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2024年5月14日 · F-5的起源是來自諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案，原型是 T-38教練機 ，設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。 在開發T-38時，諾斯羅普同時推出了單座型的概念，代號 N-156F ，諾斯羅普聲稱該型機的對地攻擊能力優於服役中的F-100超級軍刀戰鬥機。 美國陸軍曾對於這型飛機的對地支援功能有興趣，並在1961年與A-4攻擊機及G-91戰鬥機和T-38進行測評。 可是負責操作定翼機是美國空軍的責任，他們不願意操作也不同意讓陸軍來操作 固定翼 作戰飛機。 美國空軍自己則是朝向重型戰鬥機路線發展，對輕型戰鬥攻擊機的興趣不高。 在1962年，甘迺迪政府恢復了對自由世界盟國提供低成本戰鬥機的計畫。
中華民國空軍 （423架）：以海外軍事援助（MAP）管道獲得92架F-5A和23架F-5B，授權生產方式生產242架F-5E和66架F-5F，參見 中華民國與F-5系列 。. 截至2023年11月F-5已解除戰備任務，將除役，F-5E有16架、F-5F有27架、RF-5E有5架，而F-5E/F戰機將於2024年被 T-BE5A高級教練機 汰 ...
機號出廠年份生產案號廠號5507民國83年 (1993年)原虎安六號VG10515506民國83年 (1993年)原虎安六號VG10505505民國83年 (1993年)原虎安六號VG10485504民國83年 (1993年)原虎安六號VG10452023年5月31日 · 在中華民國服役至今的F-5E／F中正式戰機，能追溯到80年前的一場空戰。念及臧錫蘭的救命之恩，艾利森展開奔走，終於確保諾斯洛普授權台灣的航發中心，在沙鹿量產F-5E／F戰鬥機共308架，命名為中正號以紀念領導中國抗日的蔣介石委員長。
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10月29日，空军台东志航基地一架F-5E战斗机发生坠机，朱冠甍上尉跳伞坠海，送往台東馬偕醫院搶救後，宣告不治。在飞机失事后，國防部空軍司令部下令将F-5E和F-5F所有战机全面停飞。中華民國國軍的F-5E是1974年10月开始出厂的一种战斗机，至1980年代中期停产。中華民國國防部早在十年前就表示要淘汰此种型号，由于此次事故，時任中華民國國防部部長嚴德發于2020年10月30日表示，2021年起將從台東聯隊優先淘汰F-5E，並在3年內全數汰換完畢。2021年10月，F-5E報告尚未出爐
失事的飞行员朱冠甍曾私下对其母亲称“F-5E早晚會出問題。”。10月29日，中國國民黨立法委員溫玉霞在立法院外交及國防委員會向中華民國國家安全局局長邱國正質詢是否因為飛機老舊而經常出事，邱國正坦言道“國軍面臨滿大難處”。
原文. 首頁/關於空軍/武器展示/戰鬥機. F-5E機. Facebook. Line. 【F-5E機】. 民國六十三年，我空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司合作生產 F-5E 機，首架於同年十月三十日出廠，命名為『中正號』。. 更新日期：2018-11-02. 回列表.
2023年11月29日 · F-5E/F「老虎二式」 (Tiger II）戰鬥機，是美國諾斯洛普公司 (Northrop Corporation，以下簡稱諾廠）生產的輕型戰鬥機，衍生自T-38噴射教練機、F-5A/B「自由鬥士」（Freedom...
美國空軍自有的F-5E戰機，因其大小和性能與蘇聯的「米格－21」相似，被用作擔任假想敵的用機，從1975年到1990年在空軍服役的全盛時期，F-5E在美軍共有多達5支假想敵中隊，直到蘇聯大量改為蘇-27及米格-29服役後，F-5E才正式從假想敵機中退役。 鏡頭轉回台灣，在越戰時期交付南越35架F-5A戰機的國軍，面臨空軍戰力補充的問題。 國軍多次和美軍交涉購入F-4 幽靈式飛機未果，將腦筋放到諸多盟國使用的F-5E戰機身上；時任行政院長蔣經國的英文秘書葉昌桐少將，提議雙方在台灣合作生產F-5E戰機，大膽計畫卻意外獲得美方首肯。 1973年2月9日，台美簽訂協議，由諾斯洛普公司授權航空工業發展中心（現今的漢翔航空公司），生產100架F-5E戰機，正名「虎安計畫」，為國機國造首開先河。
