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  1. 私鉄国有化を受けて1909年(明治42年)に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、6150形(6150 - 6167)に改番された。 形態は、一般的なアメリカ古典機タイプで、ボイラーはワゴントップ型、第1缶胴上に 砂箱 、第3缶胴上に蒸気ドームとそれに付属した安全弁を備える。

  2. 同一の車体構造で同時に製作されたパラフィン専用タンク車タキ6150形についても本項目で解説する。 概要 [ 編集 ] C重油 など高比重・高粘度の油種を輸送するための輸送用のタンク車で寒冷地において使用するため、蒸気加熱管と保温材(キセ)を備えたタンク車である。

  3. 国鉄タキ6100形貨車(こくてつタキ6100がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本項目では本形式と専用種別が同一のタキ7000形、タキ7050形についても解説する。

  4. タケダ機械株式会社(タケダきかい)は、石川県 能美市に本社を置く金属加工機械や金型などを製造、販売するメーカーである。 沿革 1966年3月 - 石川県能美郡寺井町(現在の石川県能美市吉光町)で創業。 1971年6月 - 株式会社竹田機械製作所設立。

  5. TSMCジャパン株式会社TSMC Japan Limited. 台湾積体電路製造股份有限公司 (たいわんせきたいでんろせいぞうこふんゆうげんこうし、 繁: 臺灣積體電路製造股份有限公司 、 英語: Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. 、略称: 台積電 ・ TSMC )は、 中華民国 ( 台湾 ...

  6. 国鉄タキ6500形貨車(こくてつタキ6500がたかしゃ)は、1957年(昭和32年)から製作された、アセトン専用の 30 t 積 貨車(タンク車)である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道(国鉄)に車籍編入された。 1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を承継さ ...

  7. 国鉄タキ16500形貨車(こくてつタキ16500がたかしゃ)は、1969年(昭和44年)から製作された、プロピレンオキサイド専用の 35 t 積 貨車(タンク車)である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道(国鉄)に車籍編入された。 1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物 ...

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