6063鋁合金材料特性 相關
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2023年9月8日 · 移植相關製程經驗，讓科建鋁船能選用鋁合金材質，比起一般遊艇的玻璃纖維材質，重量更輕、耗油更少；發展出的一體成型技術，也因銲接點少，比起拼接的船隻，更能防止漏水；再加上用模具沖壓製造，品質也更穩定。
- 以研發技術墊高競爭門檻，兼顧高中低階產品擴大規模
- 強化材料與製程創新實力，開發方向一致、長久配合客戶
- 從接觸開始，「造」出工作熱情；從教育做起，培育獨立自主人才
Q：怎麼做到台灣自行車鋁合金車架龍頭？ A：一開始是做鐵車架，那個年代（野寶成立於 1982 年）日本、歐洲都有生產，鐵車架都是圓管，自動化比較容易，他們很早就把生產自動化。台灣能把生意搶過來，是從管形做造型，自動化無法配合，慢慢地生產就移往亞洲，台灣自行車產業也整個上來。 後來我們執行長李有義到美國取經，找到賣焊條的美國公司，透過關係技術輸出，學習做鋁合金車架，野寶就成為第一家把鋁合金車架導入量產的公司，奠定了比較好的技術基礎。我們基本上已經放棄生產鐵車架，因為價格真的太低，還要面臨印度（產鐵）、中國（勞力充沛）的價格競爭，現在主要做鋁合金、碳纖維。 整體來說，車架占我們 7、8 成營收。疫情前，電動自行車和一般自行車的整體數量在萎縮；疫情爆發後，又帶動一波需求，特別是電動車。我們標榜自己...
Q：公司的核心競爭力？ A：我們有技術研究中心，分成 3 個區塊，包括材料、製程和產品。一是做材料研究，材料有絕對的優勢。我們曾開發出比一般鋁合金還輕、強度還強的材質，稱為 M6，還申請專利，那時候客戶真的是排隊買車架，算是我們的全盛時期，因為沒有人有。有時候，產品沒有新東西，材質就是很好的行銷題材。 第二是投入資源，開發新製程。以「硬焊」為例，這個製程是把小零件焊在車架上，以前都走外面，現在都走內線，表面看不到。原本我們都是手工焊，培訓一個人至少要 2 星期，但是有些客人的小零件設計非常多，流程容易卡住，或是人一流動，品質就出問題。研發中心用舊設備，找到創新手法，讓設備自動把零件焊好，消除生產瓶頸。 第三是產品設計，我們主要做車架跟避震器，輪圈和一些其他零件也有做。現在還著重開發 e-ca...
Q：加入公司後，才培養對自行車的熱情？ A：我是進公司才開始騎自行車，是「人造的熱情」，以前不能說不喜歡，是沒接觸。我問過我父親（野寶前董事長林春山），他做這家公司是對產業有熱情，還是想賺錢？那個年代日子不好過，他說為了賺錢。我不想這樣，就開始跟我弟（策略長林尹凡）騎車，慢慢培養出興趣。 我覺得會有自發性的投入，表現相對比較好，就像日本人煮拉麵，有些老闆龜毛，不能亂加東西，他能花 24 小時熬湯頭，把拉麵做到極致，我們需要這樣子的人在企業。尤其要做品牌，不去騎乘，怎麼知道自己的產品好不好，工程師都不騎車、不使用自己的產品，你說可以設計出全世界最好的避震器，這是天方夜譚。很多成功大品牌的工程師、老闆都是車手，就是這個道理。 Q：接任董事長後，公司制度和文化有哪些改變？ A：我們是很重感情的公司...
2023年10月18日 · 沱江艦是鋁合金船，在做沱江艦之前，我們造了快 100 艘鋁合金船，對鋁合金的施工很有把握；也已經設計船幾十年，對細部設計很有把握。
2023年10月6日 · 產品的核心的技術是3D結構的高強度無機樹脂，在材料中使用超過70%的矽 (Si)成分，具備低碳的材料效益，而且可以透過空氣濕氣固化或是熱固化，就可以形成高性能的類陶瓷 (Ceramics)塗層薄膜，有機會挑戰取代目前建築鋼材在防蝕領域廣泛使用的氟碳樹脂與有機矽樹脂。 顧客需求多變、團隊像散沙？ 優秀店長不只管事，更要抓住人心！ 【超級店長學】一次搞定顧客、團隊！ 類陶瓷塗料助力打造樂高積木般的模組化、易回收的新型態建材.
2024年1月16日 · 綜合外媒報導指出，松下集團（Panasonic）子公司松下工業（Panasonic Industry）近日被爆出，公司過去在申請產品品質認證時，存在包括數據造假在內的欺詐行為，違規產品種類多達 52 款。. 值得留意的是，根據日媒 《讀賣新聞》 報導，松下工業的詐欺行為可追溯 ...
2022年3月10日 · 台經院分析. 侯嘉生解釋，需大量使用化學品的產業，若使用氟素材質製成的桶槽內襯來儲存，一來桶槽不易腐蝕，二來不沾黏的特性，能使化學品不易受污染，「潔淨度高，製程的良率也容易提升。 只不過，過去鐵氟龍在工業產品的應用技術，多掌握在日本廠商手中，沒幾家台廠想進犯。 時至今日，上品近 8 成營收來自半導體產業客戶，且電子化學品槽車的氟素內襯領域裡，市占與產能皆為全球第一。 外界看上品，覺得是苦守冷門技術的本土小廠，幸運跟到半導體產業，大發趨勢財。 但侯嘉生認為：「幸運當然也有，但勇於開創的 DNA，才是上品能搭上趨勢起飛的機票。 上品的桶槽從設計一路包辦到安裝，面對台積電這類大客戶，一個新廠有好幾種不同系統的桶槽，有足夠的客製化實力才能應付。 侯俊偉 攝影.
2021年1月20日 · 他們的第一張訂單，是德國馬牌（Continental）在商用柴油車上的廢氣循環再利用系統（EGR，降低汽車排出氣體的氮氧化物，提高燃料經濟價值）。呂皇甫說，光隆精密是鑄造起家，熟悉各種材質的零件特性，能有效與客戶討論解決方案。
