etc車牌辨識系統 相關
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概要. ETCは5.8 GHz帯のアクティブ方式 DSRC （狭域通信）による 無線通信 を利用して [1] 通行車両の料金収受を行うシステムである。 このDSRCを用いる方式は、ETC2.0でも踏襲されている。 世界各国でも同様の料金収受システムが構築されている。 ただし、課金システムや料金所の構造は様々である。 ETC導入国の一覧（ en:List of electronic toll collection systems ） 高度道路交通システム （ITS）の一翼を担う道路交通技術であり [2] 、ETC車載器を搭載する車が、有料道路の 渋滞 の原因ともなる料金所を停止することなく通行料金を精算できるシステムであることから、高速道路における交通渋滞の緩和に役立てられている [3] 。
中華人民共和国 のナンバープレート（中国語: 汽車牌号、略: 車牌）は 1992年 に新しいシステムが制定され、 国家公安部 下にある車輌管理事務所によって発行されている。. 現在の識別記号（ 一覧 ）を用いるシステムが導入される以前は、緑色のプレート ...
スマートインターチェンジ. 高速道路などの一部路線にある「 ETC専用出入口（料金所） 」とは異なります。. スマートインターチェンジ は、 日本 の 高速道路 の本線上または サービスエリア (SA)、 パーキングエリア (PA)、 バスストップ (BS) に付属する形で ...
歴史 北陸自動車道の計画時には設置を予定していなかったが、小松IC - 金沢西IC間の開通後に追加インターチェンジとして供用を開始した [3]。 1980年（昭和55年）10月14日 - 北陸自動車道の小松IC - 金沢西ICに新設、供用開始 [1] [2] [3]。 2023年（令和5年）8月31日 - 料金所がETC専用になる [5]。
城南宮南インターチェンジ（じょうなんぐうみなみインターチェンジ）は、京都府京都市伏見区竹田鳥羽殿町にある第二京阪道路（油小路線）のハーフインターチェンジ。 2023年（令和5年）4月3日から入口料金所がETC専用になっている[1]。
中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、英語: CHUO EXPWY [2] ）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都 杉並区の高井戸ICから愛知県 小牧市の小牧JCT、および途中の山梨県 大月市の大月JCTで分岐して山梨県富士吉田市の富士吉田ICを結ぶ高速道路（高速自動車国道）。
本州四国連絡道路（ほんしゅうしこくれんらくどうろ）は、国土交通大臣が定めた基本計画にかかる、本州と四国を連絡する有料道路の一般国道である。 略称は本四道路。 本州と四国を結ぶ3本の道路であり、東から順に、神戸・鳴門ルート（神戸淡路鳴門自動車道）、児島・坂出ルート（瀬戸 ...
