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- 長榮空服員罷工持續進行，今（2）日進入第13天，勞資今舉行罷工後第2次協商，但經過近12小時的馬拉松協商，勞資雙方對於細節仍無共識，第2次談判破局，空服員罷工行動持續，下次協商時間則擇期再議。
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2019年7月2日 · 長榮空服員罷工持續到第13天，桃園市空服員職業工會今（2）日一早與長榮航空公司進行數小時的團體協約協商，晚上則在凱道集結舉辦「一起陪 ...
2019年7月2日 · 長榮罷工第13天！ 林佳龍：盼二度團協有結果. 長榮空服員罷工，資方、工會持續僵持，嚴重衝擊暑假入出國的旅客。 交通部長 林佳龍 ，上午再度喊話，希望今天二度團協能有結果。 對於旅行社業者爭取罷工期入法，他也表示行政院將成立小組研議。...
2019年7月2日 · 長榮空服員罷工今天進入第13天，今天(7/2)上午勞資進行第二次協，桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱受訪時表示，資方態度仍強硬，協商二度卡 ...
2019年7月3日 · 2019年7月3日. 長榮空服員罷工行動今（3）日邁入第14天，勞資雙方昨日進行罷工後第2次協商，經過11小時的閉門會議，最終仍未簽定團體協約。 參與罷工的空服員昨天寫了1封信向總統蔡英文請願，直言她們現在的處境「難道這就是你說勞工要自立自強的後果？...
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- 職業工會的時代全面來臨
- 長榮可能跌出航空公司前10名
- 月薪vs.年薪的比較
- 這場罷工將會持續很久？
雖說交通部早在桃空職工會取得罷工權之前，就宣稱做好兩大應變計畫。 然而，在協調會才開始一個小時、8大訴求連第1項都沒談妥，工會代表就綁上桃紅色布條逕自宣布罷工，仍讓與會的勞動部、長榮，甚至是社會大眾都措手不及。 （黃明堂攝） 「資方兩年來提出的方案都一樣，毫無誠意，協商無法進行，」桃園市空服員職業工會常務理事李瀅氣憤地說。 禁搭便車條款，本來就是工會為了保有優勢，訂定用來特別保護工會會員的權利，而且受到台灣法律保障，他們非堅持不可。 長榮則主張同一航班組員同工不同酬，的確容易製造團隊間的嫌隙。 長榮隱而不說的是，一旦長榮答應了禁搭便車條款，等於變相鼓勵空服員、機師去加入職業工會，這是為什麼長榮資方堅持不肯退讓。 罷工對長榮航空造成的影響其實不小。除了經營及賠償的損失。更重要的是，日前長榮才奪...
令外界不解的是，既然長榮航空獲利屢創新高，為何不能跟員工分享，比照華航提高日支費呢？ 「長榮過去3年的獲利屢創新高，又獲獎連連，都是第一線員工打拚出來的，年終卻只維持發放4個月，」李瀅說，要求日支費提升主要是為了拉近與華航的薪資差距，不同於飛行加給牽涉到年資，日支費一體適用。 3年前，華航資方全面接收空服員罷工7大訴求，光是把空服員旅費津貼從原本2美元提高到5美元，就引發連鎖效應，機師、地勤、修護統統比照，每年人事成本一口氣增加24億，導致當年稅後淨利只剩5.73億。（延伸閱讀：華航機師158小時罷工落幕！） 去年華航同意支付機師飛安獎金1.2億元後，一年220億的人事成本，已比長榮多20億；今年初機師罷工，薪資成本一年至少再增加2.5億。 比較去年華航和長榮的財報，雖然營收差不多，都是1,...
長榮空服員罷工的主訴求是，薪資落後華航太多。以月薪計算，華航空服員的日支費的確優於長榮。 但長榮指出，桃園勞工局4月16日發布的入場調查，把長榮去年調薪增加的薪資換成日支費，長榮甚至略高於華航。以年薪計，長榮空服員加上去年4個月年終及調薪，不會比華航差。 譬如：如果空服員提高日支費後，企業獲利減少。地勤能分到的年終就會少。以華航的經驗來看，這將導致空服員、機師、地勤都得全面調薪。 不過，當初華航空服員、機師出走自組工會，也是因為華航企業內工會長期由地勤把持，而長榮空服員則是在華航罷工後加入外部工會，同一批人也在長榮內部成立企業工會。 （黃明堂攝） 成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏對長榮空服員罷工，不以為然。 她批評，長榮航空民國80年首航，前幾年因為虧損，不斷減資再增資，持續幾年後才達成經...
前兩次華航罷工都有大股東「交通部」下指導棋，在政治考量下，可以要求華航退讓。（延伸閱讀：華航機師罷工落幕！專門救火的交通部次長王國材是誰？） 但這次面對民營企業長榮，交通部施力有限。再加上資方態度強硬，長榮航空總經理孫嘉明甚至還提出非法罷工告訴，居中穿針引線的交通部和勞動部，只能一再呼籲勞資雙方要冷靜，各退一步。 「我已經做好長期抗戰的準備，罷工收場難度很高，」一位國內上市旅行社老闆一聽到長榮空服員罷工，馬上要求員工處理10天19團的後續。（延伸閱讀：【一張圖秒懂 】長榮罷工班機取消 你的旅平險／旅遊不便險理賠嗎？） 從零工會到罷工，長榮航空的遭遇很可能是台灣企業的縮影。如何與勞工溝通，避免走上工會分裂，更難以處理的命運。在新勞動三法後，將是無可規避的問題。（責任編輯：吳凱琳）
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- 自由時報電子報
2019年7月2日 · 長榮空服員罷工持續進行，今（2）日進入第13天，勞資今舉行罷工後第2次協商，但經過近12小時的馬拉松協商，勞資雙方對於細節仍無共識，第2次談判破局，空服員罷工行動持續，下次協商時間則擇期再議。 不過勞資雙方依然有談判成果，在「值勤時離開參與罷工的空服員調查方式」與「公司員工優惠機票給予方式」，已有初步共識。...
