3C產業 合稱為4C [2] [3] 。
自動吸塵機 ，又名智能吸塵機或 掃地機器人 ，不用人手操控，可在自行在室內地板上自由走動， 自動化 吸塵，遇阻礙物如牆壁，即會自動避開，工作完成或 電池 將耗盡時會自動返回充電座。 历史 [ 编辑] 丹尼尔·海斯地毯清扫器的專利模型. 真空吸尘器是由地毯清扫器发展而来的，第一台地毯清扫器出现在1860年代，而第一台现代吸尘器则出现在20世纪初。 早期手动型号 [ 编辑] 1860年， 美国 爱荷华州 西尤宁 人丹尼尔·海斯（Daniel Hess）发明了一台地毯清扫器，这台机器由旋转的刷子和能吹出空气的风箱组成。 1868年，另一位美国人艾维斯·麦克格非（Ives W. McGaffey）也推出了自己的地毯清扫器，这个大家伙工作时需要手动操作，用皮带带动风扇转动，所以非常难以使用。
CCC標誌 中國強制性產品認證（英語： China Compulsory Certification，縮寫：CCC或簡稱3C，也稱中國強制認證）是中華人民共和國實施的國家標準。 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局（AQSIQ）及中國國家認證認可監督管理委員會（CNCA）根據2001年12月3日公布的《強制性產品認證管理規定》（國家質量 ...
自動吸塵機 ，又名智能吸塵機或 掃地機械人 ，不用人手操控，可在自行在室內地板上自由走動， 自動化 吸塵，遇阻礙物如牆壁，即會自動避開，工作完成或 電池 將耗盡時會自動返回充電座。 歷史 [ 編輯] 丹尼爾·海斯地毯清掃器的專利模型. 真空吸塵機是由地毯清掃器發展而來的，第一台地毯清掃器出現在1860年代，而第一台現代吸塵機則出現在20世紀初。 早期手動型號 [ 編輯] 1860年， 美國 艾奧瓦州 西尤寧 人丹尼爾·海斯（Daniel Hess）發明了一台地毯清掃器，這台機器由旋轉的刷子和能吹出空氣的風箱組成。 1868年，另一位美國人艾維斯·麥克格非（Ives W. McGaffey）也推出了自己的地毯清掃器，這個大傢伙工作時需要手動操作，用皮帶帶動風扇轉動，所以非常難以使用。
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