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2021年7月31日 · 2021-07-23 21:34:38. 電動車的晶片供給問題，尚未解決，還面臨缺電池的危機。 美國研究團隊預測，全球電池供給最快可能在2025年用盡。 分析師認為，短鏈生產、在地供應，是提供電動車電池的新一波趨勢。 另外，台灣鴻海MIH聯盟，也投入電池研發，最快2023年產能開出。 將對吃緊的電池需求，帶來一些緩解。 特斯拉德國電池廠計畫受阻 2024前恐無法量產.
2021年6月21日 · 鴻海積極加速電動車電池負極材料研發，這回攜手碩禾、榮炭與中鋼碳素，簽署材料開發合作備忘錄，隨著電池關鍵材料與技術到位，鴻海將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，要來搶攻全球電動商用車市場。
2024年1月24日 · 預計在2029年前，分階段取得補助，電池廠最快在2024下半年啟動，預估創造3000個就業崗位。法國政府已設定目標，在2030年前每年生產200萬輛電動車。根據報導，輝能設廠計畫投資總額為52億歐元，目標2026年開始生產固態電動車電池。
2022年8月2日 · 2020年發表引起話題的太陽能電動車，由美商電動車創辦人安東尼親自駕駛，載著台塑尖端能源董事長王瑞瑜，為雙方合作拉開序幕。 台塑旗下新智能公司，打入美商電動車供應鏈，將合作開發新一代的車用磷酸鋰鐵電池。 台塑新智能董事長 王瑞瑜：「我們終於又跨入新的一個里程碑，也就是跟aptera Motors，我們合作了動力電池。 我們的磷酸鋰鐵（電池），跟他的不同在哪裡，我們就很簡單的主要原料就是鐵，那鐵是相對穩定，所以安全性上它是比較這個，讓大家放心。 aptera電動車公司創辦人 Chris Anthony：「我們期待跟最好的夥伴合作，進一步提升我們在複合材料，太陽能技術，電池管理系統等等的開發項目。 美國電動車公司Aptera，2006年創立、2020年底發表續航力1600公里的太陽能電動車。
2021年7月23日 · 【新唐人亞太台 2021 年 07 月 23 日訊】電動車的晶片供給問題，尚未解決，還面臨缺電池的危機。 美國研究團隊預測，全球電池供給最快可能在2025年用盡。 分析師認為，短鏈生產、在地供應，是提供電動車電池的新一波趨勢。 另外，台灣鴻海MIH聯盟，也投入電池研發，最快2023年產能開出。 將對吃緊的電池需求，帶來一些緩解。 全球各國嚴格管制碳排放，車廠爭相提高電動車 (EV)生產目標。 根據國際能源總署的報告預估，2030年全球電動車銷量將達2200萬輛。 但在電動車產量看漲的同時，美國銀行全球研究 (Bank of America Global Research)團隊預測，全球電池供給最快可能在2025年用盡，電動車業將面臨迫在眉睫的威脅。
電動車產業崛起，不過電池壽命與穩定性，一直是難以突破關鍵，總部位在台灣的輝能科技，2015年成功量產新世代固態電池，外媒報導，集團打算投資80億美元，在歐洲設固態電池工廠，成為台灣企業，最大手筆海外電動車產業相關投資案。 「3大原因」進軍法國 輝能投資台灣腳步不停歇. 2023-06-09 19:21:19. 台灣固態電池製造商輝能將斥資52億歐元，在法國建立首座海外超級工廠，執行長楊思?透露投資法國的的三大關鍵點。 而在進軍國際的同時，輝能投資台灣的腳步也不停歇，年底前在桃園科學園區的超級工廠將完成量產準備。 輝能法國超級電池工廠 歐盟拍板補助逾500億. 2023-08-04 17:36:22. 台灣固態電池新創輝能科技，在法國投資的第一座超級電池工廠，有新進展。
2024年3月12日 · 鴻海積極發展電動車，而當中最核心的技術就是電池。鴻海本週宣布，攜手碩禾、榮炭與中碳 共同簽署材料開發合作備忘錄，要來加速電動車電池負極材料的研發，而鴻海也將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池。 邊 ...
