長榮目標價ptt 相關
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2022年4月26日 · 2022/04/26 10:14. 看好長榮航今年貨運成長、明年客運接棒，投顧法人給目標價47元。 （長榮航空提供） 〔記者王憶紅／台北報導〕投顧法人昨日出具的報告指出，長榮航（2618）2022年貨機運能大增30%推升營運，在各國陸續解封下，2023年客運接棒，不過因航班營運航空家數自疫情前減少70%，至28家，因此2023 年客運供需將嚴重失衡，推升運價成長 100%，預估2022、2023 年獲利有望達 2.14、3.77 元，趨近歷史高檔，給予目標本淨比 2.5 倍，依據 2022 年中預估每股淨值18.61 推得目標價47元。 這是國內大型金控公司旗下投顧法人初次將長榮航納入研究範圍，也是法人給長榮航的最高目標價。
2021年8月14日 · 2021/08/14 11:32. 亞系外資喊買長榮海運（2603），目標價上修至185元。 （資料照，美聯社） 〔記者卓怡君／台北報導〕火速認錯！ 亞系外資上月底才剛調降長榮（2603）評等至「中立」，但亞系外資今日再度出具最新長榮投資報告，重新給予長榮「買進」評等，目標價從165元上修至185元，亞系外資指出有鑑於全球運費持續上漲，SCFI運費指數第三季以來季增26%，長榮第四季獲利上揚能見度大增，獲利成長更可再往後延續，上修長榮今年獲利預估15%，獲利上揚將推升長榮股價表現，將長榮評等從「中立」升至「買進」。
2021年9月9日 · 〔記者卓怡君／台北報導〕長榮（2603）8月合併營收突破500億元大關，表現亮眼，亞系外資以長榮「獲利後勁強」出具最新投資報告，預估長榮第3季營收季增達44%，重申買進評等，目標價185元，目前長榮殖利率已高達18%，在下半年獲利能力強勁帶動下，可望驅動股價有所表現。 亞系外資指出，目前塞港狀況不太可能很快解決，2022年可能也會令人驚訝，近來美國主要港口也認為塞港將持續到2022 年，除了市場強勁需求外，還有其他挑戰，特別在美國，卡車司機和倉庫工人上工率將在未來幾個月繼續給供應鏈帶來壓力，由於加州港口工會談判的阻力，明年塞港可能只會逐漸緩解。
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2021年7月7日 · 2021/07/07 09:51. 外資上調長榮目標價到305元。 （長榮海運提供） 〔記者王憶紅／台北報導〕過去3個月，長榮漲幅330%、中遠海運漲幅90%、東方海外漲幅20%，而外資在最新報告指出，貨櫃運輸市場在供需失衡下，預期下半年運費還會走高，看好長榮、中遠、東方海外下半年前景，其中，調高長榮目標價到305元。 這是外資首次看長榮目標價破300元。 外資指出，包括蘇伊士運河事件、洛杉磯和長灘以及歐洲以及最近的鹽田港事件，造成供應鏈中斷，而在需求持續下，需求大於供給狀況將會持續到2022年，預期近期運價還會走高，特別是對於長途航線（亞歐和跨太平洋）。
2021年4月11日 · 〔記者卓怡君／台北報導〕長榮海運（2603）3月營收令市場驚艷，今年最早喊買長榮的亞系外資以「它只會越來越好」為題，出具長榮最新投資報告，認為長榮在全球海運業佔有最佳位置，再度調升長榮目標價與獲利預估，這已是亞系外資今年三度調升長榮目標
2021年5月10日 · 2021/05/10 09:26. 長榮第1季獲利公告後，投顧調高目標價達167元。 （長榮海運提） 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運在第1季獲利出爐後，在高於市場預期35%下，國內投顧將長榮目標價再調高到167元。 長榮公告第1季營收899億元，稅後盈餘360.83億元，創歷史單季新高，毛利率高達51%，每股獲利7.04元，創歷史新高。 國內法人指出，第1季單季稅後6.82元（稀釋），比市場預期高35%，單季營利率48.9%，遠高於去年第4季的27.6%，創歷史新高，成為稅後獲利暴衝的主因；第1季單季稅後6.82元（稀釋），高出35%。 投顧法人表示，受惠「現貨運價走揚 ，美國線長約換約，從06月貢獻營收」，估6月營收及第3季旺季獲利將明顯跳升。
2021年11月9日 · 本土法人表示，長榮第4季優於第3季，2022年優於2021年，預估長榮2022年稀釋稅後每股獲利56.2元，給予6.5倍本益比（P/E），計算目標價365元，維持「買進」建議。
